Una base sólida: ¡estañar las partes del cuerpo del automóvil!

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Si hay un daño accidental en el automóvil, puede ser necesario reemplazar una pieza de chapa porque el daño no puede repararse de ninguna otra manera. Sobre golpes o rasguños muy profundos. E incluso si desea conducir una combinación de rueda y neumático mucho más amplia, puede suceder que a veces se produzcan cambios extensos en la carrocería (Ensanchamiento de los pasos de rueda.) debe hacerse. ¡El estaño puede ser la solución aquí! La técnica de estañado también se utiliza en otras medidas. Prácticamente siempre que se eliminen las irregularidades en la carrocería de un automóvil o que las áreas deban protegerse contra la corrosión, es decir, la formación de óxido. Las hojas superpuestas también se pueden estañar para protegerlas de la oxidación de forma permanente. Por lo tanto, el estañado es una técnica importante en la construcción del cuerpo para compensar y sellar las irregularidades después del trabajo de reparación en las áreas afectadas. Aquí se debe trabajar con cuidado para que el área estañada pueda resistir choques, impactos y choques.

Estañado - ¿Cómo funciona?

A menudo se desarrollan grietas finas en los bordes de las nalgas o en las costuras de soldadura, en las que puede penetrar la humedad y el óxido comienza a comerse en el cuerpo. Estas áreas deben ser estañadas. Entonces, el área procesada con un cepillo de alambre (Alternativamente, flexión, chorro de arena, etc.) finamente lijado y limpiado con removedor de silicona. Este paso es indispensable para el estañado y el trabajo debe hacerse a fondo aquí. No debe haber óxido, suciedad, grasa, etc. en el componente. Luego se aplica la pasta de estaño, que forma el aglutinante entre la hoja y el estaño. Si esto no se adhiere bien debido a una superficie sucia o grasosa, la superficie estañada puede desprenderse más tarde y nuevamente hay una superficie de ataque para la oxidación. La pasta de estaño se calienta después de la aplicación y se unta con un trapo. En este proceso ya puede ver qué tan limpio fue el trabajo. Porque ahora no hay una superficie brillante continua de color plateado, pero si hay manchas oscuras, este proceso debe deshacerse y repetirse. La barra de estaño se calienta hasta que se forma una masa que es fácil de distribuir. Ahora comienza el estañado real. La soldadura de estaño fluye en todas las grietas y hendiduras y cierra la superficie. Esto es seguido por otros pasos de trabajo que dan forma a la lata. Después del procesamiento posterior apropiado, el cuerpo puede procesarse en estas áreas y pintarse nuevamente. El sustrato ha sido estañado firmemente y continuamente.

Juegos de estañado

Todos pueden obtener los llamados juegos de estañado en el comercio y, por lo tanto, realizar reparaciones menores. Contienen todo lo que necesita para estañar: pasta de estaño sin ácido, palitos de estaño, espátula de madera, aceite de linaza y limas. Todavía se debe obtener un protector bucal, incluso si ha elegido estaño y pasta con bajo contenido de plomo. Las instrucciones también se incluyen en los conjuntos para el estañado exitoso. Sin embargo, los principiantes probablemente deberían practicar el trabajo de estañado en piezas de prueba antes de comenzar a trabajar en el cuerpo. En este punto también debe mencionarse que el estaño no es muy barato y, por lo tanto, los juegos de estaño tienen su precio. Especialmente aquellos que tienen poca experiencia con el material de estaño consumirán algunas barras de estaño.

¿"La lata de la vida"?

Y, por supuesto, después del estañado, la parte mecanizada del cuerpo está lejos de estar terminada. Después de eso, la carrocería real a menudo comienza con una superficie lisa. Dependiendo de qué tan limpio haya trabajado con el estaño, puede ser necesario lijarlo y luego llenarlo, llenarlo con imprimación, barniz y terminarlo con una pasta de pulido adecuada. Si todos los pasos se llevan a cabo correctamente, no debería haber más daño visible o el arco de rueda ensanchado parece que viene directamente de la fábrica.

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