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1977 Chevrolet Opala Luxo Restomod con R6 turbo!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:04 am

1977 Chevrolet Opala Luxo Restomod con R6 turbo!

Los sospechosos habituales generalmente se pueden encontrar en las revistas de moda de la escena automovilística estadounidense. Independientemente de si se trata de camionetas potentes, autos deportivos de los años sesenta y setenta o camionetas gruesas y vehículos todoterreno que destruyen las condiciones de las carreteras locales en proporciones exorbitantes. Con varias medidas de ajuste, todos garantizan que los fanáticos de la cultura automovilística estadounidense estén felices y satisfechos. Pero no siempre tiene que ser el nivel completo de la ingeniería automotriz cuando se piensa en las marcas de automóviles estadounidenses, porque los fabricantes también pueden tener uno o más números. kleiner. Especialmente en América del Sur, Ford y Chevrolet han introducido modelos más compactos en el mercado desde hace mucho tiempo, y Chevrolet, por ejemplo, tiene una posición sólida en América Latina en el segmento de automóviles pequeños y compactos.

¡Restomod negro con sutiles modificaciones!

Un modelo que representó a la clase media de hace mucho tiempo fue el Chevy Opala, que estaba disponible como versión sedán, cupé y camioneta llamada Caravan. Este modelo de 1977, que actualmente está a la venta en la plataforma sudamericana Mercado Livre por 40.000 reales brasileños (solo unos 7.000 euros) y está ubicado en el área metropolitana de São Paulo, ahora se les presenta con más detalle.

El vehículo también tiene un kilometraje muy bajo, por lo que el precio es justo desde nuestro punto de vista. No se necesita mucho para convertir un clásico en algo llamativo. Exteriormente solo esos caen muelles y el elegante ruedas de cromo en formato de 18 pulgadas, que gracias a las líneas clásicas son un excelente complemento para el coche.

1977 Chevrolet Opala Luxo Restomod con R6 turbo!

Visualmente, el vehículo es un viejo elegante cuyo poder no se puede decir porque solo se ha refinado sutilmente. Y estamos seguros de que también será bien recibido en una exhibición de autos clásicos, sin importar si se trata de un evento de autos en Estados Unidos o una reunión general de autos clásicos.

¡El interior está en perfectas condiciones!

Parece como si no hubiera solo uno en el interior perfectamente conservado volante deportivo abombado de un Chevrolet SS, pero también Tecnología moderna Mudarse. Un nuevo sistema de audio y instrumentos adicionales, que muestran la presión de sobrealimentación y la temperatura del aceite, se encuentran en la cabina. Así que hay un toque de deportividad en el interior clásico.

¡El motor de gasolina turbo R4,1 de 6 litros proporciona propulsión!

La antigua fila seis se hizo con la ayuda de un turbocompresor Azotado. Esto se une a Carburador triple, que saca un poco más de potencia del motor antiguo. Desafortunadamente, no conocemos los datos de rendimiento y el par, pero gracias a la cilindrada relativamente grande y al turbocompresor, las cosas deberían ir bien en el Opala.

1977 Chevrolet Opala Luxo Restomod con R6 turbo!

Nuestro Conclusión al vehículo desde 1977:

Una discreta Restomodque no tiene que esconderse. Estamos emocionados de ver qué proyectos de América Latina podemos presentarles en el futuro. Si te gustó el Chevy Opala, puedes echar un vistazo a la galería de imágenes que hemos adjuntado al artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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1977 Chevrolet Opala Luxo Restomod con 4,1 litros R6 turbo está buscando un nuevo dueño.
Crédito de la foto: Mercado Livre

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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