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En el campo de la afinación ha sido durante mucho tiempo el caso no el lema "lo que le plazca está permitido". Las marcas de prueba oficiales deben estar disponibles para las piezas de conversión y muchos cambios deben ser aprobados por un experto. Y la cuestión de la garantía también queda en la sala. Si el modelo de producción es demasiado soso, puede crear un automóvil casi diferente con numerosas adiciones y conversiones. Dichas conversiones también están generalmente permitidas siempre que se observen las pautas aplicables para garantizar la seguridad de todos los involucrados.
¡Cuando el tuning es legal!
Al ajustar los vehículos, los cambios en virtud de las Regulaciones de licencias de tráfico (StVZO) deben aprobarse en consecuencia. Además, todas las piezas nuevas deben tener una marca de prueba oficial, como un permiso de funcionamiento general (ABE), una homologación de tipo general (ABG), uno Aprobación de tipo CE o el llamado "aprobación ECE". También es posible un Teilegutachten obtener del examinador, como TÜV o Dekra.
Incluso si existe una marca de prueba oficial, es posible que se requiera un certificado de piezas si varias piezas interactúan entre sí o tienen otros efectos en el vehículo. En este caso, se requiere una evaluación separada por un experto oficialmente reconocido. Palabra clave: "influencia mutua en combinaciones de cambios"!
¿Está permitido eliminar logotipos?
Algunos sintonizadores prefieren los llamados "Limpieza", en el que se despoja al automóvil de todas las partes que, en opinión del sintonizador, estropean la impresión externa. La eliminación del logotipo de la marca es un primer paso y no suele dar lugar a problemas legales. Se trata de un cambio puramente visual que no afecta a la seguridad del vehículo ni del tráfico. Sin embargo ve que no todos los países de la UE así. En Austria puede haber problemas, entre otras cosas!
Al limpiar otras piezas, como los huecos de las manijas de las puertas, las cosas también se ven diferentes en este país. Por razones legales, estos no se pueden quitar simplemente, ya que los servicios de emergencia deben abrir las puertas rápidamente y según lo previsto por el fabricante en caso de emergencia. Asimismo, no se debe cambiar la matrícula. Si cumple con la ley se puede ver en la prueba DIN y la marca de control con el número de registro asociado en el anverso.
¿Qué se debe ingresar?
básicamente tiene que todos los cambios, que afectan al ruido y a las propiedades de los gases de escape y pueden poner en peligro la seguridad. Sin embargo, es difícil decir en general qué cambios deben ser revisados por un experto e ingresados en los documentos. En general, sin embargo, estos siempre incluyen los populares actualmente. kits de cuerpo ancho, que ensanchan el coche, así como nuevas combinaciones de ruedas (neumático y rueda) que se desvían de las combinaciones especificadas por el fabricante del vehículo.
En el campo de la afinación son los llamados jaulas antivuelco o las barras antivuelco, como se conocen en los deportes de motor, a menudo están exentas del requisito de registro. En la práctica, sin embargo, a menudo hay desviaciones de esta regla. Si la jaula o la barra perjudican la vista o las propiedades del automóvil, por ejemplo, eliminando asientos o dificultando el ingreso con un puntal, se requiere una entrada.
El Cambio de palanca de cambios por lo general, no requiere registro siempre que tenga una marca de prueba oficial. Sin embargo, en el caso de conversiones totales, siempre se requiere la opinión de un experto. Sin embargo, si las piezas y los acabados se ajustan a las normas vigentes, no suele haber problemas. Los fabricantes de marca casi siempre proporcionan todos los informes y aprobaciones necesarios, lo que significa que Aceptación de cambios. por lo general no plantean un desafío particular.
Por supuesto, ese no fue el final.
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