¡Modelo del año 2024 BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure y F 800 GS!

¡14 kilogramos menos de peso, 10 HP extra! La BMW F 900 GS revisada ha perdido 14 kilogramos pero ofrece 10 CV más. Ahora viene de serie con ABS en curvas y control de tracción. En términos de precio, su precio inicial es de 13.750 EUR, mientras que la F 900 GS Adventure comienza en 14.750 EUR. Se trabajó intensamente en una actualización del motor y la F 900 GS se relanzó por completo como un nuevo modelo de la serie F de enduro de dos cilindros. Una actualización llamativa de la BMW F 900 GS es el faro LED, que hará las delicias de los amantes de la simetría. El nuevo cabezal de luz LED brilla más y es más ligero que su predecesor de la serie 850. Sin embargo, la marca de la F 900 GS permanece.

BMW F 900, Aventura y F 800 GS

Una característica clave de la nueva BMW F 900 GS es su pérdida de peso. A primera vista, se ve el carenado más delgado y aerodinámico alrededor del tanque. Ahora tiene una capacidad de 14,5 litros, medio litro menos que antes, y está fabricado en plástico. Esto supone un ahorro de peso de 4,5 kilogramos en comparación con el antiguo depósito de acero. Se trata de un importante paso adelante teniendo en cuenta que el anterior modelo 850 GS pesaba 238 kilogramos.

Dado que el objetivo principal de la nueva 900 GS es la diversión todoterreno, cualquier reducción de peso es una ganancia. Una descripción general rápida de los otros componentes más ligeros: faro (-600 g), basculante (-200 g), caballete lateral (-400 g), escape (-1,7 kg), colín (-2,4 kg) y el depósito mencionado anteriormente. BMW promete que el nuevo 900 GS será unos 14 kilogramos más ligero, lo que supone un peso total de unos 228 kilogramos. Esto lo haría comparable a eso. DesiertoX de Ducati (228 kg) y cerca del Nórdico 901 de Husqvarna (217 kg) así como el 890 Aventura R de KTM (214 kg).

Clavijas más profundas y manillares más altos

Al igual que sus competidores, la BMW F 900 GS quiere demostrar su valía en el terreno todoterreno. Por eso ahora tiene muescas 20 milímetros más bajas y manillares 15 milímetros más altos. El diseño más delgado facilita el manejo cuando está de pie. Aunque la parte trasera de la BMW F 900 GS parece minimalista, tiene suficiente espacio para el equipaje. Ya se trate de bolsas blandas o del sistema de maletas de aluminio del programa BMW, todo se puede fijar fácilmente.

BMW F 900 GS Adventure: lista para el todoterreno

Tanto la BMW F 900 GS como la variante Adventure tienen ahora una horquilla invertida de 43 mm que se puede ajustar en muchas áreas. Ambos utilizan un amortiguador trasero conectado directamente con ajustes variables. Si quieres más, puedes elegir el paquete Enduro Pro con muchos ajustes para el modelo estándar. La versión Adventure cuenta con el paquete Ride Pro que incluye un amortiguador Dynamic ESA. En ambos casos, los 230 o 215 mm de recorrido de la suspensión delantera y trasera garantizan suficiente espacio debajo del motor.

Construcción del cuadro: duradera a pesar de las innovaciones

Visualmente, la F 900 GS Adventure es similar a su predecesora, mientras que la F 900 GS estándar tiene un diseño renovado. Sin embargo, ambos comparten el mismo marco. Un marco de puente de acero probado continúa rodeando el motor. A pesar de lo familiar del motor de los modelos GS de dos cilindros, que ya se utilizaba en las F 900 R y XR, la estructura del bastidor permanece sin cambios. La característica central es el bicilíndrico en línea revisado con casi 900 metros cúbicos y un cigüeñal desplazado 90 grados. Un diámetro ligeramente mayor transforma el antiguo motor 850 en un motor de casi 900 cm³ con la misma carrera.

La BMW F 900 GS se presenta con 105 CV

Además, BMW ha optimizado las culatas de los modelos F-GS y les ha implantado pistones forjados. Antiguamente eran pistones fundidos. El aumento de la cilindrada ha aumentado significativamente la potencia. Las F 900 GS y F 900 GS Adventure brillan ahora con una potencia máxima de 105 CV a 8.500 rpm y un par de 93 Nm a 6.750 revoluciones. Como resultado, las F 900 GS y F 900 GS Adventure ya no son aptas para el permiso de conducir A2. Esta posición la ocupa completamente la F 800 GS, que BMW también ofrece en una variante de 48 CV.

BMW F 900 GS desde 13.750 EUR

Todos los nuevos modelos de BMW no sólo impresionan por su motor, sino también por su gran equipamiento de serie, que incluye una pantalla TFT de 6,5 pulgadas, ABS en curvas, dos modos de conducción y control de tracción. BMW también tiene una extensa lista de accesorios y paquetes para las enduros F de dos cilindros. Sin embargo, los interesados ​​tendrán que tener un poco de paciencia: a partir del primer trimestre de 2024, la BMW F 900 GS estará disponible por 13.750 euros y la BMW F 900 GS Adventure por 14.750 euros.

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Crédito de la foto: BMW

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