Lo mejor de ambos mundos: ¡la Triumph Tiger 1200!

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Con la nueva Tiger 1200, TRIUMPH presenta una motocicleta que tendrá una voz importante en la batalla por la corona entre las motos de aventura de alto rendimiento. La familia de modelos, desarrollada completamente recientemente, consta de cinco enduros diferentes, que no solo son significativamente más livianos y más potentes que su modelo anterior, sino que también suman puntos con un chasis elaborado y un paquete pionero de tecnología de punta. El Tiger 1200 combina un nivel de rendimiento completamente nuevo en la carretera con capacidades todoterreno dinámicas. Las nuevas bicicletas Tiger 1200 ofrecen así lo mejor de ambos mundos, por primera vez también con una autonomía extralarga gracias a los depósitos de 30 litros de las variantes "Explorer".

el Triumph Tiger 1200

El nuevo Tiger 1200 es el resultado de lo que probablemente sea el proyecto de desarrollo más ambicioso en la historia de TRIUMPH. El resultado demuestra que el esfuerzo ha merecido la pena: las motocicletas de la nueva familia de productos Tiger 1200 no solo ofrecen un peso reducido y un rendimiento excelente gracias al nuevo motor 1200 T-plane de tres cilindros, sino que también destacan por su excelente manejo tanto dentro como fuera. El camino. Además, las nuevas motocicletas TRIUMPH con sus excelentes componentes y tecnología pionera satisfarán plenamente incluso a los fanáticos más exigentes de las bicicletas de aventura de alto rendimiento.

La nueva serie Tiger cuenta con un nuevo y potente motor 1200 de tres cilindros que, con su cigüeñal en T, combina el par máximo con un potente rendimiento superior. En combinación con un chasis muy ligero, la nueva Tiger 1200 impresiona con una agilidad que antes no estaba disponible en enduros de gran recorrido. Lo bueno de esto: la nueva serie Tiger 1200 también ofrece los puntos fuertes de la generación anterior, como la conducción por cardán práctica y cómoda, un excelente confort en largas distancias y las propiedades perfectas para viajar de la plataforma del motor de tres cilindros de marcha suave.

Resumen de las características de la nueva familia de modelos Tiger 1200:

Familia Tiger 1200 completamente nueva

• Familia Tiger 1200 GT; Hecho a medida para el uso principal en la carretera, con llantas de aluminio fundido de 19 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la parte trasera.
  • Tiger 1200 GT (tanque de 20 litros)
  • Tiger 1200 GT Pro (tanque de 20 litros)
  • Tiger 1200 GT Explorer (tanque de 30 litros)
• Familia Tiger 1200 Rally; Hecho a medida para la aventura perfecta, tanto dentro como fuera de la carretera, con ruedas de radios de 21 pulgadas en la parte delantera y de 18 pulgadas en la parte trasera (cada una sin cámara).
  • Tiger 1200 Rally Pro (depósito de 20 litros)
  • Tiger 1200 Rally Explorer (tanque de 30 litros)

Un peso negativo se une a un plus en rendimiento y equipamiento.

• considerablemente más ligero que antes
  • más de 25 kg más ligero que la generación anterior
  • Hasta 17 kg más livianos que los modelos de la competencia comparables con transmisión cardán (basado en equipos comparables de la motocicleta)
• Dimensiones de rueda especialmente adaptadas para mejorar las características de conducción en función del uso previsto.
  • 21 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la parte trasera con llantas de radios sin cámara para las mejores propiedades todoterreno (Rally Pro y Rally Explorer)
  • Delantero de 19 pulgadas y trasero de 18 pulgadas de aluminio fundido para una conducción dinámica en la carretera (GT, GT Pro y GT Explorer)
• dos tamaños de tanque diferentes de su elección
  • 20 litros (GT, GT Pro y Rally Pro)
  • 30 litros (GT Explorer y Rally Explorer)

