sábado 27 abril 2024
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1972 Datsun “580Z” Cabriolet con motor V5,8 de 8 litros.

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1972 Datsun “580Z” Cabriolet con motor V5,8 de 8 litros.

Dieser 1972 Datsun 240Z fue fundada en 2001 por su propietario (Coches clásicos de James Smith de Smith) por solo $ 1.000. Un motor V8 ya estaba instalado en el momento de la compra y también se quitó la capota convertible. Pero el proyecto aún tenía que completarse. Por un lado, todavía quedaba por reelaborar la forma en que se quitó el techo y, en general, quedaba mucha carrocería por hacer. Después de eso hubo uno pintura completa de amarillo a verde oliva. En el transcurso de la carrocería hubo un integrado labio alerón cola de pato en el portón trasero y más allá estaba el faldón trasero revisado un poco al estilo limpiador a aparecer. Y dado que el automóvil es más un cupé sin techo que un convertible adecuado, Smith tiene uno. Techo rígido de aluminio Vamos a construir, pero eso aún no está terminado.

1972 Datsun "580Z" convertible

Una mirada a la cabina muestra un interior casi completamente original que incluye asientos de cuero rojo, más gordos sistema de sonido, uno nuevo Volante deportivo así como central anuncios adicionales. El clásico también sigue corriendo con el Chasis original. Pero eso se volvió progresivo Primavera y el 580Z lo defiende Llantas Panasport con neumáticos más anchos. Y como falta el techo, hubo que instalar uno en la parte delantera para endurecer la carrocería. Domstrebe se puede instalar y una parte trasera proporciona un barra antivuelco para la estabilidad necesaria. Como sugiere el nombre “580Z”, lo más destacado es, por supuesto, “bajo el capó”. Es decir, uno está instalado Motor Chevy 350 V8 (5,8 litros de cilindrada) con componentes forjados en el interior, con Carburador Edelbrock yColector de admisión.

1972 Datsun “580Z” Cabriolet con motor V5,8 de 8 litros.

Pero eso no es todo. Todavía quedaban revestidos de cerámica codo y algunas otras modificaciones para mejorar el rendimiento en buenas PS 300. Este es rápido morir triple rendimiento en comparación con la serie 240Z. El poder viene de 4 velocidades de transmisión automática a las ruedas traseras, lo que significa que se ha sustituido la caja de cambios de 3 velocidades. El resto se ve mejor en el video de Garaje de Jay Leno a. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: capturas de pantalla en YouTube

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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