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Alemania no solo es el líder del mercado en el sector automotriz sino también en términos de Accesorios de sintonía extremadamente popular Miles de fanáticos de la sintonización, por lo tanto, vienen del extranjero y tienen sus vehículos restaurados en Alemania. Pero especialmente para los suizos esto es desde el 1. Enero 2018 significativamente más costoso y engorroso. Si un suizo quiere refinar su automóvil en Alemania, debe pagar un depósito de 10% del valor del vehículo y 19% de IVA y mucha burocracia.
Por supuesto, los propietarios de los talleres suizos locales están satisfechos porque esto casi obliga a los compradores potenciales a realizar sus conversiones exclusivamente en Suiza. La aduana alemana viene aplicando rigurosamente el procedimiento de "perfeccionamiento activo" desde principios de año y, al parecer, no hay excepciones. El trasfondo de la nueva regla es que desea evitar que el vehículo se actualice significativamente en Alemania (Llantas de aleación de alta calidad, kits de carrocería caros, mejoras de rendimiento, etc.) y, por lo tanto, aumentan su valor y luego se venden sin pagar el IVA a la importación.
El proceso:
- el conductor debe informar a la aduana lo que se debe hacer en el automóvil y qué tan altos son los costos. El complicado formulario de tres páginas debe completarse con el tipo exacto de vehículo, los accesorios deseados y el número de serie y entregarse a la aduana
- El 29% debe estar sobre la mesa en la aduana (19% de impuesto sobre las ventas y 10% de aranceles aduaneros del valor del vehículo)
- al ingresar al país, el vehículo debe presentarse nuevamente a la aduana y esto debe ser por Bueno son. Solo entonces se devolverá el depósito
¿Cuándo hay realmente un "ok" y cuándo no?
Especialmente para talleres en el área fronteriza y, por supuesto, para clientes suizos, este es el horror absoluto. Incluso la instalación de un enganche de remolque está relacionada con el procedimiento mencionado anteriormente y está fuera de proporción con el esfuerzo. 10% del valor actual del vehículo y 19% IVA en efectivo en un enganche de remolque por 300 €? Sin palabras! Por cierto, si "olvida" el registro, las consecuencias penales son seguras. Ni siquiera hay una mesada. En realidad, la medida tiene por objeto evitar que los vehículos de Suiza se vendan en Alemania sin pagar el impuesto sobre las ventas de importación. Cerca de 800 empresas en la zona fronteriza están sufriendo actualmente por la nueva regulación y hay grandes esperanzas de que el procedimiento se simplifique.
Un ejemplo:
- A un suizo le gustaría unirse a uno BMW M2 F87 Coupe tener un juego de llantas de aleación nuevas instaladas. Una hermosa llanta forjada que incluye los costos de los neumáticos y la instalación de acuerdo con la estimación ya buena y como 5.000 €. Este refinamiento debe estar registrado en la aduana. Y ahora viene: un lifting facial BMW M2 LCI (2017) con DKG cuesta alrededor de 64.000 €. Por lo tanto, 10% del valor del vehículo en la cantidad de 6.400 € debe depositarse y 12.160 € en forma del impuesto sobre ventas 19%.
Un precio total de 18.560 €.
No hay que olvidar que se trata de un M2 Coupé y no de Lamborghini, Ferrari o Porsche. Al entrar, un oficial revisa las ruedas / llantas y si todo está correcto, se devuelve el dinero. Por favor, puede comenzar su viaje de regreso a casa con poco menos de 20.000 € en su equipaje y probablemente será reservado en el próximo control de rutina debido a la sospecha de contrabando de dinero o una suposición similar. Corriendo…
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