• Chasis liviano completamente nuevo y el mejor equipamiento en la clase de vehículos.
  • Nuevo marco de construcción liviana con marco trasero de aluminio desatornillable y reposapiés para el pasajero
  • Brazo articulado cardan "Tri-Link" nuevo, más ligero y resistente
  • Nuevos frenos monobloque Brembo Stylema® de alta calidad y ABS optimizado en curvas con IMU (Unidad de medición inercial)
  • Chasis semiactivo altamente desarrollado de Showa, ajustado para máxima idoneidad para carretera y todoterreno
• cintura más delgada y un diseño general más compacto
• nueva ergonomía del conductor para una experiencia de conducción cómoda y segura
• altura del asiento ajustable, que se puede bajar aún más con un asiento más bajo disponible como accesorio

Ventaja de rendimiento gracias al motor de tres cilindros "T-Plane" completamente nuevo

• Tres cilindros de 1160 cc de nuevo desarrollo que establecen estándares en términos de características del motor
• Con 150 CV a 9.000 rpm y 130 Nm a 7.000 rpm, ofrece más potencia (9 CV) y par que la generación anterior y 14 CV más que los modelos de la competencia comparables con propulsión cardán.
• Cigüeñal de plano en T único con orden de encendido desigual
  • Control mejorado y muy buena sensación del puño del acelerador en el rango de velocidad más bajo
  • Respuesta más directa y una sensación óptima para el uso de la potencia a velocidades medias y altas
  • tracción todoterreno mejorada
• Sonido característico e inconfundible
• Transmisión final nueva, ligera y de bajo mantenimiento mediante eje cardán con soporte de par

Paquete de tecnología integral completamente nuevo

• Nuevo sistema de radar de punto ciego TRIUMPH, desarrollado en cooperación con Continental (solo GT Explorer y Rally Explorer)
• chasis Showa semiactivo completamente nuevo para el control dinámico del vehículo
• instrumentos TFT de 7 pulgadas completamente nuevos con el sistema de conectividad My TRIUMPH integrado
• Control de tracción optimizado en las curvas con IMU
• hasta seis modos de conducción
• Sistema sin llave completamente nuevo que incluye encendido, bloqueo de dirección y tapón de combustible.
• iluminación LED completamente nueva con luces de circulación diurna y luces de curva adaptables (no disponible para GT)
• TRIUMPH Shift Assist Quickshifter (estándar en todos los modelos excepto GT)
• Asientos y asas con calefacción (asientos con calefacción de serie en GT Explorer y Rally Explorer)
• Sistema de control de la presión de los neumáticos (estándar en GT Explorer y Rally Explorer)
• Asistente de arranque en pendiente "Hill Hold" (no disponible en GT)

Diseño nuevo e inconfundible con una apariencia poderosa e independiente

• Estilo dominante reducido con el aspecto de una auténtica moto de aventura, con nueva carrocería, nuevo diseño de doble enfriador y nuevo silenciador compacto
• nueva ergonomía del conductor con posiciones a medida para manillares y reposapiés
• detalles y mano de obra de alta calidad
• nuevos esquemas de color y gráficos, diferentes para los modelos GT y rally

Programa especial de accesorios Tiger 1200

• Más de 50 accesorios originales TRIUMPH para rendimiento, comodidad, estilo, tecnología y protección.
• Sistemas completos de equipaje: todas las maletas rígidas se desarrollaron en colaboración con los especialistas de Givi
  • Nuevas maletas de equipaje Trekker, se pueden abrir desde el lateral o hacia arriba
  • Nuevo topcase Trekker de 52 litros con doble casco y respaldo acolchado para el pasajero
  • Nuevo estuche de expedición de metal ligero con apertura superior
  • Nuevo top case de expedición de 42 litros con respaldo de dos partes para el pasajero
• oferta de protección integral
  • Barras protectoras de acero inoxidable fabricadas con precisión
• asientos con calefacción
  • disponible para conductor y pasajero (en altura estándar y para asientos bajos)
• nuevo sistema de comunicación TRIUMPH Sena Bluetooth
  • Nueva asociación con la marca líder en comunicación de motocicletas Sena; Auriculares TRIUMPH Sena con nuevo sonido Harman Kardon

Precio, servicio y disponibilidad

intervalos de mantenimiento prolongados de 16.000 kilómetros o 12 meses, lo que ocurra primero

