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Con el Ninja ZX-4R, se acaba de presentar un nuevo superdeportivo de gama media para América del Norte y Asia, y se espera que este modelo llegue a Europa a partir del otoño de 2023. El motor de cuatro cilindros y el bastidor se han rediseñado por completo. Además del modelo base, Kawasaki Motors Corporation ofrece dos variantes como Ninja ZX-4R SE y Ninja ZX-4RR. Las especificaciones exactas varían en diferentes mercados. La Ninja ZX-4R más poderosa producirá 80 hp sobresalientes (con Ram-Air) en un chasis liviano y compacto basado en la Ninja ZX-25R. La notable relación potencia-peso resultante garantiza una aceleración excepcional. En el momento del lanzamiento, la Ninja ZX-4R será la única superdeportiva de cuatro cilindros en línea con carenado completo en la clase de 400 cc. El nuevo modelo tiene el estilo dinámico y el equipamiento de alta calidad de la familia Ninja ZX en conexión con el sensacional sonido del cuatro cilindros de altas revoluciones. Una experiencia impresionante para pilotos nuevos pero también experimentados en el área de Supersport.
ZX-4R/ZX-4R SE/ZX-4RR
En el corazón de la Ninja ZX-4R se encuentra el cuatro cilindros en línea DOHC refrigerado por líquido recientemente desarrollado, que se basa en el legendario Kawasaki-Basado en motores ZX. El motor desarrolla hasta 57 kW (77 hp) y con Ram-Air incluso hasta 59 kW (80 hp). La entrega de potencia se diseñó de tal manera que ya hay suficiente potencia disponible en el rango de velocidad inferior y medio, y se alcanza el rendimiento máximo en el rango de velocidad medio de cinco dígitos. Esto hace que la motocicleta esté igualmente predestinada para su uso en la vida cotidiana y en la pista de carreras. En ambos casos, la asistencia estándar y el embrague antideslizamiento son una ayuda confiable, que evita que la rueda trasera golpee cuando cambia a una marcha inferior antes de la curva y facilita la operación.
El uso del legendario sistema Ram-Air de Kawasaki aumenta la eficiencia de admisión y, por lo tanto, aumenta el rendimiento del motor. La toma de aire está ubicada en el centro de la parte superior del carenado, lo que contribuye a un estilo uniforme en todos los modelos Ninja ZX. Los conductos de aire ram luego conducen a la izquierda y a la derecha desde la horquilla hasta la caja de aire. El motor de revoluciones extremadamente altas, que alcanza hasta 15.000 rpm, produce un sonido emocionante, típico de los cuatro cilindros en línea de alto rendimiento de Kawasaki. El chasis utiliza un marco de enrejado de acero de alta resistencia y un basculante largo y curvo. El cuadro garantiza una distribución ideal del peso delantero/trasero y un excelente equilibrio entre rigidez y flexión. Esto garantiza un fácil manejo y la mejor respuesta para el conductor.
puntal de enlace trasero horizontal trasero
La horquilla SFF-BP de Showa (la ninja ZX-4R SE y la Ninja ZX-4RR tienen una base de resorte ajustable) se combina con un amortiguador trasero Back-Link horizontal. Esta variación tiene las mismas características progresivas que una Ninja ZX-10R y el rendimiento de manejo superior de los modelos superdeportivos. La Ninja ZX-4RR también cuenta con el mismo amortiguador Showa BFRC-lite que la Ninja ZX-10R. Un disco doble de 290 mm con pinzas de freno de cuatro pistones montadas radialmente en la parte delantera y un disco de freno de 220 mm con pinza flotante de un pistón en la parte trasera proporcionan la potencia de frenado necesaria. Esta combinación de frenos ofrece un excelente rendimiento de frenado, capacidad de control y retroalimentación. La eficiencia de frenado y el agarre necesario están garantizados por la combinación de rueda delantera de 120 y neumático trasero de 160, que también se adapta perfectamente a la dinámica de la Ninja ZX-4R y garantiza una buena estabilidad a altas velocidades.
Incluso a primera vista, puede ver que el estilo dinámico de la Ninja ZX-4R encaja perfectamente en la familia Ninja ZX, que representa potencia y desarrollo de potencia espontáneo. La impresión de alta calidad de la Ninja ZX-4R también se ve subrayada por la iluminación LED completa desde el faro doble hasta la luz trasera. KTRC (Kawasaki Traction Control) y cuatro modos de potencia se utilizan como sistemas de asistencia electrónica. El conductor puede seleccionar fácilmente la configuración adecuada para las respectivas condiciones de la carretera o el estilo de conducción deseado entre los cuatro niveles de rendimiento Sport, Road, Rain y Rider (para configuraciones individuales). La Ninja ZX-4R SE y la Ninja ZX-4RR también vienen de serie con un KQS (Kawasaki Quick Shifter) para cambios ascendentes y descendentes. En este caso, ya no es necesario accionar manualmente el embrague al cambiar de marcha.
