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Ford ha desarrollado una tuerca de bloqueo única con tecnología de impresión 3D, cuya forma individual está definida por la voz del propietario del vehículo. A medida que los sistemas de seguridad del vehículo se vuelven más sofisticados, los ladrones se dirigen cada vez más a las piezas de automóviles individuales, incluidas las llantas de aleación. Una forma de disuadir a los ladrones es usar contratuercas, uno en cada rueda, que requiere un adaptador especial para que la llave se suelte. Pero incluso tales cerraduras de llanta no protegen cien por ciento contra el robo.
Los patrones de lenguaje determinan la forma
Al igual que un escaneo de iris o una huella digital, la voz de una persona se puede utilizar para la identificación biométrica de una persona. Para hacer esto, los ingenieros graban la voz del propietario del vehículo. Oraciones cortas como "Conduzco un Ford Mustang". A continuación, un software especial convierte el patrón de voz digitalizado en un motivo imprimible. Este motivo individual sirve como plantilla de diseño para la producción de una tuerca de rueda de forma única y la llave o adaptador correspondiente. La tuerca de la rueda y el cabezal de la llave se fabrican como una pieza coherente mediante impresión 3D de acero inoxidable resistente a la corrosión y al ácido. Cuando terminan, la tuerca y la cabeza de la llave se separan. El diseño incluye características de seguridad adicionales que evitan que la tuerca o llave de la rueda sea clonada o copiada. La forma irregular de toda la forma evita que un ladrón haga una impresión de cera, ya que la cera se rompe tan pronto como se quita de la madre.
"Es una verdadera molestia cuando se roban las llantas de un automóvil, especialmente porque el reemplazo de llantas de aleación también se asocia con costos considerables. Pero estas cerraduras de borde únicas disuaden a los ladrones", Dijo Raphael Koch, ingeniero de investigación, materiales y procesos avanzados de Ford Europa. "La personalización del producto en relación con una mayor protección, es un excelente ejemplo de las posibilidades de la impresión 3D en la construcción de vehículos". Sin embargo, no es necesario utilizar voces para este nuevo tipo de bloqueo de ruedas. También se pueden usar formas existentes que son específicas de un vehículo, por ejemplo, el logotipo de Mustang, las iniciales del conductor o sus propios motivos favoritos, como el contorno de una pista de carreras famosa. No hay límites para la imaginación al diseñar los bloqueos de ruedas.
La tecnología fue desarrollada por Ford junto con EOS, un proveedor líder de soluciones de alta gama en fabricación aditiva.
Uso avanzado de la impresión 3D.
La fabricación aditiva, también conocida como impresión 3D, ofrece un alto grado de flexibilidad en términos de diseño. Particularmente con el objetivo de reducir el peso de las piezas y aumentar la eficiencia de producción, lo que no sería posible con los métodos convencionales. Ford ha estado utilizando la impresión 30D durante más de 3 años para producir piezas prototipo que pueden reducir significativamente el tiempo de desarrollo de vehículos nuevos.
La compañía también utilizó esta tecnología para desarrollar piezas para el Ford GT, Focus y Mustang GT500. En el futuro se producirán más y más piezas impresas en 3D. Las piezas de automóviles especialmente diseñadas ya están impresas con tecnología 3D, incluido el colector de admisión en el camión Hooni de Ken Block y los dos parabrisas del Ford Fiesta World Rally Championship de M-Sport.
La línea de producción de Ford también utiliza la impresión 3D para fabricar herramientas para la línea de producción que son hasta un 50 por ciento más ligeras, lo que significa que las tareas repetitivas son menos estresantes físicamente para el empleado individual y se mejora la calidad de fabricación. Debido a que muchas de estas herramientas están hechas de nylon, Ford ha lanzado un programa de reciclaje que convierte las piezas y plásticos impresos en 3D de la fabricación en nylon y los recicla. Ford también fabrica equipos de seguridad impresos en 3D, como cubiertas protectoras para herramientas giratorias que evitan que los operadores se lastimen las manos o los brazos en la línea de producción.
“Con nuestra propia impresora plug-and-play, podemos fabricar herramientas y piezas exactamente cuando las necesitamos y reemplazarlas más rápido que nunca. Para algunas herramientas, el tiempo de entrega solía ser de hasta ocho semanas; con la impresión 3D, el tiempo de procesamiento podría reducirse a solo cinco días. Idealmente, las piezas necesarias se pueden fabricar a partir de plástico reciclado en tiempo real mediante impresión 3D ”, dijo Lars Bognar, ingeniero de investigación, materiales y procesos avanzados de Ford Europa.
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