• garantía del fabricante de cuatro años con kilometraje ilimitado
• garantía de movilidad de dos años
• Precios competitivos, desde 17.750 euros (en Alemania más costos adicionales) o 20.450 euros (en Austria, incluidos los costos adicionales y NOVA),
• disponible en los concesionarios TRIUMPH a partir de abril de 2022

Los precios de la familia de modelos Tiger 1200 de un vistazo:

La nueva familia Tiger 1200

Los nombres de los nuevos modelos Tiger 1200 representan las capacidades personalizadas de las cinco motocicletas diferentes dentro de la nueva familia. Sin lugar a dudas, todo aficionado al enduro encontrará en esta oferta el modelo Tiger 1200 adecuado para sus necesidades. "GT" como Grand Turismo: el nuevo GT orientado a la carretera y el GT Pro mejor equipado están equipados con llantas de fundición de 19 pulgadas en la parte delantera y llantas de fundición de 18 pulgadas en la parte trasera, así como un nuevo Showa semiactivo. un chasis que garantiza el mejor comportamiento de conducción posible en la carretera. Fuera de lo común con los modelos "Rally": con el nuevo Rally Pro, el gran Tiger viene con una rueda delantera de 21 pulgadas y una rueda trasera de 18 pulgadas con llantas para neumáticos sin cámara y una nueva suspensión Showa semiactiva para la primera vez aún más recorrido de suspensión. Su configuración ofrece el manejo todoterreno definitivo, tanto fuera de la carretera como en la carretera.

Con la nueva Rally Explorer y la GT Explorer, la única bicicleta de aventura con ruedas de fundición y un tanque de 30 litros en esta clase, TRIUMPH presenta dos nuevos Tigers con un tanque de 30 litros por primera vez, completando así la nueva serie de modelos. con cinco bicicletas. Ambos tienen el nuevo sistema de radar de punto ciego TRIUMPH y están diseñados para viajar por el mundo con la mayor comodidad posible; para este propósito, cuentan con el más alto nivel actual de equipamiento y rendimiento.

Motor de tres cilindros plano en T completamente nuevo

El nuevo cigüeñal T-plane ofrece todas las ventajas que han hecho que la TRIUMPH Tiger 900 tenga tanto éxito en la clase media. Combina lo mejor de ambos mundos: la potente aceleración de un motor de dos cilindros en la zona inferior, lo que la convierte en una gran máquina todoterreno, con las ventajas de rendimiento de un motor de tres cilindros en la zona superior. Esto hace que los Tigres sean aún mejores y más seguros en la carretera, donde los conductores pasarán la mayor parte de su tiempo. Desde un punto de vista técnico, el motor Tiger 1200 con el cigüeñal T-Plane se enciende a intervalos de 180, 270 y nuevamente 270 grados de ángulo del cigüeñal, lo que conduce a un intervalo corto y dos largos entre los encendidos individuales del tres cilindros. Esto asegura un carácter inconfundible y una ventaja notable en la tracción a bajas velocidades.

El nuevo motor de 1160 cc ofrece un rendimiento máximo de 150 CV a 9.000 rpm, 9 CV más que la generación anterior, un gran salto en el rendimiento, lo que la convierte en la motocicleta con propulsión cardánica más potente de esta clase. Con un par máximo de 130 Nm a 7.000 rpm, el par también es notablemente más alto que en la generación anterior (8 Nm más que antes). Además del aumento de potencia y par, el nuevo motor, la nueva configuración y el cigüeñal de tres cilindros en T aseguran una aceleración mejorada y un carácter significativamente más reactivo y emocionante. El intervalo de encendido desigual crea una sensación excelente y una tracción excelente en el rango de régimen inferior del motor, combinado con la potencia y el par increíblemente fuertes del motor de tres cilindros en todo el rango de régimen del motor. El tren de transmisión se completa con el nuevo, ligero y de bajo mantenimiento, que es particularmente apreciado por los fanáticos de los viajes de aventura.

En comparación con la generación anterior de motores, absolutamente todo es nuevo, incluido el diámetro y la carrera, el cigüeñal, la culata, la caja de cambios y el embrague nuevos, así como una transmisión cardán y una caja de cambios cónicos completamente nuevos. En general, cada componente individual fue diseñado para ser significativamente más liviano y compacto, lo que hace que el nuevo motor sea mucho más liviano, pero también más potente y, por lo tanto, cambie significativamente la dinámica de conducción. Sobre la base del nuevo silenciador, muy compacto y ligero, el resultado es una imagen sonora significativamente mejorada, con un triple sonido inconfundible y conciso.

