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Con el modelo superior Streetfighter V4 SP, se presenta otra joya del universo Streetfighter, que se ofrece en una versión numerada y está marcada con la mítica abreviatura "SP" (para Sport Production). La nueva Streetfighter V4 SP es la moto desnuda más emocionante que jamás haya salido de la línea de montaje en Borgo Panigale. Esto es posible gracias a un equipo técnico especial que combina a la perfección la "Fórmula de lucha" con la especificación "SP" y mejora aún más la relación potencia / peso del Streetfighter V4 S, que ya se encuentra en la cima de su categoría, y la motocicleta en la pista te hace más poderoso. El Streetfighter V4 SP tiene una pintura especial, equipamiento premium derivado del Superleggera V4 y es liviano: 196 kg cuando está listo para conducir (3 kg menos que el Streetfighter V4 S). La pintura esencial y fascinante "Winter Test" fue diseñada por Ducati Centro Stile basándose en las motocicletas Ducati Corse que se utilizan en las pruebas de pretemporada de los campeonatos de MotoGP y SBK.
Ducati Streetfighter V4 SP
El negro mate del carenado en combinación con el carbono mate de las llantas y las aletas crea un excelente contraste con los detalles en rojo brillante y el tanque brillante de aluminio cepillado. La nueva incorporación de Borgo Panigale también está equipada con algunos detalles agradables, como el número consecutivo en el manillar y la bandera italiana en las aletas de carbono. El Streetfighter V4 SP está equipado con llantas de carbono con un diseño de 5 radios dobles, que son 1,4 kg más ligeras que las llantas de aluminio forjado que se montan de serie en el Streetfighter V4 S.
Esto reduce la inercia de la masa en la parte delantera en un 26% y en la parte trasera en un 46%, lo que hace que la motocicleta sea mucho más ágil y manejable al cambiar de dirección. Las exclusivas pinzas de freno Brembo Stylema R® en la rueda delantera garantizan una potencia de frenado excepcional y un rendimiento impresionante incluso cuando se utilizan intensamente en la pista de carreras *. La nueva motocicleta está equipada con el Öhlins Smart EC 2.0, un sistema "basado en eventos" que puede variar la amortiguación según el estilo de conducción del piloto. Junto con las aletas dobles, aseguran más confianza y el mejor rendimiento en uso deportivo.
1.103 cc Desmosedici Stradale con 208 CV
El corazón palpitante es el Desmosedici Stradale de 1.103 cc con 208 CV, que entrega un par de 123 Nm a 9.500 rpm (estándar Euro 5). En el Streetfighter V4 SP, el Desmosedici Stradale se combina con el embrague seco STM-EVO SBK, que garantiza una mejor función anti-hopping incluso con los cambios descendentes más agresivos y una mayor suavidad cuando el conductor quita el acelerador, un aspecto crucial a tener en cuenta. capaz de usar en el Para ser realmente eficaz en la pista de carreras cuando estás superando el límite. Las características de esta motocicleta única son los reposapiés ajustables de aluminio fresados con CNC, el guardabarros delantero de carbono, la batería de iones de litio y una serie de accesorios adecuados para los "Track Days", como la tapa del embrague de carbono abierta. y los tapones para retirar el portamatrículas, enriquecidos.
Gracias a su equipamiento técnico, la Streetfighter V4 SP es la compañera ideal para todo aficionado que quiera dominar el circuito con una bici desnuda y conseguir una reacción inmediata. El rendimiento de frenado es sobresaliente, la bicicleta es más fácil de doblar y alcanza el ápice más rápido, sin mencionar la gran estabilidad a altas velocidades.
luchador callejero v4 sp
- Exterior
- Pintura de prueba de invierno en negro mate con detalles en rojo y uno cepillado
Tanque de aluminio - Equipo estándar más importante
- Manillares con numeración consecutiva en relieve de la motocicleta
- Depósito de aluminio cepillado
- Asiento especial con el logo "V4 SP"
- Aletas de carbono
- Guardabarros delantero fabricado en carbono.
- Embrague seco STM-EVO SBK
- Llantas de carbono con diseño de 5 radios dobles *
- Pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R *
- Bomba de freno delantero Brembo MCS 19.21 (Multiple Click System)
- Estriberas ajustables de aluminio fresado con protección del talón de carbono
- monoplaza
- Batería de iones de litio
- Tapa de embrague abierta de carbono ** (incluida en la entrega)
- Funda para recibir el soporte de la placa de matrícula ** (incluido en el volumen de suministro)
Diseño
El nuevo Streetfighter V4 SP viene en el esquema de pintura minimalista "Winter Test", que está inspirado en Ducati Corse y se utiliza en las pruebas de pretemporada de los campeonatos de MotoGP y SBK. El aspecto completamente negro, que resulta del negro mate del carenado y las llantas de carbono, contrasta con el depósito de aluminio cepillado, mientras que los detalles en rojo brillante que adornan la parte trasera, el depósito y el carenado delantero recuerdan al clásico rojo Ducati. El asiento específico lleva el logo “V4 SP”, mientras que las aletas de carbono están decoradas con la bandera italiana, que también se puede ver en la Panigale V4 R SBK. El carácter de las carreras está subrayado por la cubierta suministrada, que cierra los orificios abiertos cuando se retira el soporte de la placa de matrícula.
