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Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 11:27 am
Después de un importante rediseño en 2019, el mini streetfighter compatible con A2 de Honda tendrá nuevos diseños y dos nuevos esquemas de color en 2020. La CB500F ahora también está homologada para EURO5. La CB500 Naked, lanzada originalmente en 2013 junto con la CB500X con detalles de aventura y la CBR500R totalmente carenada, demuestra que una de las fórmulas probadas de Honda para fabricar motocicletas atractivas sigue siendo de vanguardia. ¿La formula? Un motor de dos cilindros de altas revoluciones, integrado en un chasis ligero y deportivo que brinda al conductor experimentado tanto placer de conducir como a un novato. Aunque la CB500F está dirigida a la clase A35 con una potencia máxima de 2 kW, ofrece mucho más que un rendimiento de “nivel de entrada”.
CB500F con dimensiones compactas
Las dimensiones compactas y la geometría perfectamente equilibrada garantizan un manejo sencillo, que también es muy adecuado para principiantes. Además, ofrece a todos los conductores de fin de semana un gran placer de conducción, independientemente de si proceden de una 125 cc o quieren reducir el tamaño de una máquina más grande. La máquina se ve reforzada por costos operativos comparativamente manejables. En 2019, la CB500F fue rediseñada con líneas intransigentes para resaltar su delicadeza técnica y mecánica. Desde entonces, las actualizaciones adicionales han mejorado la experiencia de conducción. 2020 verá diseños actualizados, dos nuevos colores y la homologación EURO5 para una de las máquinas más populares de Honda.
Descripción general del modelo
El motor de 35 kW de la CB500F es compatible con la licencia de conducir de clase A2 y se beneficia de las actualizaciones de 2019 a la entrada y salida, así como a la sincronización de válvulas. Esto resultó en, en comparación con el modelo anterior, un 4% más de potencia y par entre 3.000 y 7.000 revoluciones por minuto. Además, el CB estaba equipado con un sistema de escape mejorado y un embrague anti-salto. Los instrumentos LCD tienen un indicador de cambio de marcha y un indicador de marcha, toda la iluminación consta de LED. Si bien tanto el motor como el chasis se mantuvieron sin cambios para el modelo 5 homologado EURO2021, dos colores nuevos y brillantes refrescan la apariencia.
Estilo y chasis
- Diseño nuevo y más agresivo
- Manillar cónico para un excelente control y sensación.
- Pantalla de instrumentos LCD, con pantalla de marcha e indicador de cambio de marcha
- iluminación LED completa
- Dos nuevos colores para 2020
La actualización de la CB500F en 2019 puso en primer plano un nivel completamente nuevo de agresividad: los faros nítidos y la postura agachada simbolizan “Listo para la acción”. Los paneles laterales se fusionan con el tanque y al mismo tiempo continúan la “angularidad” muscular del diseño en relación con el asiento. El manillar cónico brinda una sensación intuitiva y ofrece un buen apalancamiento. Los instrumentos LCD tienen una pantalla de marcha y un indicador de cambio de marcha; está configurado en 8.750 rpm de forma predeterminada, pero se puede reajustar entre 5.000 y 8.750 rpm en pasos de 250 rpm.
El marco de acero tubular con un diámetro de 35 mm se mantendrá sin cambios para 2020. Es ligero y estable y le da al conductor una buena información sobre las condiciones cambiantes de la carretera. La forma y la posición de los soportes del motor, así como el equilibrio de rigidez del bastidor, reducen la vibración. La distancia entre ejes es de 1410 mm, la inclinación y la inclinación están ajustadas a 25,5 ° / 102 mm, lo que permite una dirección directa y que inspira confianza. La centralización de masas, en la que el motor se encuentra en las inmediaciones del punto de pivote del brazo oscilante, garantiza una mejor maniobrabilidad, mientras que la distribución óptima del peso entre los ejes delantero y trasero garantiza la estabilidad. El peso (con el depósito lleno) es de 189 kg.
La altura del asiento es comparativamente baja a 785 mm, lo que hace que la CB500F sea muy fácil de manejar, la posición neutral del asiento se adapta a conductores de todos los tamaños. Las dimensiones totales son 2080 mm x 790 mm x 1060 mm, con una distancia al suelo de 145 mm. El depósito de combustible tiene una capacidad de 17,1 l incluida una reserva. El excelente consumo de combustible del motor de 3,5 litros / 100 km da como resultado una autonomía de 480 km.