El nuevo estándar de manipulación

El Tiger 1200 fue diseñado para establecer nuevos estándares para manejar aventuras tanto en carretera como fuera de ella. Esto está garantizado por una reducción considerable de peso, un chasis liviano completamente nuevo, un equipo líder en esta clase y una ergonomía del conductor completamente nueva. Después de un programa integral para la optimización masiva de toda la motocicleta, que incluye todos los componentes, la nueva generación es ahora más de 25 kg más liviana que la anterior Tiger y hasta 17 kg más liviana que los modelos competitivos comparables con transmisión cardán, basados ​​en equipos comparables de la motocicleta.

La nueva generación de la familia Tiger 1200 ofrece a todos la posibilidad de elegir las dimensiones de las ruedas con las que quieren salir de gira. El Rally Pro y el Rally Explorer están equipados con rines de radios de 21/18 pulgadas, que garantizan la mejor movilidad todoterreno, mientras que el GT, GT Pro y GT Explorer están equipados con rines de aluminio fundido de 19/18 pulgadas, que proporcionan un manejo más dinámico. en la carretera. Todos los modelos GT están equipados con neumáticos Metzeler Tourance ™. Ofrecen un excelente agarre y estabilidad en asfalto y buenas propiedades en terrenos ligeros, mientras que los modelos de rally están equipados con neumáticos Metzeler Karoo Street ™ para una conducción todoterreno más exigente. Para una conducción todoterreno más avanzada, la Michelin Anakee Wild es una opción recomendada.

Todos los modelos Tiger 1200 están equipados con frenos Brembo Stylema® de alta calidad, que garantizan un rendimiento de frenado potente y progresivo. Han sido seleccionados para satisfacer las demandas de los recorridos largos por carretera y las capacidades todoterreno avanzadas de los modelos de rally. El rendimiento de frenado de primera clase de las pinzas de freno Brembo está controlado por el avanzado sistema de frenado en curva ABS "Optimized Cornering" con el que están equipados todos los nuevos modelos. Está respaldado por una IMU (Unidad de Medición Inercial) altamente desarrollada, que no solo determina las aceleraciones de la motocicleta, sino también los movimientos de giro y balanceo, así como el ángulo de inclinación exacto de la motocicleta y determina la intervención óptima del ABS. La armadura de freno HC-1 ajustable en ancho de mano de Magura ofrece una sensación progresiva y mejora la comodidad y el control del conductor.

El nuevo bastidor del Tiger, 5,4 kg más ligero que el del modelo anterior, contribuye significativamente a la reducción de peso y a una mejor maniobrabilidad. Según los requisitos del cliente, tiene un marco trasero de aluminio atornillado y también soportes atornillados para los reposapiés del pasajero. El nuevo depósito de aluminio y el nuevo brazo oscilante de tres articulaciones permiten ahorrar más peso, que es 1,5 kg más ligero y más estable que el brazo oscilante de un solo lado anterior. También puntúa con una transmisión cardán y un engranaje cónico, que también son más pequeños y livianos.

Todos los nuevos modelos Tiger 1200 tienen una nueva ergonomía de asiento y tanque en la que el asiento en el área delantera, donde se encuentra con el tanque, se ha adelgazado para brindar al conductor más confianza a bajas velocidades y cuando está parado. Para que cada conductor tenga la oportunidad de encontrar su zona de confort, todos los modelos tienen un mecanismo de asiento de dos alturas integrado y fácilmente ajustable. Esto permite cambiar la altura del asiento en 20 mm para encontrar el ajuste más adecuado. Hay dos configuraciones de altura de asiento para el GT, GT Pro y GT Explorer: 850 mm y 870 mm, para el Rally Pro y el Rally Explorer son 875 mm y 895 mm. Con el banco bajo, que también está disponible como accesorio, los clientes pueden bajar la posición del asiento 20 mm más.

