Viernes 3 de mayo de 2024
Menú

TÜV cuesta 2023: ¡Esto es lo que cuestan HU y AU actualmente en Alemania!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 11 de marzo de 2024 a las 01:14 am

TÜV cuesta 2023: ¡Esto es lo que cuestan HU y AU actualmente en Alemania!

La TÜV alemana, estrictamente hablando, la inspección principal, es conocida y temida. Pero su propósito es garantizar la aptitud para circular de los vehículos para no poner en peligro a los ocupantes y otros usuarios de la vía. Sin embargo, desde el 1 de enero de 2023, los precios de las inspecciones TÜV, como todo en este país, aumentado. Por lo tanto, los automovilistas deben estar preparados para los nuevos costos. Se debe realizar una inspección principal (HU) y una prueba de emisiones (AU) para cada vehículo. Ambas pruebas pueden realizarse directamente en el TÜV o en otros centros de pruebas como Dekra. Los costos varían según el tipo de vehículo y el peso. Como regla general, cuanto más pesado es el vehículo, ¡más altos son los costos de ITV!

los costos de TÜV en 2023

  • En 2023, TÜV main y AU costarán una media de entre 134 y 145 euros, según “Wirtschaftswoche”.
  • Las motos cuestan entre 67 y 84 € los dos exámenes juntos.
  • Sin embargo, los precios varían según el tipo de vehículo, el peso y el centro de pruebas.

Los costos exactos para HU y AU difieren en los estados federales individuales, siendo las diferencias regionales de precios entre los proveedores más importantes que las diferencias específicas de cada país. En 2023, los costes medios de una HU, incluida la AU, para automóviles en Alemania estarán entre 134 y 145 euros, siempre que el vehículo no pese más de 3,5 toneladas. Si solo quieres que te realicen una HU, pagas una media de entre 57€ y 95€. Para motos de hasta 3,5 toneladas, los costes para la HU con AU en 2023 oscilan entre los 67 y los 84 €. Cualquiera que solo quiera revisar su motocicleta debe esperar costos de entre 42 € y 60 € en promedio.

TÜV cuesta 2023: ¡Esto es lo que cuestan HU y AU actualmente en Alemania!

¿Qué tener en cuenta al conducir hasta la HU en coche?

  • Tenga todos los papeles listos: Documento de matriculación del vehículo (certificado de matriculación parte I) y, en su caso, informe de pruebas de la última inspección general
  • Compruebe la iluminación: Faros, intermitentes, luces de freno, luces traseras, luces antiniebla y luces traseras
  • Comprobar neumáticos: Profundidad del dibujo, estado, presión de aire, rueda de repuesto
  • Revise los limpiaparabrisas y el sistema de lavado: Función, escobillas limpiaparabrisas, suficiente líquido lavaparabrisas
  • Compruebe el compartimiento del motor: Nivel de aceite, refrigerante, correa trapezoidal, cualquier fuga
  • Inspeccione el sistema de escape: Corrosión, fijación, tirantez
  • Comprobar frenos: Nivel de líquido de frenos, pastillas de freno, discos de freno
  • Prueba de cinturones de seguridad: Función, desgaste, mecanismo de cuerda
  • Tener un triángulo de advertencia, botiquín de primeros auxilios y chaleco de seguridad en el vehículo
  • Limpie el vehículo por dentro y por fuera: garantizar una buena visibilidad de las matrículas, los faros y las luces traseras
  • No ignore los defectos obvios: refacción, voluntad hacer que se realice la HU para evitar reinspecciones

¿Qué más hay que tener en cuenta con la moto?

  • Transmisión por cadena o cardán: Tensión, lubricación, desgaste
  • Pata de cabra y estriberas: Compruebe el soporte y la función seguros
  • Dirección y suspensión: Juego en el cojinete de la pipa de dirección, apriete de la horquilla, puntal de suspensión
  • Marco, paneles y accesorios: Inspeccione en busca de daños o grietas

¿Qué más hay que tener en cuenta con el mobil-home/camper?

  • Los intervalos de inspección dependen del peso total permitido y de la edad de la casa móvil.
  • Las autocaravanas de más de 7,5 toneladas tienen que pasar por HU y AU una vez al año, las casas móviles entre 3,5 y 7,5 toneladas tienen que pasar por el "TÜV" anualmente si tienen más de seis años, los vehículos más jóvenes cada dos años.
  • Los costos de TÜV en 2023 son más altos que los de un automóvil, entre 120 y 180 € según la categoría de peso.
  • Además de los aspectos técnicos, la prueba también incluye la seguridad de las estructuras y equipos de la casa móvil.

DPor supuesto, ese no fue el final.

tuningblog.eu tiene muchos otros artículos sobre el tema de auto y tuning en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. Pero también cambios planeados en la ley, violaciones en el tráfico rodado, regulaciones actuales en el campo de STVO o sobre el tema inspección Nos gustaría informarle regularmente. Todo lo que puedes encontrar en la categoría. "Sitios de prueba, leyes, delitos, información". ¡Haz clic en una de las siguientes publicaciones!

otras publicaciones relacionadas

¿Conducir con estos medicamentos? ¡Mejor no!

TÜV cuesta 2023: ¡Esto es lo que cuestan HU y AU actualmente en Alemania!

Matrículas prohibidas: ¡estas combinaciones causan problemas!

TÜV cuesta 2023: ¡Esto es lo que cuestan HU y AU actualmente en Alemania!

Lavar el coche los domingos y festivos: ¿dónde funciona eso?

TÜV cuesta 2023: ¡Esto es lo que cuestan HU y AU actualmente en Alemania! 

Frustrado de faros: ¡Información y aspectos legales!

TÜV cuesta 2023: ¡Esto es lo que cuestan HU y AU actualmente en Alemania!
"tuningblog.eu": sobre el tema del autotuning y el estilo del automóvil, lo mantenemos actualizado con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Lo mejor es que se suscriba a nuestro feed y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación desde la esquina de centros de prueba, leyes, delitos, información y compañía. Y por supuesto a todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert