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Calcule la distancia de frenado, la reacción y la distancia de frenado: ¡aquí en línea!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 4 de febrero de 2022 a las 04:26 am

Calcule la distancia de frenado, la reacción y la distancia de frenado: ¡aquí en línea!

Para poder frenar rápidamente en situaciones imprevistas, es importante conocer la distancia de frenado de su vehículo. Si, por ejemplo, el vehículo que va delante de usted frena repentinamente en un embotellamiento, entonces es distancia de frenado pertinente. Porque el coche aún recorre unos pocos metros en los segundos antes de detenerse. El tiempo de respuesta es el tiempo que hasta el efecto de frenado total pasa Con la transmisión automática, el pie cambia del acelerador al freno, con la transmisión manual, el pie izquierdo desacopla el embrague al mismo tiempo. La forma correspondiente es la llamada vía de reacción. La distancia que recorre el vehículo hasta que se detiene es la siguiente: Distancia de frenado. La distancia de frenado se puede calcular utilizando la siguiente fórmula: vía de reacción + Distancia de frenado = distancia de frenado

Calculadora de distancia de frenado, reacción y frenado

Geschwindigkeit
vía de reacción
Distancia de frenado
distancia de frenado frenado de emergencia
distancia de frenado
distancia de frenado peligro

Explicado de forma sencilla, parte de la distancia de frenado es la camino recorrido durante el tiempo que el conductor del vehículo benötigtresponder. Esto suele tardar entre 0,8 y 1,2 segundos. Además, está la distancia hasta que los frenos están completamente activados (alrededor de 0,2 segundos) y la distancia que el vehículo sigue conduciendo mientras los frenos ya están funcionando. eso esta resumido la distancia real de frenado. Sin embargo, las siguientes fórmulas y el resultado de nuestra calculadora son solo "información calculada“y como mucho como una guía aproximada ¡comprender!

¿Cómo se puede calcular la distancia de frenado con una regla general?

Primero el longitud del camino de reacción definitivamente. Por favor comparte el tuyo para esto Velocidad de conducción a través de diez. El resultado será multiplicado por tres. Si conduce a una velocidad de 50 km/h, esto resulta en una distancia de reacción de 15 metros. ruta de reacción: (50 km/h: 10) x 3 = 15 metros. Si conduce por una ruta horizontal, es decir, sin pendiente ascendente o descendente, la distancia de frenado también depende de los siguientes factores:

  • el rendimiento del sistema de frenado
  • la fuerza con la que el conductor aplica el freno
  • el estado de la carretera (mojada, seca, arenosa, etc.)
  • el peso del vehículo

Calcule la distancia de frenado, la reacción y la distancia de frenado: ¡aquí en línea!

El siguiente método de cálculo se ha establecido para un frenado normal. Por favor comparte el Velocidad inicial en km/h dividida por diez. El resultado es entonces otra vez multiplicado por si mismo. Esto significa que si conduces a 50 km/h, tienes una distancia de frenado de 25 metros. distancia de frenado: (50 km/h: 10) x (50 km/h: 10) = 25 metros. En nuestro ejemplo, la distancia de reacción y la distancia de frenado dan como resultado una distancia de frenado de 40 metros. Sin embargo, las distancias de frenado son más largas cuando la superficie de la carretera está seca y limpia y la acción de frenado es vigorosa. significativamente más corto.

frenado en caso de peligro

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En una frenado de emergencia real la distancia de frenado se reduce enormemente en comparación con el frenado "normal" cuando se calcula utilizando la "regla general" mencionada anteriormente. La distancia de frenado se reduce casi a la mitad. Esto significa que cuando hay peligro de frenada, la distancia de frenado a partir de 50 km/h es sólo de unos 12,5 Meter asciende a. Esto da como resultado una distancia de frenado de unos 27,5 metros. precaución: la distancia de frenado nunca aumenta linealmente, pero en la plaza a la velocidad inicial. Si manejas el doble de rápido, tienes alrededor de una distancia de frenado cuatro veces mayor. La trayectoria de reacción, por otro lado, aumenta linealmente con la velocidad. La distancia de parada depende especialmente de la Geschwindigkeit con el que viaja el vehículo. Pero también depende de ellos. capacidad de respuesta del conductor y por supuesto el equipamiento técnico del vehículo y el estado de la carretera. Un Supersortler, con sistema de frenos carbocerámicos, neumáticos de perfil bajo y sobre asfalto, por supuesto consigue un resultado completamente diferente a un coche pequeño antiguo, con frenos traseros de tambor, neumáticos estándar y sobre grava.

¿Qué factores influyen en la reacción?

La concentración y la determinación determinan la longitud de la distancia de parada. Factores como la fatiga del conductor, distraerse con un teléfono inteligente, comer o beber mientras conduce, o la pérdida de conciencia debido a las drogas o la influencia del alcohol pueden desempeñar un papel clave en que tan largo o corto la distancia de frenado será El tiempo en que el coche sigue rodando sin frenos, debe pero ser lo más breve posible en caso de frenada de emergencia.

¿Qué factores influyen en la distancia de frenado?

Las fracciones de segundo determinan la distancia de frenado. En caso de peligro, debe aumentar la presión del freno lo más rápido y fuerte posible. Lo ideal es que el asiento del conductor esté correctamente ajustado, con una respaldo empinado. Porque solo en la posición de asiento correcta y cerca del volante, incluso las personas más pequeñas pueden frenar con suficiente rapidez y potencia. Si la persona es demasiado pequeña y el pedal del freno está demasiado lejos para que se vuelva completamente loca, entonces debe tener un extensión en los pedales pensar. El pedal del freno debe pisarse con toda su fuerza. Otros factores que afectan la distancia de frenado son:

  • malas condiciones de la carretera o carreteras resbaladizas
  • Pastillas y discos de freno desgastados o sucios
  • servofreno defectuoso
  • mal estado de los neumáticos
  • sistemas de frenos con fugas (aire/agua)
  • Líquido de frenos muy poco o muy viejo

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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