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El SH125i, uno de los scooters más populares de Europa, ofrece todo lo que los conductores de scooters pueden desear: un motor eSP + económico de cuatro válvulas de última generación con control de tracción y arranque / parada automáticos, diseño elegante, comodidad para dos, paso a través plano, cabina LCD, tecnología de iluminación LED en todas partes, 28 litros de espacio de almacenamiento, toma de carga USB-C y operación de llave inteligente. Si bien la tecnología probada permanece intacta para la cosecha 2022, dos nuevos colores aseguran un atractivo fresco.
inhalart:
- Introducción
- Descripción general del modelo
- Características del equipo
- Accesorios
- Especificaciones técnicas
- Introducción
El primer Honda SH125 de cuatro tiempos salió al mercado en Europa en 2001 y forma parte de la familia SH, que se ha vendido millones de veces, y cuyo antepasado, el SH50, ya estaba en el mercado en 1984. Su misión era una movilidad elegante y sin complicaciones que también era divertida. Así es como el SH125 se convirtió en uno de los patinetes más populares de Europa. La base del éxito: la combinación de un motor económico, un rendimiento de conducción delicioso y un comportamiento de conducción seguro gracias a las ruedas estables de 16 pulgadas. Todo ello empaquetado en un diseño elegante y de alta calidad.
El SH125i, con inyección PGM FI desde 2005, se ha desarrollado durante una década y media para convertirse en el mejor compañero posible en el tráfico urbano y ofrece el equilibrio perfecto entre estilo, fiabilidad, economía y facilidad de uso. La historia de los modelos SH es evidencia de un constante desarrollo, con Honda orientándose hacia los deseos de los usuarios. El objetivo siempre ha sido ofrecer a los clientes una versión mejorada. En 2013, por ejemplo, el scooter estaba equipado con el motor eSP (Enhanced Smart Power) de fricción optimizada y un sistema automático de arranque / parada, que mejoró la entrega de potencia y redujo el consumo de combustible. En 2017, las llamativas líneas de diseño y las luces LED delanteras / traseras refrescaron el aspecto y se integró un sistema de llave inteligente.
El SH125i, que se fabrica en la fábrica de Honda en Atessa (Italia), fue revisado completamente por última vez para 2020 y, en la larga tradición de sus predecesores, ha vuelto a ser más vivo, más elegante, más cómodo y más fácil de usar. Técnicamente, el SH125i continúa sin cambios en el año modelo 2022, pero el exitoso scooter brilla en dos nuevas y atractivas variantes de pintura.
- Descripción general del modelo
Nunca es fácil mejorar el SH125i una y otra vez, después de todo, es uno de los patinetes más populares de Europa por una razón. No es de extrañar, porque el bestseller ahora brilla con el motor eSP + de cuatro válvulas que cumple con Euro 5, que ofrece mucha potencia y par con una eficiencia de combustible mejorada. El control de tracción también es una ventaja que los usuarios de SH125i agradecerán.
El marco de celosía permite espacio de almacenamiento adicional. La geometría del eje trasero garantiza una gran comodidad, mientras que la carrocería con su elegante parte delantera le confiere una elegancia atemporal. La iluminación LED completa y los instrumentos LCD de fácil lectura completan el práctico equipamiento. El SH125i con Smart Topcase está disponible como equipo estándar en el mercado alemán. Los posibles compradores pueden elegir entre 5 variantes:
- Estándar SH125i sin accesorios
- SH125i con Smart Topbox
- SH125i con Smart Topbox, protectores de manos y parabrisas
- SH125i con caja superior estándar
- SH125i con caja superior estándar, protectores de manos y parabrisas
Dos colores completamente nuevos dan al modelo del año 2022 un aspecto contemporáneo, por lo que el SH125i estará disponible en cinco variantes de pintura:
- Mat Pearl Blanco Frio **NUEVO**
- Gris Roca Mate **NUEVO**
- Pearl Nightstar Negro
- Gris metalizado intemporal
- rojo perla esplendor
- Características del equipo
3.1 Estilo y equipamiento
- Diseño moderno SH125i con acceso plano
- 28 litros de espacio de almacenamiento debajo del banco, toma de carga USB
- Tecnología de iluminación LED, cabina LCD
Elegante pero también sólido: estos fueron los pilares del diseño para el estilo de la carrocería y el reclamo premium de la SH125i. A primera vista, el impactante frente es impresionante: el faro (una "H" disfrazada de LED) consiste en una luz de carretera central rodeada por dos luces de cruce, mientras que las luces de posición están en la parte superior del manillar.
