domingo 28 abril 2024
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¡Honda CBR2024RR-R Fireblade SP Carbon Edition 1000!

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¡Honda CBR2024RR-R Fireblade SP Carbon Edition 1000!

El CBR1000RR-R Fireblade SP Edición de carbono para 2024 es actualmente lo más destacado en la cartera de Honda y solo 300 copias en todo el mundo limitado. Con su exclusiva Negro Morion Perlado Mate pintura y piezas Carbono - como carenados, alerones aerodinámicos y cubiertas de ruedas - la edición establece estándares en términos de exclusividad y rendimiento. Para 32.100 euros (más 590 EUR de flete) no solo recibirás una bicicleta, sino un pedazo de la historia del deporte del motor, marcada por un placa especial. Estar allí 218 PS (160 kW), 200 kg peso listo para conducir y una velocidad máxima de 299 cosas. Las mejoras para 2024 incluyen, entre otras cosas, una optimización culata, cigüeñal, Pleuel y Relaciones de transmisión, así como uno gestión electrónica del acelerador.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Edición Carbono

Otras características incluyen un Escape deportivo Titan Akrapovic, cumpliendo con Norma de emisiones Euro 5+, un modificado Comportamiento de flexión del marco y Elementos de resorte Öhlins Smart Electronic Control (S-EC 03). La Pinzas Brembo Stylema R de cuatro pistones, optimizado alerones aerodinámicos y uno mejorado la posición del asiento También aumenta aún más el rendimiento deportivo y la experiencia de conducción. El CBR1000RR-R Fireblade SP Edición de carbono En nuestra opinión, combina a la perfección la tecnología de carreras típica de Honda con un diseño muy exclusivo para crear una experiencia de conducción incomparable.

¡Honda CBR2024RR-R Fireblade SP Carbon Edition 1000!

Feature Detalles
Rendimiento Aceleración y rendimiento mejorados en velocidades medias y altas.
tecnología de los motores Culata rediseñada, compresión optimizada, control de válvulas, cigüeñal y biela más ligeros, relaciones de transmisión optimizadas
Gestión del puño del acelerador Acelerador por cable con dos actuadores de válvula de mariposa
revolución Control dependiente de la temperatura de funcionamiento.
Sistema de escape Titan Akrapovic 4-2-1 con volumen de amortiguación adicional (+1 litro)
Emisiones de ruido Reducido en 5 dB(A); Ruido de estacionamiento 96 dB(A), ruido de conducción 75 dB(A)
Abgasnorm Euros 5+
Comportamiento de flexión del marco Modificaciones para aumentar la precisión de la dirección y la tracción.
Elementos de primavera Control electrónico inteligente Öhlins (S-EC 03) con válvulas de corredera
frenos Pinzas Brembo Stylema R de cuatro pistones
alerones aerodinámicos Modificado para reducir el momento de guiñada un 10%
la posición del asiento Optimizado; Manillar más alto y muescas más abajo.
ABS en curvas Con configuración de carrera adicional
batería De litio-ion
caja de sensores Bosch 6 ejes; Programas de asistencia a la conducción controlables individualmente
Cambio rápido Ajustable a 3 niveles
Basculante y amortiguador de dirección Unidad ProLink en estilo RC213V-S, amortiguador de dirección de varilla HESD ajustable en 3 etapas
Señal de freno de emergencia Función integrada en los intermitentes
Sistema de llave inteligente integrado

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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