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Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:07 am
Probablemente nunca obtendrá nada del Karmann Ghia Dacon hemos escuchado, la versión brasileña de carreras de lo que creemos que es el VW clásico más hermoso, el Karmann Ghia cupé (Tipo 14). Cuando se presentó la versión brasileña en el Salón del Automóvil de São Paulo de 1962, el público quedó asombrado. Una atractiva carcasa de un estudio de diseño italiano (Ghia), combinada con sólida tecnología alemana (VW). Eso sonó muy prometedor al principio, pero la desilusión siguió enseguida. Con solo una vez PS 30 y un peso en vacío de más de 800 kilogramos, el coupé de elegante diseño requería más de 30 segundos de 0 a 100 km / h, y solo alcanzó una velocidad máxima de ridículo 118 kilómetros por hora.
Coupé se convierte en un auténtico coche de carreras
Por lo tanto, el modelo supuestamente exitoso se convirtió rápidamente en un gran golpe, porque el Karmann Ghia también era uno de los modelos más caros disponibles en el continente sudamericano en ese momento. Con la ayuda del empresario brasileño Paulo Goulart, quien inició Motores de 1,6 litros de Porsche para importar directamente de Alemania, que al menos PS 95 También se estableció la historia de las carreras del Karmann Ghia.
Solo eso Chasis tuvo que ser ajustado porque los frenos y la dirección eran perfectamente intercambiables, y así fue como surgió 18 copias híbridasque con un Motor Porsche y componentes Karmann Ghia están equipados. Esta es la hora del nacimiento del Karmann Ghia Daconquien participó con éxito en diversos eventos deportivos y fue conducido por pilotos legendarios como José Carlos Pace, que da nombre al circuito de Fórmula 1 de Interlagos, o el ex campeón mundial de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi. Las leyendas de las carreras posteriores se sentaron al volante de un Karmann-Ghia Dacon de 1966 a 1967, y el auto en sí fue nuevamente muy modificado y ahora tenía uno en Motor VW ampliado de 1,6 litros. Pero la era del motor VW no duró mucho, ya que la mayoría de los periodistas llamaron al vehículo un Porsche.
Finalmente detenido Alimentador de gasolina de succión de 2 litros, que también es parte integrante del modelo de 1966 presentado por nosotros. El vehículo tiene uno mucho más ligero. Cuerpo de plasticolo que significa que pesa solo 650 kilogramos en lugar de los 810 kg estándar. Esto garantiza una conducción deportiva y no queda mucho del caracol original.
Un motor de gasolina de succión de 2 litros proporciona propulsión.
Esta copia a la que te acercamos hoy tiene una Motor de 2 litros de Porsche, quien también hizo su trabajo en el 911 de esa época, y todavía lo hace PS 130. Un aumento de más del 400 por ciento en comparación con el modelo básico del Karmann Ghia presentado en Brasil en 1962. 161 Newtonmeter torque máximo tener con el único kg 650 El pequeño runabout es un juego fácil, por lo que las velocidades máximas están más allá del 190 kilómetros por hora son posibles sin ningún problema.
La potencia se transmite a través de un manual de cinco velocidades desde Porsche hasta las ruedas traseras. Estamos firmemente convencidos de que un vehículo de este tipo todavía ofrece mucha diversión al conducir en carreteras rurales estrechas y sinuosas, porque las dimensiones compactas, el de tracción trasera así como el bajo peso garantizan una conducción de automóvil pura.
Nuestro Conclusión para el Karmann Ghia Dacon de 1966:
Una pequeña máquina de conducción que nos gusta mucho surgió de la antigua duna móvil. El espécimen que presentamos es uno de los únicos cuatro vehículosque fueron creados en esta ejecución, y hoy tiene un valor aproximado de 40.000 euros, y puede sumar puntos con su historial de carreras. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente toma el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: desconocido
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