Dashcams: resolución práctica de problemas con reglas estrictas

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Actualizado recientemente el 21 de julio de 2020 a las 10:29 am

El tema sigue surgiendo Dashcam y recibimos muchas preguntas al respecto. ¿Están permitidas o no las cámaras de tablero? Como sabemos, ya tenemos algunos dispositivos (1/2/3 etc.) juzgado y en su mayoría brevemente informado sobre la situación legal en ese momento. Y el Tribunal Federal de Justicia en Karlsruhe también tiene esto en mayo de 2018 se ha dictado una sentencia (VI ZR 233/17). Pero, ¿cómo es ahora 2 años después? ¿Qué se te permite y qué no? Ahora hemos compilado la información más importante para usted. Una cámara de tablero en el vehículo es la evidencia perfecta en caso de accidente. No es raro que surjan discrepancias durante un accidente de tráfico, lo que podría aclararse con las imágenes tomadas por la cámara. Sin embargo, se aplican reglas estrictas cuando se trata del uso de cámaras de tablero en el tráfico rodado.

Sentencia VI ZR 233/17 de 2018

Hasta hace poco, las grabaciones de las cámaras en la corte generalmente no se permitían como evidencia. Pero el 5 de mayo de 2018, la Corte Federal de Justicia reconoció por primera vez como prueba una grabación de dashcam en la corte. Sin embargo, esto no significa que cada conductor de un vehículo motorizado pueda ejercer el derecho de filmar y salvar todo el tráfico. Hay una serie de puntos a considerar aquí.

Problemas de privacidad

En Alemania, está prohibido filmar a otras personas o conducir en la carretera sin una razón específica en público. A través del Reglamento General de Protección de Datos (GDPR), cualquier persona que pueda verse en las grabaciones podría presentar una queja en teoría. En consecuencia, los conductores solo pueden usar su dashcam para filmar cuando ocurre un evento relevante. La medida en que se permite la grabación de video en el tribunal siempre depende en cierta medida del juez y del caso específico. La gravedad del delito también es crucial. Si solo se graba a una persona mientras se estaciona incorrectamente, la persona que hizo el video puede experimentar dificultades con la ley. Después de todo, ¡el video no es realmente IMPORTANTE! El llamado modo de bucle de las cámaras de tablero ofrece una solución para que la filmación no sea permanente. Solo se graban secuencias cortas, que pueden sobrescribirse después de un corto tiempo. Muchas cámaras de tablero también ofrecen el llamado sensor G. Esto reacciona a las fuerzas G actuantes de un accidente y se activa en consecuencia. Por ejemplo, si solo graba su vehículo para vigilancia de estacionamiento y guarda las grabaciones, sin duda será castigado.

La situación legal en el extranjero!

Muchas personas se sorprenden cuando se enteran de que las grabaciones de Dashcam no deben publicarse. Por lo tanto, Internet está lleno de disparos extraños, que muestran accidentes locos y acciones de diferentes conductores. Sin embargo, estas grabaciones casi siempre provienen de otros países que no tienen una estricta regulación de protección de datos, como en Alemania. Si aún desea poner sus grabaciones en línea, debe hacer todo lo posible para que todas las caras y marcas sean irreconocibles para que no viole la normativa de protección de datos. En el Reino Unido, por ejemplo, la situación con respecto al uso de cámaras de tablero es completamente diferente. Con algunas compañías de seguros, los conductores pueden incluso obtener un descuento de hasta el diez por ciento en su factura si tienen instalada una cámara de tablero activa. Las cámaras también se han permitido durante mucho tiempo en otros países europeos como España, Dinamarca y los Países Bajos. Sin embargo, la regla aquí es que solo está destinada para uso privado. Si las grabaciones se utilizan como evidencia, todos los involucrados en el accidente deben ser informados de inmediato.

mejor usar una cámara de choque

En Austria, sin embargo, los conductores necesitan un permiso para las cámaras de salpicadero. Las cámaras podrían afectar la vista de la carretera. Sin embargo, también se aplica a otros países europeos que la situación legal puede cambiar rápidamente. Muchas regulaciones también se formulan de manera muy poco clara. En países como Bélgica, Luxemburgo, Portugal y Suiza, actualmente no se recomienda el uso de dashcams. UNA "Crash cam“Solo registra lo que sucedió en caso de accidente. La cámara solo usa una ventana de tiempo muy corta para la grabación. Además, la tarjeta de memoria se sobrescribe siempre y constantemente con nuevas grabaciones. No hay almacenamiento a largo plazo con la cámara de choque. Entonces, si desea comprar una mini cámara de este tipo para el vehículo, es mejor usar la "cámara de choque".

La información más importante para su uso en Alemania:

• Las cámaras de control tienen reglas estrictas
• desde 2018 las cámaras están expresamente permitidas (Sentencia del Tribunal Federal de Justicia de 15 de mayo de 2018 Az.VI ZR 233/17)
• Juicios positivos y negativos sobre dashcams: AG Munich Az. 335 C 13895/15 o Az. 1112 OWi 300 Js 121012/17, BGH Karlsruhe VI ZR 233/17, OLG Stuttgart Az. 4 Ss 543/15 etc.
• sin embargo, el uso sigue siendo problemático (Filmar en público sin ningún motivo viola el Reglamento General de Protección de Datos (GDPR) y debe evitarse -> Cualquier persona filmada podría demandar)
• sin ninguna razón, la cámara del tablero no puede filmar (solo un evento "importante" justifica el interés legítimo en imágenes concluyentes de la cámara), la filmación permanente durante la conducción o en modo de estacionamiento está prohibida por razones de protección de datos
• La publicación de videos de accidentes o averías siempre está prohibida (a menos que tenga el consentimiento de todas las personas filmadas o las caras, placas, etc., que podrían servir para la identificación, se ennegrecen / se vuelven irreconocibles)
• cada caso depende del juez competente para determinar si es admisible como prueba (la seriedad del delito es importante)
• Dashcam necesita filmar el tráfico rodado en modo "loop" (Esto evita la recopilación permanente de datos porque solo se graban secuencias cortas, que luego se sobrescriben)
• una cámara para salpicadero con una función automática que desactiva el modo de bucle por sí misma en caso de accidente o al menos lo habilita con solo presionar un botón, y se recomienda un sensor G incorporado; preste atención a las cámaras para salpicadero especiales de GDPR
• La situación legal se aplica a todas las levas del tablero, ya sea delantera, trasera o lateral y ya sea en el espejo retrovisor, en la parte delantera del vehículo o como una cámara clásica para retroadaptación

Por supuesto que no había sido el caso.

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