La horquilla delantera telescópica de 41 mm (precarga ajustable) con una carrera de 120 mm proporciona un comportamiento de conducción agradable y controlado y da una buena sensación del neumático delantero. Un amortiguador trasero monotubo (como el que se encuentra en las motocicletas deportivas de mayor cilindrada) con un pistón de gran diámetro asegura un excelente comportamiento de la suspensión y control de la temperatura. Tiene un ajuste de precarga de resorte de 5 etapas y funciona a través de un balancín de acero rígido con perfil de caja, que está equipado con piezas terminales de ajuste de cadena de acero estampado. La transmisión final se realiza mediante una cadena 520 sellada.
El CB cuenta con llantas ligeras de aluminio fundido de 17 pulgadas con radios en forma de Y y secciones huecas. La rueda delantera tiene 3,5 pulgadas de ancho y neumáticos 120/70-ZR17. La rueda trasera tiene 4,5 pulgadas de ancho y está equipada con neumáticos 160/60-ZR17. Un único disco de freno de onda de 320 mm en la parte delantera con una pinza de freno de dos pistones se combina con un disco trasero de 240 mm con una pinza de freno de un pistón. El ABS está instalado de serie.
El CB500F estará disponible en las siguientes opciones de color:
- Gran premio rojo
- Matt Gunpowder Black Metalizado
- Caramelo Mar Azul Caribe **NUEVO**
- Candy Moon Glow Amarillo **NUEVO**
Motor
- Animada central eléctrica de dos cilindros relacionada con la CBR2019RR Fireblade 1000
- Potencia y par en toda la gama
- Sonido más deportivo gracias al silenciador de doble salida
- Embrague anti-salto para cambios ascendentes y descendentes fáciles
- Ahora homologado EURO5
La CB2F compatible con A500 con 8 válvulas en un gemelo paralelo refrigerado por líquido ofrece una relación equilibrada entre el tamaño del motor y la salida de potencia deseable y agradable, con un carácter de giro enérgico y voluntario hasta la cima. Las actualizaciones del motor 2019 mejoraron la aceleración al aumentar la potencia y el par en el rango de velocidad baja a media de 3.000 a 7.000 rpm; una mejora del 4% debido a un control de válvula modificado, con la sincronización de la válvula cerrándose 5 ° antes, y una elevación de la válvula que se ha incrementado en 0,3 mm a 7,8 mm.
La inyección de combustible PGM-FI se alimenta casi en línea recta por el flujo de aire a través de la caja de aire y los cuerpos del acelerador. Durante la actualización de 2019, la batería se reposicionó para permitir un mayor flujo de aire. El silenciador tiene tubos de doble salida, que dan a cada impulso una nota de sonido deportivo. La potencia máxima de 35 kW se alcanza a 8.600 rpm, el par de 43 Nm está disponible a 6.500 rpm.
El diámetro y la carrera son 67 mm x 66,8 mm, la relación de compresión es 10,7: 1; los muñones del cigüeñal están desplazados 180 ° y un eje equilibrador primario se encuentra detrás de los cilindros, cerca del centro de gravedad de la motocicleta. La transmisión primaria y la transmisión del eje de equilibrio utilizan engranajes de tijera, lo que reduce el ruido. El contrapeso del cigüeñal tiene una forma especial para equilibrar el par y su bajo peso permite que el motor gire libremente y con una inercia reducida.
Como elemento cargado, el motor contribuye a la rigidez del bastidor a través de cuatro suspensiones del bastidor en la culata. Los balancines de rodillos se utilizan dentro de la culata de cilindros; que puede ser particularmente ligero debido al ajuste de la holgura de la válvula a través de calces, lo que a su vez reduce la carga del resorte de la válvula y reduce la fricción.
La cadena de distribución de marcha suave (cadena SV) está fabricada con pasadores tratados con vanadio, lo que reduce la fricción y aumenta la protección contra el desgaste. El diámetro de la válvula de entrada es de 26,0 mm y el diámetro de la válvula de salida es de 21,5 mm.
La forma del pistón se basa en los pistones utilizados en la CBR2019RR Fireblade 1000 para reducir el "ruido del pistón" a altas RPM. La fricción se reduce mediante ranuras en el faldón del pistón (un acabado que aumenta la superficie y optimiza la lubricación del aceite). Al igual que con la CBR1000RR, un proceso de baño de sal AB1, que se utiliza después de la nitración de isonita, forma una membrana de oxidación protectora.