distribución ideal del peso delantero/trasero
El chasis utiliza un marco de enrejado de acero de alta resistencia y un basculante largo y curvo. El cuadro garantiza una distribución ideal del peso delantero/trasero y un excelente equilibrio entre rigidez y flexión. Esto garantiza un fácil manejo y la mejor respuesta para el conductor. La pantalla digital a color de 4,3 pulgadas de la Ninja ZX-4R es fácil de leer y refuerza la sensación premium de la motocicleta. Se integran un modo de pista que muestra los tiempos de vuelta, una pantalla de marcha y una pantalla para velocidades superiores a 10.000 rpm. La aplicación RIDEOLOGY de Kawasaki se puede utilizar para conectarse a un teléfono inteligente que, entre otras funciones, permite registrar una ruta a través de GPS y otros datos de movimiento del vehículo.
Además de la versión estándar Ninja ZX-4R, las siguientes variantes de modelo están disponibles de fábrica:
- Ninja H2 SX
Este modelo viene en los colores del Kawasaki Racing Team (KRT). El modelo SE también cuenta con el siguiente equipamiento adicional:
– KQS (Kawasaki Quick Shifter) con función blipper para cambiar hacia arriba y hacia abajo
– Parabrisas tintado
- Conexión USB
– protectores de cuadro - Ninja ZX-4RR
Además de los colores de Kawasaki Racing Teams (KRT) usa gráficos 'RR' y un amortiguador Showa BFRC-lite (como el Ninja ZX-10RR). Esto permite un estilo de conducción aún más deportivo.
– KQS (Kawasaki Quick Shifter) con función blipper para cambiar hacia arriba y hacia abajo
comparación de modelos
| componente | Detail | Ninja ZX-4R | Ninja ZX-4R SE | Ninja ZX-4RR |
|---|---|---|---|---|
| tenedor | SHOWA SFF-BP | 〇 | ||
| SHOWA SFF-BP con base de resorte ajustable |
〇 | 〇 | ||
| Amortiguador trasero | SHOWA BFRC-lite | 〇 | ||
| equipo/accesorios | KQS con función blipper | opcional | estándar | estándar |
| Parabrisas tintado | opcional | estándar | opcional | |
| USB-Anschluss | opcional | estándar | opcional | |
| Marco deslizante | opcional | estándar | opcional |
La potencia máxima es de 59 kW (80 hp) con inserto Ram Air, pero puede variar según la especificación o el mercado.
Especificaciones: Ninja ZX-4R / Ninja ZX-4R SE / Ninja ZX-4RR
| modelo | Ninja ZX-4R / Ninja ZX-4R SE / Ninja ZX-4RR | |
| Dimensiones | 1.990 mm × 765 mm × 1.110 mm | |
| Radstand | 1.380 mm | |
| distancia al suelo | 135 mm | |
| altura del asiento | 800 mm | |
| Ángulo del cabezal de dirección/caster | 23,5°/97mm | |
| Tipo de motor/control de válvula | Refrigerado por líquido de cuatro tiempos en línea de cuatro cilindros/DOHC | |
| capacidad | 399 cc | |
| Diámetro y carrera | 57 × 39,1 mm | |
| relación de compresión | 12,3:1 | |
| Básico | Eléctrico | |
| Zündung | Batería y bobina (encendido por transistor) | |
| sistema de lubricación | sumidero húmedo | |
| Cantidad de aceite | litros 3 | |
| preparación de la mezcla | inyección de combustible | |
| Cajas de cambios | transmisión de seis velocidades | |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite | |
| clasificación de engranajes | 1. | 2.929 (41 / 14) |
| 2. | 2.056 (37 / 18) | |
| 3. | 1.619 (34 / 21) | |
| 4. | 1.333 (32 / 24) | |
| 5. | 1.154 (30 / 26) | |
| 6. | 1.037 (28 / 27) | |
| Traducción primaria/secundaria | 2.029 (69/34) / 3.429 (48/14) | |
| tipo de marco | Estructura enrejada (acero de alta resistencia) | |
| Suspensión | vorne | horquilla telescópica |
| detrás | Basculante y puntal trasero horizontal | |
| Neumáticos | vorne | 120/70ZR17M/C (58W) |
| detrás | 160/60ZR17M/C (69W) | |
| frenos | vorne | Discos dobles de 290 mm, pinzas fijas radiales de cuatro pistones |
| detrás | Disco de 220 mm, pinza flotante de un pistón | |
| Ángulo de dirección (izquierda/derecha) | 35 ° / ° 35 | |
| el peso del vehículo | Ninja ZX-4R/Ninja ZX-4RR: 188kg
Ninja ZX-4R SE: 189kg |
|
| capacidad del depósito | litros 15 | |
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Crédito de la foto: Kawasaki