Motor
El Streetfighter V4 SP funciona con Desmosedici Stradale de 1.103 cm³, que cumple con la norma Euro 5. Se trata de un motor con diseño V90 a 4 ° y control de válvulas desmodrómico, que procede de MotoGP y que cuenta con características técnicas como el cigüeñal contrarrotante y la secuencia de encendido "twin pulse". El motor entrega 208 CV a 13.000 rpm y un par de 123 Nm a 9.500 rpm. El motor con diseño de 90 ° V4 tiene el embrague en seco STM EVO-SBK de 9 discos, que está hecho de aluminio fresado.
En comparación con el embrague en baño de aceite del Streetfighter V4 S, el embrague seco garantiza una función anti-salto más eficaz en uso extremo en la pista de carreras, incluso con cambios descendentes muy agresivos. La facilidad de movimiento en la operación de empuje es mejor en comparación. Además, el freno motor "mecánico" se puede adaptar individualmente con otros resortes de embrague del extenso catálogo Ducati Performance. El montaje de la tapa del embrague abierta de carbono, que se incluye en el volumen de suministro, asegura el clásico sonido metálico que inspira a miles de Ducatisti.
Chasis
El chasis del exclusivo Streetfighter V4 SP está equipado con los últimos componentes técnicos que comparte con la Ducati Superleggera V4, como llantas de carbono y pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R®. Las ruedas de alta calidad con diseño de 5 radios dobles están fabricadas con fibras de carbono de alta resistencia y tienen bujes de aluminio atornillados a la estructura compuesta. Ambas ruedas permiten un ahorro de peso de 1,4 kg en comparación con las ruedas de aluminio forjado del Streetfighter V4 S. En general, el peso se ha reducido en 3,4 kg.
¿El resultado? Una reducción significativa del momento de inercia. Esto mejora la agilidad y facilita el cambio de dirección. El sistema de frenos consta de dos discos Brembo con un diámetro de 330 mm en el eje delantero en combinación con las nuevas pinzas de freno Brembo Stylema® R Monoblock, cuyos pistones, que se derivan de las carreras, están provistos de orificios de ventilación. Esto significa que el recorrido de la palanca permanece constante incluso después de numerosas vueltas en la pista. Los reposapiés del conductor están hechos de una aleación de aluminio anodizado de alta calidad. El sistema ajustable permite al conductor encontrar la posición del asiento que mejor se adapte a su estilo de conducción. Los protectores de los talones están hechos de carbono. Las palancas de cambio y freno están diseñadas de tal manera que se minimiza el riesgo de daños en caso de deslizamiento.
Además, están diseñados de tal manera que puede cambiar rápidamente entre el esquema de conmutación normal y inverso. El modelo SP comparte con la versión Streetfighter V4 S la horquilla Öhlins NIX-30, el amortiguador Öhlins TTX36 y el amortiguador de dirección Öhlins, que está controlado por el sistema Öhlins Smart EC 2.0 de segunda generación. A diferencia de la versión S, la nueva máquina tiene los mismos resortes e hidráulica que la Panigale V4. La única diferencia es que la precarga del muelle de la horquilla se ha reducido de 11 mm a 6 mm.
Electrónica
El paquete electrónico de la última generación del Streetfighter V4 SP se basa en una unidad de medición inercial de 6 ejes (6D IMU - Unidad de medición inercial), que es capaz de registrar inmediatamente los ángulos de alabeo, guiñada y cabeceo de la motocicleta en el espacio. Además, el paquete electrónico incluye controles para todas las fases de conducción, desde el arranque hasta la aceleración y el frenado hasta la tracción en las curvas y en la salida:
- ABS EVO en curvas de Bosch
- Control de tracción Ducati EVO 2 (DTC EVO 2)
- Control deslizante Ducati (DSC)
- Control de caballito Ducati EVO (DWC EVO)
- Lanzamiento Ducati Power (DPL)
- Ducati Quick Shift arriba / abajo EVO 2 (DQS EVO 2)
- Control de freno de motor EVO (EBC EVO)
- Suspensión electrónica Ducati EVO (DES EVO)
Finalmente, debe decirse que los parámetros de las ayudas electrónicas individuales están vinculados a los tres modos de conducción por defecto. El conductor tiene la opción de personalizar la configuración o restaurar la configuración de Ducati. Cada una de las ayudas a la conducción, como DTC, DWC, DSC o EBC, se pueden configurar rápidamente utilizando la unidad de control izquierda.
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DUCATI STREET FIGHTER V4 SP
Crédito de la foto: Ducati
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