Neumáticos mixtos: verano e invierno: ¿por qué correr riesgos?

Thomas Wachsmuth 8. Marzo 2024 Sitios de prueba, leyes, delitos, información

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Cuando se trata de neumáticos, a menudo existe confusión sobre el término "neumáticos de diferentesy su admisibilidad. Bajo neumáticos de diferentes entiendes al lado de estrecho y ancho (Axiswise) también el uso diferentes tipos de neumáticos en un vehículo, como la combinación de verano y neumáticos de invierno. Esto puede incluir varias configuraciones, como montaje Neumáticos de verano en el eje delantero. y Neumáticos de invierno en el eje trasero. O al revés. Pero, ¿está realmente permitida y es segura esta práctica? Según lo aplicable Reglamento de licencias de tráfico por carretera (StVZO) son los neumáticos mixtos en el sentido apropiado prohibido. Sin embargo, la prohibición se refiere específicamente a la combinación de Neumáticos radiales y diagonales. en el vehículo. Sin embargo, dado que los neumáticos modernos se fabrican casi exclusivamente con diseño radial, la prohibición tiene poco sentido en la práctica.

Neumáticos mixtos: verano e invierno.

El verdadero riesgo y preocupación es la combinación de Neumáticos de verano e invierno. No se deben subestimar las diferencias entre los tipos de neumáticos. Los neumáticos de invierno vienen con uno. compuesto de caucho especial equipado que permanece flexible incluso a bajas temperaturas, así como un perfil diseñado para un máximo agarre en nieve y hielo. Los neumáticos de verano, sin embargo, ofrecen rendimiento óptimo a altas temperaturas y en carreteras secas o mojadas. Al utilizar el neumáticos de diferentes surgen diversos riesgos. Las diferentes características de manejo de los neumáticos pueden influir en el comportamiento del automóvil, especialmente al frenar, acelerar y tomar curvas.

Esta afirmación no es cierta

https://youtu.be/m2IryNWsHHg?t=792

El comunicado de la siguiente vídeo está en nuestros ojos "INCORRECTO“¡! El funcionario que nos da la impresión de que le gustaría tomar medidas contra los vehículos visualmente modificados dice: “Neumáticos de invierno delante y neumáticos de verano detrás., es PROHIBIDO! Ya que definitivamente no es uno Mezcla de neumáticos radiales/diagonales el oficial se equivoca. Que los neumáticos del vehículo del vídeo en realidad”están muertos" y el Mezcla de tipos Además, no es necesariamente beneficioso para el comportamiento al volante, pero eso está fuera de toda duda.

¿Qué más hay que tener en cuenta?

También deberías considerar profundidades de dibujo muy diferentes y la combinación de neumáticos runflat y llantas normales vermeiden. Las diferencias pueden aumentar el riesgo de accidente al afectar negativamente a la estabilidad y el control. Por lo tanto, utilice siempre un juego de neumáticos que coincida con el actual. condiciones climáticas y de la carretera está adaptado. Invertir en dos juegos de neumáticos distintos: uno para el verano y uno para el Invierno – es una decisión que no sólo sirve a su propia seguridad, sino también a la de todos los usuarios de la vía. En resumen se puede decir que a pesar de la zona gris jurídica respecto a la definición de neumáticos de diferentes En el StVZO se mezclan neumáticos de verano y de invierno por motivos de seguridad. no recomendado wird.

Eso no era todo todavía.

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