Martes 14 de mayo de 2024
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¡7 mitos sobre tanques bajo la lupa!

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¡7 mitos sobre tanques bajo la lupa!

"Según la tabla de los habituales", hay muchas frases vacías y "pautas" que debes seguir. El móvil a la hora de repostar es un peligro, las gasolineras de marca tienen mejor gasolina para el motor y suele ser más barato repostar los lunes. Pero, ¿qué es esto un hecho y qué es simplemente inverosímil? Esto es exactamente lo que ADAC ha tratado ahora y ha publicado respuestas interesantes.

Examen de los mitos

  • La gasolina de las gasolineras de marca es mejor. El primer mito trata sobre la calidad de la gasolina y afirma que para el motor es mejor la gasolina de gasolineras de marcas conocidas como Shell, Total, Aral o Esso, es decir, de gasolineras independientes. Sin embargo, en Alemania hay una regulación legal, que regula la calidad del combustible. Así tener todas las gasolineras Requisitos mínimos de calidad del combustible. Los aditivos que suelen añadir las estaciones de servicio de marca tampoco tienen ningún efecto sobre la calidad, solo (posiblemente) tienen un efecto ligeramente positivo sobre la autonomía o la vida útil del motor. Conclusión: convenido no!
  • Para ahorrar dinero, debe llenarse los lunes. Érase una vez, esta táctica podría tener éxito. Hoy en día, sin embargo, los precios tienden a fluctuar en ciclos diarios. Los precios de la gasolina suelen ser más altos por la mañana, cuando muchas personas conducen al trabajo, ya que es cuando la demanda es mayor. El mejor momento suele ser entre Reloj 18 y 20Conclusión: convenido no!
  • No hay teléfonos celulares en la bomba. Si miras de cerca, puedes ver una señal de prohibición de teléfonos móviles en cada surtidor de gasolina. La lógica detrás de estas señales es la posibilidad de que el teléfono se caiga y la batería se desprenda, provocando chispas en el peor de los casos. Sin embargo, esto nunca ha sucedido en el pasado. Conclusión: convenido!
  • Desperdicio de combustible por baja presión de los neumáticos. Conducir con neumáticos desinflados consume más combustible del necesario. Esta es una de las principales razones por las que la presión de los neumáticos debe comprobarse periódicamente. Incluso 0,2 bar demasiado poco aumenta la resistencia a la rodadura y, por lo tanto, aumenta el consumo innecesariamente. Conclusión: convenido!
  • ¡Está prohibido almacenar suministros! Especialmente cuando los precios de la gasolina vuelven a subir y se encuentra en una ventana de tiempo favorable, sería práctico simplemente llenar un segundo o tercer tanque de combustible en bidones y guardarlos en casa. Sin embargo, este almacenamiento No exceda los 100 litros, ya que no se puede almacenar más combustible en casa. Además, un almacenamiento demasiado prolongado puede ser perjudicial para el motor. Conclusión: convenido no!
  • Motor destruido por azúcar en el tanque. Lo que siempre debe recordar es que los cuerpos extraños generalmente no tienen lugar en el tanque. En consecuencia, sin azúcar. Sus moléculas pueden obstruir el filtro de combustible y los inyectores. Conclusión: convenido!
  • Peligro de explosión en caso de colisión. Muchas películas de acción celebran exactamente eso: incluso en accidentes más o menos inofensivos, los coches explotan en masa. En realidad, sin embargo, primero se debe dañar el tanque para que el contenido pueda combinarse con el aire para formar una mezcla explosiva. Por lo tanto, es relativamente raro que un automóvil explote después de un choque. Conclusión: convenido no!

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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