Retiros y puesta a punto: ¡lo que los propietarios de vehículos deben saber!

Thomas Wachsmuth 27. Febrero 2024 Sitios de prueba, leyes, delitos, información

Tiempo de leer 5 Min.

En el mundo de los fabricantes de vehículos, las retiradas del mercado son (desafortunadamente) un procedimiento común para garantizar que los vehículos cumplan con los estándares legales y técnicos incluso después de haber sido entregados. En los últimos años, la atención se ha centrado a menudo en componentes como este. Sistema de recirculación de gases de escape (EGR)Que Sistema AdBlue o el Filtro de partículas diésel (DPF). Los sistemas son cruciales para el cumplimiento de las normas de emisiones y contribuyen significativamente a la protección del medio ambiente. Pero, ¿qué pasa si un propietario ha realizado modificaciones en los sistemas, como desactivar la EGR, y el fabricante retira exactamente ese componente del vehículo?

Retiros y sintonización

El proceso de tal retiro es complejo y a menudo se complica por la necesidad de comparar las medidas tomadas. Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) Para confirmar, aún más complicado. Comencemos con lo básico: esto sistema EGR dirige algunos de los gases de escape de regreso a la cámara de combustión para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno. Uno Desactivación del sistema mediante medidas de ajuste, por ejemplo para abordar una situación inminente Procesión de coca Prevenir esto, aumentar el rendimiento del motor o reducir el consumo conduce a mayores niveles de emisiones y, por tanto, infringe las normas medioambientales aplicables. Si el fabricante inicia una retirada debido a un problema con el sistema EGR, el vehículo será llamado al taller para resolver el problema.

No hay ningún informe a la KBA

Si el taller descubre que el sistema EGR está desactivado o incluso... expandido (bloqueado), el propietario del vehículo se enfrenta a un problema: entonces se pueden tomar las medidas necesarias en el marco de la campaña de retirada del vehículo. no ser realizado, porque no se cumple el requisito básico: un sistema EGR estándar. En tal caso, el fabricante no puede llevar a cabo correctamente la campaña de retirada. KBA para confirmar. Las consecuencias pueden ser graves: el vehículo puede perder su licencia de funcionamiento, lo que en última instancia puede conducir al cierre. Para el propietario, esto no sólo significa una pérdida de movilidad, sino también un importante perjuicio económico.

Y es importante entender que tales modificaciones no sólo afectan la seguridad y el impacto ambiental, sino que también pueden tener consecuencias legales. Los propietarios de vehículos que tengan tales Medidas de tuning Por lo tanto, siempre debe ser consciente de las posibles consecuencias y, en caso de duda, abstenerse de interferir ilegalmente con la tecnología. Los retiros del mercado no sólo sirven para proteger a los consumidores, sino también para preservar el medio ambiente. Los propietarios de vehículos desempeñan un papel crucial en el proceso y contribuyen prestando atención a los retiros y a las Abstenerse de modificaciones ilegales contribuir a un futuro más seguro y limpio.

El chip tuning y el escándalo de las emisiones

En el curso de extensas discusiones sobre... escándalo de escape Varios fabricantes ya han llevado a cabo amplias retiradas del mercado para actualizar los vehículos con la última tecnología. Sin embargo, quedó una pregunta abierta: ¿Qué pasa con los vehículos que tienen un aumento en el rendimiento? registrado ¿Has recibido chip tuning? ¿Los costes que se pueden derivar de la actualización del ¿Se ha asumido la restauración de la puesta a punto? ¡En tuningblog creamos claridad!

Documentos para la visita al taller.

Licencia de vehículo con tuning registrado.: Esto sirve como prueba oficial de las modificaciones realizadas.
Confirmación de aceptación válida o factura: Los documentos acreditan la legalidad y ejecución del chiptuning.

Procesamiento de vehículos con chip tuning.

reembolso: Los fabricantes suelen reembolsar los costes de un producto nuevo, sintonización autorizada después de la actualización del software, siempre que la sintonización fuera legal y estuviera registrada.
Contacto por parte de socios de servicio: El taller autorizado correspondiente se pondrá en contacto con la empresa de tuning que realiza los trabajos para determinar los costes y planificar las acciones futuras.

Tratar con el chip tuning registrado

Pérdida de sintonización debido a la actualización del software.: La instalación del nuevo software provoca la pérdida del chip tuning existente.
Restauración de chip tuning: Si el chip tuning fue legal y registrado, los fabricantes suelen cubrir los costes. Wiederherstellung.

Información importante: Los retiros y los costos asociados. Actualización de software se puede utilizar en vehículos Chiptuning presentan desafíos especiales. La voluntad de cubrir los costos de restaurar un chip tuning legal y registrado es un paso importante dado por los fabricantes para satisfacer las necesidades de los propietarios y al mismo tiempo garantizar el cumplimiento de las normas de emisiones.

EGR o AdBlue desactivados: ¿y ahora qué?

Deshacer modificaciones antes de retiradas: Si un vehículo es reemplazado por software o componentes físicos como un Tapa de cierre del sistema EGR ha sido modificado, estas modificaciones generalmente deben revertirse antes de participar en un retiro oficial. Esto garantiza que el vehículo cumpla con las especificaciones para las cuales se diseñó el retiro.
Evidencias de manipulación: Los vehículos modernos pueden detectar manipulaciones como la desactivación de los sistemas EGR. De este modo, los fabricantes pueden determinar si se han realizado modificaciones no autorizadas en un vehículo.
No hay garantía de que se lleven a cabo retiradas: Si se demuestra que se han realizado modificaciones ilegales a un vehículo, Kann el fabricante tal vez tendrá derecho a negarse a llevar a cabo la campaña de destitución. En tales casos existe el riesgo de que el fabricante no proporcione soporte. Sin embargo, somos de la opinión de que el fabricante está legalmente obligado a hacerlo, para llevar a cabo el retiro del mercado para abordar problemas relacionados con la seguridad o las emisiones, independientemente de modificaciones previas. Sin embargo, la implementación de dichas retiradas puede resultar más difícil o imposible si la configuración original se ha modificado como resultado de una conversión. En tales casos, el fabricante puede efectivamente llevar a cabo la retirada. rechazar, al menos hasta que el vehículo recupere su estado original.
Posible cierre por parte de la KBA: Si se determina que un vehículo no cumple los requisitos legales y representa una amenaza para el medio ambiente o la seguridad del tráfico, la Autoridad Federal de Transporte por Motor (KBA) puede ordenar su cierre. Este es el caso cuando el fabricante envía la confirmación de la implementación a KBA. ausente.
Restaurando el estado de sintonización: Si bien puede ser técnicamente posible modificar el vehículo nuevamente una vez finalizado el retiro del mercado, cabe señalar que desactivar los sistemas EGR, AdBlue y DPF viola las normas ambientales y de emisiones y, por lo tanto, es ilegal.

Eso no era todo todavía.

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