Viernes 3 de mayo de 2024
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Limpiar el enganche del remolque: ¡así se mantiene fiable y seguro!

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Limpiar el enganche del remolque: ¡así se mantiene fiable y seguro!

Información resumida sobre el tema:

  • Enganche de remolque rígido: Fácil construcción, cuatro puntos de enganche en el vehículo, normalmente construcción de acero tubular. de fácil cuidado, pero permanentemente visible.
  • Barras de remolque extraíbles: Acoplamiento automático, visualmente discreto, relevante para la seguridad en colisiones por alcance. Mayor mantenimiento, especialmente ese. Mecanismo de inserción.
  • Acoplamientos giratorios: Cómodas, variantes con Desbloqueo mecánico, parcialmente eléctrico o totalmente eléctrico.. Cuello de bola pivotante expuesto al clima.
  • Kugelkopf: Desengrasar y desoxidar importante, especialmente en Embragues antibalanceo. No utilice grasa, ya que perjudica el efecto de frenado. Limpieza con limpiador de frenos empfohlen.
  • Cuidado de los acoplamientos enchufables: Limpieza periódica del Varilla de bola y la grabación. necesario para evitar el desgaste causado por la suciedad y el óxido.
  • Cuidado de los acoplamientos giratorios.: Menos mantenimiento modelos modernos de acero cromado sin pintar necesario. Los modelos más antiguos requieren eliminación mecánica de óxido y Protección mediante spray electrónico.
  • Tamaño estándar de la rótula: mm de diámetro 50, máximo desgaste de 1 mm tolerable. comprobar Grietas finas y daños.
  • Enchufe: 13 pines con cierre de bayoneta o en 7 polo para vehículos más antiguos. aerosol de contacto Puede ayudar con enchufes viejos, pero no es necesario con los nuevos. No deje el adaptador permanentemente enchufado.
  • Reparaturen: No hay soluciones de bricolaje para daños estructurales. Visita un taller especializado en caso de grietas o defectos.
  • reequipamiento: Prefiere enganches de remolque nuevos para Garantía de responsabilidad. Para autos usados Comprobando el enganche importante.
  • Kit de inicio de limpieza: Gastos inferiores a 20 EUR, incluidos Papel de lija, esponjas abrasivas, spray de contacto. y guantes.
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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