Para una mejora adicional en la comodidad, la nueva pantalla fácilmente ajustable ofrece un mecanismo de ajuste simple con una mano y también tiene nuevos difusores aerodinámicos que desvían el viento del conductor y el pasajero. La posición del manillar se ha optimizado para cada modelo de la serie Tiger 1200, lo que contribuye a mejorar la agilidad de la motocicleta y garantiza un alto nivel de comodidad para el conductor. El manillar es 20 mm más ancho que la generación anterior para mejorar el control en el campo. Los manillares del GT Explorer y Rally Explorer son 16 mm más altos que en los otros modelos de la gama para permitir un control aún mejor. La posición de las estriberas también se ha perfeccionado para garantizar una comodidad óptima para el conductor en cada modelo.

Todos los modelos de la serie Tiger 1200 tienen un amplio nivel de protección para una conducción segura y cómoda: los protectores de manos son estándar en todos los modelos, un protector de motor de aluminio es estándar en el GT Pro y GT Explorer, mientras que una protección de cárter de aceite de aluminio más grande en el Rally Pro y el Rally Explorer son estándar. Las barras de protección del motor del GT Explorer y las dos variantes de rally ofrecen protección adicional, mientras que el Rally Explorer también está equipado con barras de protección del tanque. Todas estas piezas se pueden reequipar como accesorios para modelos en los que no forman parte del equipamiento estándar.

Un paquete tecnológico que no deja nada que desear

La nueva generación del Tiger 1200 establece nuevos estándares en términos de equipamiento y tecnología y ofrece una multitud de funciones avanzadas que mejoran el comportamiento de conducción y ofrecen seguridad, comodidad y control adicionales. El GT Explorer y el Rally Explorer están equipados exclusivamente con el nuevo sistema de radar de punto ciego TRIUMPH, que fue desarrollado en cooperación con Continental y ofrece dos importantes funciones de seguridad. Blind Spot Assist utiliza un radar orientado hacia atrás para alertar al conductor cuando otro vehículo está en su punto ciego. El asistente de cambio de carril da una advertencia más clara cuando el conductor indica que quiere cambiar de carril y se acerca un vehículo.

El control de tracción optimizado para tomar curvas es estándar en todos los modelos nuevos. Es compatible con la IMU avanzada de la motocicleta para garantizar la mejor tracción posible para las respectivas condiciones de conducción. Toda la información importante que necesita el conductor se muestra en los nuevos y ultramodernos instrumentos TFT de 7 pulgadas con una pantalla pegada ópticamente, que también puede presentar un nuevo diseño gráfico. El sistema de conectividad "My TRIUMPH" también se incluye de serie en todos los modelos y permite llamadas telefónicas, navegación con flechas y control GoPro ™.

Dependiendo del modelo, se encuentran disponibles hasta seis modos de conducción que ajustan la respuesta del acelerador, el ABS, el control de tracción y la configuración del chasis para un control máximo del conductor en todas las condiciones de conducción. El modo de conducción Off-Road Pro, exclusivo de los modelos Rally Pro y Rally Explorer, es la configuración todoterreno de TRIUMPH para una conducción todoterreno avanzada, con ABS y control de tracción desactivados y control de aceleración todoterreno. El modo de lluvia se ha adaptado especialmente a las necesidades de los conductores en condiciones adversas y está limitado a 100 CV para aumentar la seguridad y el control.

• Modos de conducción para los modelos Tiger 1200 Rally Pro y Rally Explorer: carretera, lluvia, deportivo, configurable por el conductor, todoterreno y todoterreno Pro
• Modos de conducción para los modelos Tiger 1200 GT Pro y GT Explorer: carretera, lluvia, deportivo, configurable por el conductor y todoterreno
• Modos de conducción en el modelo Tiger 1200 GT: lluvia, carretera y deporte

Los nuevos faros LED completos con las nuevas y llamativas luces de circulación diurna (DRL) garantizan la mejor vista en cada situación de conducción. Los nuevos faros adaptativos dependientes de la inclinación, que son equipo estándar en todos los modelos excepto en el Tiger 1200 GT, brindan visibilidad e iluminación adicionales en las curvas. El TRIUMPH Shift Assist es equipo estándar en todos los modelos, excepto en el Tiger 1200 GT, donde está disponible como accesorio. TRIUMPH Shift Assist permite cambios ascendentes y descendentes sencillos sin tener que accionar el embrague y cerrar el acelerador. La ayuda de arranque en pendiente Hill Hold es estándar en todos los modelos excepto en la Tiger 1200 GT. Hill Hold evita que la motocicleta se desplace hacia atrás al iniciar una pendiente pronunciada aplicando el freno trasero hasta que detecte que el conductor está comenzando a moverse.

