Cuando se trata del tema de la suspensión, estás aquí

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Actualizado recientemente el 11 de diciembre de 2019 a las 07:04 am

Un kit de coilover es un chasis que se utiliza en motocicletas o automóviles. La característica del kit coilover es cambiar la distancia al suelo del vehículo. En el sector del motocross, los coilovers existen desde hace décadas.

¿Cómo se explica el término coilover / chasis atornillado?

A principios de la década de los 90, las suspensiones coilovers / tipo tornillo llegaron a nosotros y a los coches de carretera. ¡El grupo objetivo seleccionado son los sintonizadores! Los coilovers también se utilizan en los deportes de motor, pero la cuota de mercado es insignificante. En el caso del kit coilover, la distancia al suelo del vehículo se puede cambiar enroscando el puntal de suspensión con contratuercas. La configuración se puede realizar casi a voluntad. Si valora algo profesional, puede solicitar un kit de coilover donde puede ajustar la altura de los niveles de tensión y compresión y la base del resorte. De este modo se puede mejorar el comportamiento / tracción del vehículo en cabeceo o balanceo.

Existen las siguientes variantes de coilovers / suspensiones atornilladas:

• El eje delantero incluye rosca, el eje trasero no se puede ajustar (Formula K Streetline o Lowtec G90)
• Eje delantero con rosca incluida, eje trasero también con rosca, sin resorte de pretensado, tiene la ventaja de que el recorrido del resorte siempre es el mismo al ajustar la altura (Lowtec HiLOW 91/92/93, D2, K-Sport)
• Eje delantero con rosca incluida, eje trasero también con rosca (Formula K Racingline, FK HighSport, variante KW 1 "inox line", Lowtec G90)
  Eje delantero que incluye rosca y base de resorte ajustable, eje trasero también con rosca (rosca H&R)
• Eje delantero con rosca y base de resorte ajustable, eje trasero con rosca y también con base de resorte ajustable (variante KW 2 "línea inox")
  Eje delantero y trasero incluyendo rosca y base de resorte ajustable y compresión y rebote

(KW variante 3, Bilstein PSS9)

• Coilovers "Clubsport" perfectos para Nürburgring Nordschleife, viajes turísticos y pistas de carreras, etc.
• Kits de coilover de carreras de "competición" diseñados para uso en carreras nacionales e internacionales
• Amortiguadores "Street Comfort" adecuados para bajadas individuales (5 a 45 mm) con la mayor comodidad posible del vehículo
• Coilovers KW Quad diseñados para quads o ATV (vehículos todo terreno) que incluyen compresión ajustable y amortiguación de rebote