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ECOCUT pro - limpiando el limpiaparabrisas en la prueba

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 28 de enero de 2022 a las 11:52 am

ECOCUT pro - limpiando el limpiaparabrisas en la prueba

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Hace unos años, Adnan Alibegovic y Mario Kronberg de Rastatt llamaron la atención con el “EcoCut pro”. La idea: No compre un limpiaparabrisas nuevo, ¡reemplácelo a bajo precio! Como se sabe, los limpiaparabrisas están expuestos a condiciones extremas a diario. Clima diverso, algo de suciedad agresiva, diferencias de temperatura de más de 70 grados, restos de insectos pegajosos y siempre la fricción en el parabrisas o la ventana trasera. Con EcoCut pro, ahora es posible hacer que los limpiaparabrisas viejos y desgastados funcionen en solo unos minutos. Esto elimina la compra a veces cara de nuevas escobillas de limpiaparabrisas. Nosotros de tuningblog.eu probé el EcoCut pro e intenté hacer que nuestros viejos limpiaparabrisas se ajustaran al próximo invierno. E incluso después de desempacar, se da cuenta de que el EcoCut pro es de muy alta calidad y tiene una sensación atractiva. Hay un pequeño manual y solo 5 minutos después, los viejos limpiaparabrisas para el próximo período ya estarán listos.

importante es la posición correcta

ECOCUT pro - limpiando el limpiaparabrisas en la prueba

Anwendung: De acuerdo con las instrucciones, la cuchilla limpiadora se limpia previamente con la esponja suministrada. Esto se hace para que no entre suciedad en el dispositivo y se garantice un corte limpio. Estamos utilizando el EcoCut pro por primera vez para que Liderazgo 1 fue utilizado para el corte del labio del limpiaparabrisas. Si eso no funciona bien la primera vez, no te rindas. Nuestro gráfico debe aclarar qué parte de la cuchilla limpiadora en el EcoCut pro debe introducirse para que se dé la función.

ECOCUT pro - limpiando el limpiaparabrisas en la prueba

Aquí se engancha por primera vez usando algo como, hasta que se posiciona la EcoCut pro final. El resto es entonces una brisa. El dispositivo ejerce una ligera presión mientras tira en la dirección de la flecha en la escobilla y termina. Cortará una tira de aproximadamente 0,5 milímetros de grosor y continuará con el próximo limpiador. Una vez más, ejerce una ligera presión sobre el dispositivo y la cuchilla ya se desliza a lo largo del caucho. Sin embargo, debemos tener en cuenta que ambas escobillas han mantenido una pequeña "punta de goma" al final después del primer corte. No tiene fin del mundo, pero pasa por alto eso y obstruye los limpiaparabrisas con la nariz pequeña, es probable que falle el resultado de limpieza óptimo. Otro "corte" corto quitó la nariz sin ningún problema.

Durante nuestra prueba, se detuvo una nariz pequeña

ECOCUT pro - limpiando el limpiaparabrisas en la prueba

Y la aplicación es idéntica incluso con un limpiaparabrisas trasero existente. En nuestro automóvil, esto no estaba instalado. Según el fabricante, los limpiaparabrisas se pueden renovar con el Schneider 2 x, lo que pone en perspectiva la compra del EcoCut Pro. Además, las cuchillas del EcoCut Pro son incluso adecuadas para aplicaciones de hasta 20. Con costos que ascienden a 12,95 €, incluido el envío, el EcoCut Pro es bastante favorable. Especialmente con respecto a los nuevos limpiaparabrisas. Después de todo, los limpiaparabrisas BOSCH AEROTWIN A582S que utilizamos cuestan la friolera de 34,99 € por el par. La opción más barata sigue siendo 14,69 €. Los limpiaparabrisas originales del fabricante del vehículo son incluso significativamente más caros. En vista de la posibilidad repetida de usar, incluido el limpiaparabrisas trasero, el EcoCut Pro es definitivamente una buena forma de ahorrar dinero y proteger el medio ambiente. Siguiendo nuestro video sobre el EcoCut Pro. Consejo: ¿Están disminuyendo la velocidad de los limpiaparabrisas? Entonces solo puedes hacerlo Limpio y solo cuando estás realmente plano, Wresentirse deY en invierno debe prestar atención al limpiador de parabrisas anticongelante adecuado, toda la información está disponible en nuestro artículo sobre protección contra heladas de parabrisas.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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