También en el año modelo 2022, el aspecto elegante está al servicio de la mejor funcionalidad posible. Su compacidad, el piso plano y la posición de conducción erguida (importante para la facilidad de uso y la mejor visión general del tráfico urbano) siguen siendo características distintivas del estilo SH. El espacio de almacenamiento debajo del asiento del acompañante da como resultado un compartimento para casco de 28 litros. También hay una toma de carga USB a bordo.
El banco plano ofrece mucho apoyo y libertad de movimiento, su forma y el delgado reposapiés facilitan llegar al suelo al detenerse. Dado que muchos viajes en la ciudad se realizan con un pasajero, hay suficiente espacio para dos personas. Los reposapiés de aluminio abatibles proporcionan una superficie de paso estable para el pasajero y son una ventaja real, especialmente al frenar.
La luz trasera con marco cromado también está fabricada con tecnología LED para combinar con la parte delantera. Las luces de advertencia para las teclas inteligentes, HSTC / ABS, arranque / parada automáticos y la pantalla de kilometraje / velocímetro digital central se muestran claramente en la pantalla LCD. Se maneja mediante botones en los controles del manillar.
La llave inteligente del SH125i se puede dejar cómodamente en el bolsillo del conductor; no es necesario utilizar manualmente la llave para el encendido, la tapa de llenado de combustible y el asiento. La tecla también tiene dos botones de función: uno para encender y apagar la función inteligente y otro para iniciar la función de respuesta: una señal de los indicadores facilita la identificación de su propio scooter
Si la llave inteligente está cerca del scooter, se puede encender presionando el interruptor principal. El conductor ahora puede operar el encendido, desbloquear el bloqueo de la dirección y usar el interruptor de palanca para abrir la tapa de combustible y el asiento. Después de presionar el interruptor principal o la activación a través de la función de respuesta de la llave inteligente, un anillo de luz azul en el interruptor principal indica que está listo para funcionar.
3.2 Motor
- Motor eSP + de cuatro válvulas con 13 CV (9,6 kW) de potencia y 12 Nm de par
- Control de tracción HSTC (control de par seleccionable Honda)
- Arranque-parada automático, consumo económico, cumple con Euro 5
El motor eSP + de cuatro válvulas (Smart Power mejorado) del SH125i desarrolla 13 CV (9,6 kW) a 8.250 rpm, el par máximo es de 12 Nm y se alcanza a 6.000 rpm. El diámetro y la carrera miden 53,5 x 55,5 mm, la compresión es de 11,5: 1. El motor compacto es una obra maestra de la centralización masiva. El enfriador se coloca directamente en el motor en lugar de en la parte delantera del scooter. La alta eficiencia de enfriamiento también permite el uso de un ventilador particularmente compacto.
El motor SOHC monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por líquido tiene un diseño de baja fricción. Una inteligente disposición de cilindros descentrados minimiza la fricción entre el pistón y la camisa del cilindro. La combustión se ha optimizado con una forma moderna de la cámara de combustión y un conducto de admisión aerodinámico para un tiro potente. El exterior de la camisa del cilindro tiene una estructura de nervadura fina, que mejora el enfriamiento y mantiene bajo el consumo de aceite. La resistencia a la rodadura de las ruedas dentadas se minimiza mediante el uso de tres cojinetes principales.
El consumo de combustible (sin arranque-parada automático activado) es de solo 2,2 litros cada 100 kilómetros. El motor del SH125i cumple con la norma de emisiones Euro 5. El control de tracción HSTC de Honda (Honda Selectable Torque Control), que evita la pérdida de agarre en la rueda trasera, garantiza más seguridad en condiciones de humedad y asfalto traicionero. Si interviene el control de tracción, una pantalla parpadea en la cabina. El sistema también puede ser desactivado por el conductor.
Con el motor eSP +, la atención se centra en un funcionamiento suave y un consumo de combustible económico. El tren de válvulas utiliza balancines con cojinetes de agujas, que se deslizan sobre el árbol de levas con rodillos para reducir la fricción. Las válvulas ligeras reducen las masas en movimiento, lo que permite que las fuerzas del resorte de la válvula se mantengan bajas junto con perfiles de leva adaptados.
El sistema automático de arranque y parada apaga temporalmente el motor después de que ha estado en ralentí durante tres segundos. Un giro rápido del acelerador es entonces todo lo que se necesita para reactivar el motor y volver a funcionar sin tener que operar el motor de arranque eléctrico. El sistema se puede activar o desactivar mediante un interruptor en el manillar. Una función especial de la batería libre de mantenimiento supervisa el estado de carga y desactiva el sistema de arranque-parada automático si el nivel de corriente en el rango inferior y la carga permanente por el alternador tiene sentido en el caso de un uso intensivo.