La relación "triangular" entre el cigüeñal, el eje principal y el eje intermedio es muy similar a la de los motores RR de cuatro cilindros de Honda, y gran parte de la estructura interna y la tecnología se tomaron directamente de la CBR2019RR 1000.
El cárter utiliza casquillos de fundición centrífuga de paredes delgadas cuya construcción interna reduce las pérdidas de bombeo que pueden ocurrir con un orden de encendido de 180 °. La bomba de aceite se caracteriza por una capacidad de ventilación mejorada con fricción reducida; un cárter profundo reduce el movimiento del aceite al tomar curvas bruscas y al frenar. La capacidad de aceite es de 3,2 L.
La transmisión de seis velocidades de la CB500F es muy similar a la de su prima RR y utiliza la misma estructura de brazo de cambio y mecanismo de articulación. Un embrague anti-salto introducido en 2019 permite cambios ascendentes más fáciles y suaviza cambios descendentes duros.
Al igual que su compañero estable de 500 cc, la CB500F está homologada para el estándar EURO5. Esto entró en vigor el 1 de enero de 2020 y, en comparación con la norma EURO4, estipula valores de emisiones significativamente más estrictos para los motores. Estos requisitos incluyen una reducción significativa de las emisiones permitidas de monóxido de carbono, una reducción de las emisiones totales de hidrocarburos de más del 40%, una detección de fallos de encendido más estricta y la introducción de un valor límite para el material particulado.
Foto / s: Honda
Hay disponible una gama de accesorios genuinos de Honda para la CB500F. incluye:
- Top case 35 litros
- Gepäckträger
- Bolsa de depósito
- Alforja trasera
- Parabrisas alto (claro)
- Puños calefactados
- Toma de 12 V
- Funda de pasajero
- tribuna principal
- Cintas de llanta
- Almohadilla de tanque
Especificaciones técnicas
| MOTOR | |
| Tipo | Gemelo paralelo refrigerado por líquido |
| capacidad | 471ccm |
| Diámetro x trazo | 67mm x 66.8mm |
| compresión | 10.7: 1 |
| Potencia máxima | 35kW en 8600 rpm |
| Par máximo | 43Nm a 6500 RPM |
| Cantidad de aceite del motor | litros 3.2 |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE | |
| preparación de la mezcla | Inyección de combustible PGM FI |
| capacidad del depósito | 17.1 litros (incluida la reserva) |
| consumo | 3,5 litros / 100 km |
| ELÉCTRICO | |
| capacidad de la batería | 12V 7.4AH |
| Salida ACG | 23.4 A / 2000 rpm |
| UNIDAD | |
| Tipo de acoplamiento | Varios discos en baño de aceite |
| Tipo de engranaje | 6 cuadrilla |
| Ultima vuelta | Cadena |
| CUADRO | |
| Tipo | marco de acero tubular |
| CHASIS | |
| Abmessungen (L x B x H) | 2080mm x x 790mm 1060mm |
| Radstand | 1410 mm |
| Ángulo de dirección | 25.5° |
| trailing | 102 mm |
| altura del asiento | 785 mm |
| distancia al suelo | 145 mm |
| Peso (tanque lleno) | 189kg |
| CHASIS | |
| vorne | Horquilla telescópica de 41 mm, precarga de muelle ajustable |
| detrás | Basculante de caja con suspensión Pro-Link, precarga del muelle ajustable en 5 posiciones |
| Bicicletas | |
| vorne | Ruedas de radios de aluminio |
| detrás | Ruedas de radios de aluminio |
| Tamaño de la llanta en la parte delantera | 17 x MT3,5 |
| Tamaño de la llanta trasera | 17 x MT4,5 |
| Tamaño del neumático delantero | 120 / 70ZR-17M / C |
| Tamaño del neumático trasero | 160 / 60ZR-17M / C |
| FRENOS | |
| Tipo ABS | 2 canal |
| Freno delantero | Disco de freno ondulado de 320 mm con pinza de freno de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de freno ondulado de 240 mm con pinza de freno de un pistón |
| INSTRUMENTOS / ELECTRICIDAD | |
| Instrumentos | Cuentarrevoluciones digital, tacómetro de barra digital, dos contadores de viaje, indicador digital de combustible y consumo, reloj digital, indicador de marcha |
| protección contra el robo | HISS (Sistema de seguridad inteligente de Honda) |
| faros | Luz de cruce de 4,8 W, luz de carretera de 12 W (LED) |
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