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Protección mejorada: actualización con una jaula antivuelco

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Actualizado recientemente el 29 de diciembre de 2020 a las 08:26 am

Protección mejorada: actualización con una jaula antivuelco

Una jaula antivuelco es una variante adicional que proporciona más seguridad en el automóvil. Una jaula antivuelco se utiliza particularmente en las series de carreras y garantiza que, en caso de accidente, el vehículo tenga menos deformación, por lo que el riesgo de lesiones disminuye. Pero no solo para el automovilismo existe la posibilidad de colocar una jaula antivuelco. También puedes equipar tu propio coche. La jaula antivuelco no solo garantiza más seguridad, sino que también cambia significativamente el aspecto del interior, lo que hace que las jaulas antivuelco sean muy populares en la escena de ajuste. Si desea equipar su automóvil con una jaula antivuelco, entonces, por supuesto, necesita saber qué costos le corresponden.

Protección mejorada: actualización con una jaula antivuelco

La compra de la jaula antivuelco adecuada

Hay modelos simples que hacen uso de 500 a 600 Euro. Estos son relativamente baratos y proporcionan una mejor protección del conductor. Sin embargo, si también desea mejorar el aspecto, los costos de compra son mucho más altos. Para las hermosas barras de seguridad, que se adaptan a su vehículo y que llaman la atención, debe gastar entre 1000 y 2000 Euro. Sin embargo, estos son solo los costos de adquisición puros. Ahora tienes que instalar los componentes. Si eres experto en artesanía, entonces puedes hacerlo tú mismo. Si este no es el caso, debe contactar a un experto que hará el trabajo por usted. Puede contar con horas de trabajo entre cuatro y seis horas, cuyos costos correrá con usted. Si desea ahorrar dinero, puede comprar jaulas antivuelco baratas que no sean de un fabricante de la marca. Las diferencias son solo marginales, por lo que ofrece la compra de productos sin nombre.

¿A qué más debes prestarle atención?

Si hay un accidente que afecta la jaula antivuelco, reparar una jaula antivuelco no es una buena idea. Las fuerzas creadas en caso de impacto conducen a la deformación y también son posibles las microgrietas. Estos aseguran una estabilidad reducida y no son inmediatamente reconocibles. Por lo tanto, reemplazar toda la jaula antivuelco es una idea sensata. Si las bridas de montaje no se destruyen ni se rompen, puede usarlas para reinstalar una jaula antivuelco. Esto te ahorra dinero. Si elige ser instalado por un profesional, asegúrese de que tenga las calificaciones necesarias y piense en una adecuada. protección contra impactos, En tal caso, es una buena idea confiar esta tarea a un taller gratuito, una cadena o un fabricante de automóviles. Estas personas son responsables de cualquier error o defecto en la ejecución.

Protección mejorada: actualización con una jaula antivuelco
La jaula antivuelco en el nuevo BMW M8 GTE

¿O como variante del accesorio Isofix?

Una limpia "Mostrar y brillar"Solución, completa sin función protectora, por cierto, son barras antivuelco para eso Accesorio isofox en el vehículo. Pero esas partes son NO permitido para el automovilismo y en el caso de un posible Inicio de la carrera desde el vehículo también entfernen. Y si se instala un soporte de este tipo, no se permite a nadie en el Asiento trasero transportado será. Tal soporte (como el Barra deportiva Easofix club) se adjunta a los puntos Isofix originales y, por lo tanto, es no arreglado con el cuerpo atornillado o en soldado. Cuenta como cargo y por lo tanto no es necesario ingresarlo. Dicho soporte está disponible en todas las variantes. Con Cruzar, con H puntal o con Tender una trampa. El registro gratis Soporte Clubsport Suele costar entre 500 y 800 euros, según el diseño y el revestimiento. Fotos Bar deportivo Easofix Club de K-personalizada en ti GTi (MK8).

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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