El alternador ACG también sirve como arranque eléctrico. Esto asegura una suavidad inusual al arrancar, porque se eliminan los ruidos habituales cuando el arrancador eléctrico se engrana a través de engranajes. Un mecanismo de descompresión automático contribuye a un comportamiento de despegue ejemplar.
3.3 tren de aterrizaje
- Estructura de tubo de acero de alta resistencia con tanque bajo el piso
- Ruedas de 16 pulgadas en la parte delantera y trasera para una experiencia de conducción segura
- Gran espacio para las piernas y mucho espacio de almacenamiento
Con el marco de acero tubular, el tanque de 7 litros se coloca debajo de los pies del conductor para ahorrar espacio, lo que contribuye a un mayor espacio para las piernas y mucho espacio de almacenamiento debajo del banco del asiento. La distancia entre ejes es de 1.350 mm y el radio de giro de 2,05 metros. La altura del asiento se mantiene en 799 mm y el peso en 138 kg con el depósito lleno. Las llantas ligeras de aluminio fundido de 16 pulgadas y los neumáticos Michelin City Grip sin cámara en los tamaños 100 / 80-16 en la parte delantera y 120 / 80-16 en la parte trasera son la clave para un manejo seguro y una alta estabilidad en una variedad de superficies de carreteras.
Los puntales de suspensión ofrecen 83 mm de recorrido, la precarga del resorte se puede ajustar 5 veces. La horquilla telescópica de 33 mm con recorrido de suspensión de 89 mm está diseñada para un comportamiento de conducción cómodo y preciso y garantiza un agarre seguro a la carretera. El sistema de frenos con ABS tiene discos con un diámetro de 240 mm en la parte delantera y trasera. La pinza del freno delantero tiene un diseño de dos pistones, la pinza del freno trasero tiene un pistón.
- Accesorios
En el mercado alemán, el SH125i está equipado de serie con Smart Topcase para operar el dispositivo de bloqueo mediante una Smartkey. Opcionalmente se encuentran disponibles un parabrisas y protectores de manos alternativos para una mejor protección contra la intemperie.
- Especificaciones técnicas
| MOTOR | |
| Tipo | Monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por líquido, SOHC, Euro 5 |
| capacidad | 125cm / XNUMX cm / XNUMX cm /XNUMX cm de diámetro3 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Bore ´ golpe | 53,5 x 55,5 mm |
| compresión | 11,5:1 |
| Potencia máxima | 13 PS (9,6 kW) a 8.250 RPM |
| Par máximo | 12 Nm a 6.000 rpm |
| Cantidad de aceite del motor | litros 1 |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE | |
| preparación de la mezcla | Inyección de gasolina PGM-FI |
| capacidad del depósito | litros 7 |
| consumo | 2,2 litros a 100 km / h |
| ELÉCTRICO | |
| Básico | E-Starter |
| batería | 12 voltios / 7 Ah |
| alternador | 570 W a 5.000 rpm |
| UNIDAD | |
| Embrague | embrague centrífugo |
| Cajas de cambios | Automático, continuo |
| Ultima vuelta | Correa trapezoidal |
| CHASIS | |
| Marco | Marco de acero tubular con viga |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica 33 mm Ø |
| Suspensión trasera | Brazo oscilante del tren de transmisión, dos puntales |
| Tamaño de la llanta en la parte delantera | 16 M / C x MT 2.50 |
| Tamaño de la llanta trasera | 16 M / C x MT 2.75 |
| Tamaño del neumático delantero | 100 / 80-16 en |
| Tamaño del neumático trasero | 120 / 80-16 en |
| DIMENSIONES / DATOS | |
| Largo x ancho x alto | 2.090 x 730 mm x 1.130 mm |
| Radstand | 1.350 mm |
| Ángulo de dirección | 26° |
| trailing | 85,2 |
| altura del asiento | 799 mm |
| distancia al suelo | 145 mm |
| Peso con el tanque lleno | 138 kg |
| radio de giro | 2,05 m |
| FRENOS | |
| Sistema ABS | Canal 2 |
| Freno delantero | Un disco con pinza de freno de dos pistones Ø 240 mm |
| Freno trasero | Un disco con un diámetro de 240 mm, pinza de freno de un pistón |
| INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD | |
| Instrumentos | Pantalla LCD con velocímetro, cuentarrevoluciones y indicador de combustible. Pantallas para sistema de llave inteligente, arranque-parada automático, control de tracción HSTC |
| faros | LED |
| luz trasera | LED |
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Crédito de la foto: Honda
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