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Mercedes en la fórmula 1: este impacto tiene el éxito de los modelos regulares

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Actualizado recientemente el 30 de marzo de 2021 a las 10:20 am

Mercedes en la fórmula 1: este impacto tiene el éxito de los modelos regulares

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En general, se sabe que la Fórmula 1 es más que una carrera de autos de alta velocidad: esta competencia es crucial para el desarrollo posterior de los autos que se encuentran en el tráfico en las carreteras alemanas todos los días. Incluso inventos como el cinturón de seguridad celebraron su estreno en la cabina de un coche de carreras. Es difícil imaginar cómo sería la seguridad de los autos normales si sus activos no se probaran en condiciones extremas como una carrera de Fórmula 1. El primer nombre que me viene a la mente en relación con la Fórmula 1 fue Ferrari durante mucho tiempo. Pero Mercedes también ha celebrado éxitos notables en los últimos años. El número de visitantes en www.unibet.de/betting estaba aumentando porque todos querían participar en la victoria de Lewis Hamilton. Los modelos regulares no se ven afectados por esto. Este artículo arrojará luz sobre los cambios que resultaron del éxito en la pista de carreras.

Motores potentes

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Para poder competir con sus competidores, Mercedes debe trabajar constantemente en el rendimiento de los motores integrados en sus autos de carreras. Estos avances tampoco se retienen de los modelos de carretera, aunque debe quedar claro que la clase superior de los motores no está integrada en ninguna serie X. Sin embargo, los conductores de la Clase S pueden esperar un motor turbo de seis cilindros que no solo los lleve de A a B a la velocidad del rayo, sino que también ronronee en silencio como un gatito. Por supuesto, la velocidad no es el único problema aquí: la eficiencia también es muy importante. Los modelos de enfriamiento inteligentes también aseguran que el motor no se sobrecaliente incluso bajo un uso intensivo, aunque esto no debería representar un peligro en el uso regular. Estos motores de gama alta no son baratos: el fabricante gasta más de $ 200 millones anuales en su producción, además de los $ 300 millones que se necesitan para avanzar en el equipo de carreras. La inversión aún vale la pena. Debido a su éxito, Mercedes ha fortalecido aún más su reputación como fabricante de automóviles confiables y más rápidos que el promedio.

Experiencia como base

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Toto Wolff también atribuye una gran parte del crédito a los desarrolladores de los vagones regulares. A menudo recurre a la experiencia del equipo de Stuttgart. Por ejemplo, ya se ha resuelto un problema persistente de refrigeración. Incluso si los coches de carretera normales se benefician significativamente del desarrollo posterior de los coches de carreras, esta influencia no es unilateral. Más bien, es un intercambio mutuo de conocimientos, que acelera la mejora de los productos en ambos lados. Entonces, Mercedes Benz gana en todos los ámbitos: por un lado, alcanza las horas pico gracias a los autos de carreras altamente desarrollados, por otro lado, también da forma a sus autos cotidianos para que los clientes puedan estar convencidos de ello. Esto significa que Mercedes también está un poco por delante de muchos otros equipos. Por ejemplo, el equipo de Red Bull no tiene su propio fabricante de automóviles bajo la manga que podría tener la misma experiencia de la que se basa Mercedes Benz. El único competidor que puede ponerse al día con esto es Ferrari, pero los corredores rojos se encuentran actualmente en una crisis.

Mercedes en la fórmula 1: este impacto tiene el éxito de los modelos regulares

Por lo tanto, Mercedes Benz está demostrando cómo se pueden movilizar todos los recursos para mejorar en diferentes áreas de aplicación. La confirmación de esto son las numerosas medallas de oro de Star-Racer Hamilton y las considerables cifras de ventas.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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