Para una mayor comodidad en viajes largos en todas las condiciones meteorológicas, todos los modelos, a excepción del Tiger 1200 GT, están equipados de serie con asas calefactables. El GT Explorer y el Rally Explorer también tienen asientos para el conductor y el acompañante con calefacción, así como el sistema de monitoreo de presión de neumáticos TPMS, que garantiza la seguridad del conductor al más alto nivel. La calefacción del asiento y el TPMS están disponibles como accesorios para todos los demás modelos. Para completar el paquete tecnológico integral del nuevo Tiger, todos los modelos nuevos cuentan con una gran cantidad de características de equipamiento adicionales que hacen que la conducción sea aún más placentera. Esto incluye accesorios intuitivos y de fácil acceso con un control de joystick de 5 posiciones único en este segmento, interruptores iluminados y un compartimento de almacenamiento debajo del asiento con un cargador USB. Un control de crucero electrónico ajustable y un soporte principal son equipo estándar en todos los modelos excepto en el Tiger GT.

Nuevo estilo distintivo de tigre

Las especificaciones para el estilo eran tan ambiciosas como las mejoras en el manejo y el rendimiento. La nueva Tiger 1200 ofrece un nuevo aspecto inconfundible con una apariencia estirada y segura, gracias al nuevo diseño, la carrocería mínima, las líneas claras y modernas y una apariencia más ligera. La sección frontal está reforzada. Cada serie de modelos ofrece un aspecto único y definido. Las bicicletas GT tienen un estilo más elegante, mientras que los modelos de rally, también gracias a las ruedas delanteras de 21 pulgadas, tienen un aspecto más robusto y una actitud aún más todoterreno. La nueva generación también se caracteriza por una cintura significativamente más delgada y un diseño más compacto con una entrepierna más estrecha, lo que no solo hace que sea más fácil poner los pies, sino también moverse en la motocicleta mientras conduce, y especialmente fuera de la carretera.

Las opciones de color de los modelos Tiger 1200:

• Rally Pro y Rally Explorer: blanco Snowdonia / negro zafiro / caqui mate
• GT Pro y GT Explorer: Blanco Snowdonia / Negro Zafiro / Azul Lucerna
• 1200 GT: Blanco Snowdonia

Gama especial de accesorios

Una selección personalizada de más de 1200 accesorios TRIUMPH originales está disponible para el nuevo Tiger 50, enriqueciendo la experiencia de cada conductor. Mejoran el rendimiento, la comodidad, el estilo y la protección de la motocicleta. Las opciones de accesorios más importantes incluyen:

• dos sistemas de equipaje completos que fueron desarrollados por TRIUMPH en colaboración con Givi:
  • Nueva maleta "Trekker" y baúl doble para casco de 52 litros con respaldo para pasajero
  • Nueva maleta "Expedition" de aluminio, que se puede abrir desde arriba, con una maleta superior y un respaldo de 42 litros a juego (disponible en aluminio cepillado o acabado negro mate)
• Programa de protección integral con barras de protección del motor, barras de protección del tanque y protección del cárter de aceite de aluminio.
• asientos del conductor y del acompañante con calefacción (incluido el asiento con calefacción a baja altura)
• deflector de viento ajustable para el parabrisas
• Mando de cambio rápido TRIUMPH Shift Assist
• Faros antiniebla LED e indicadores LED con función de luz de marcha
• tribuna principal
• un nuevo auricular bluetooth TRIUMPH Sena; es el resultado de una nueva asociación, funciona con el sistema de conectividad My TRIUMPH integrado y viene con el sistema de sonido Sena actual de Harman Kardon
• TRIUMPH Track + sistema de localización
• TRIUMPH Protect + sistema de alarma

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Crédito de la foto: triunfo motocicletas ltd

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