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La parte superior - RENNtech Mercedes-Benz AMG GT R R825

Tiempo de leer 5 Min.

Actualizado recientemente el 16 de agosto de 2018 a las 01:01 am

La parte superior - RENNtech Mercedes-Benz AMG GT R R825

RENNtech Tuning en el Mercedes-Benz AMG GT? ¿Ya lo sabemos? Pero es NUEVO ... ¡RENNtech presentó recientemente el Mercedes-Benz AMG GT R "R825"! Si bien ya tenemos el AMG GT de RENNtech 611620714 o incluso extrema PS 761 (AMG GT R) el sintonizador estadounidense quiere mostrarnos que esto está lejos del final del asta de la bandera. La última expansión viene con un par de 825 PS y 850 NM basado en el AMG GT R y bajo la designación R825. Esta configuración coloca la corona en el C190 con nombre de fábrica. No hace falta decir que no solo el nuevo software es responsable de un salto en el rendimiento de 240 PS y 150 Nm de par en comparación con la serie. Para que el aumento en el rendimiento sea posible, hay una nueva tubería de bajada con 200 celdas además de una actualización de software interna para la unidad de control del motor. -Se utilizan catalizador, válvulas de purga, un filtro de aire de alto rendimiento con un caudal particularmente alto y una actualización turbo.

La parte superior - RENNtech Mercedes-Benz AMG GT R R825

Solo entonces el M 178 DE 40 AL-V8 BiTurbo impulsa la potencia adicional a las ruedas traseras y ayuda al GT R a alcanzar niveles de rendimiento completamente nuevos. La caja de cambios y el embrague, por supuesto, están reforzados para poder manejar el nuevo rendimiento y el sistema de frenos también se ha llevado al cofre y se ha actualizado en consecuencia. Aunque la compañía aún no ha especificado ningún nuevo valor de aceleración, el sprint a 100 km / h debería completarse en un máximo de 3 segundos y en el cuarto de milla creemos que el R825 puede alcanzar un tiempo de alrededor de 10,5 segundos. Y, por supuesto, la afinación también se muestra en términos de apariencia. Como parte de la Top Marques 2018 en Mónaco RENNtech ha presentado un discreto kit de carrocería que enfatiza el Gran Turismo en los lugares correctos con mucho carbono.

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El kit de carrocería incluye protectores de faldón delantero en diseño doble a derecha e izquierda, aproximaciones para los faldones laterales de fábrica, un alerón trasero aún más grande de dos etapas y un difusor integrado en el faldón trasero estándar. Y el veneno verde pintado (AMG Green Hell Magno) El vehículo de presentación también recibió un nuevo juego de ruedas donado. La decisión se tomó para llantas forjadas tipo RPS 10.2 de la etiqueta de llanta Ruedas VOSSEN exclusivamente para RENNtech. Las dimensiones exactas son 10 × 19 pulgadas en la parte delantera y 12 × 20 pulgadas en la parte posterior. Equipada es la rueda con neumáticos del tipo Copa deportiva Michelin Pilot 2 ZP que permiten mucha tracción como una semi-vista en las dimensiones 285 / 30 ZR19 y 335 / 25 ZR20.

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Visualmente, el acabado en Satin Black con detalles opcionales en Green Hell Magno coincide con la pintura de la carrocería. Como muestran los vehículos vinculados anteriormente, el programa RENNtech extremadamente extenso no solo está disponible para el modelo superior GT R sino para todos los demás modelos AMG GT y puede elegir entre innumerables combinaciones de diferentes llantas de aluminio, sistemas de escape deportivos y, por supuesto, aumentos de rendimiento. Si obtenemos aún más detalles sobre los cambios, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.

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(Foto / s: RENNtech)

Estos son los cambios en el Mercedes-Benz AMG GT R:

  • Nombre: Mercedes-Benz AMG GT R R825
  • Aumento del rendimiento en el par de 825 PS y 850 NM (+ 240 PS y 150 Nm)
    - actualización de software
    - Downpipe con catalizador de 200 celdas
    - Válvulas de purga
    - Filtro de aire de alto rendimiento
    - Actualización turbo
  • Engranaje y embrague adaptados
  • Sistema de frenos más fuerte con discos de freno ranurados y pinzas de freno pintadas del color de la carrocería (paquete de orugas, discos de freno de dos piezas con peso reducido con pastillas de freno deportivas, líneas de freno de acero, líquido de frenos de carrera, kit de ventilación plug-and-play CFK)
  • 0 a 100 km / h en aproximadamente 3 segundos
  • Cuarto de milla sobre 10,5 segundos
  • V. Max. abrogación
  • Kit de carrocería RENNtech de carbono (faldones delanteros en doble diseño a derecha e izquierda, aproximaciones para faldones laterales, alerón trasero de dos etapas, difusor)
  • Ruedas forjadas del tipo RPS 10.2 (ruedas VOSSEN) en pulgadas 10 × 19 en el eje delantero y pulgadas 12 × 20 en la parte posterior
  • Neumáticos: Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP Semislicks en 285 / 30 ZR19 y 335 / 25 ZR20
  • Descenso (suspensión Bilstein Coilover)
  • Varios sistemas de escape deportivos disponibles (con función de aleta, etc.)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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