tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
De camino a su debut en el famoso Rally Dakar en enero de 2022, Audi Sport probó el Audi RS Q e-tron durante casi dos semanas en Marruecos en las condiciones más extremas. Después de las pruebas de conducción en Alemania y España, nos adentramos en el desierto y las dunas por primera vez en el calor de Marruecos. Los tres equipos de pilotos se volvieron a utilizar. El ganador del récord del Dakar, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Mattias Ekström se turnaron al volante del complejo prototipo.
Audi RS Q e-tron en la prueba
Sus copilotos Edouard Boulanger, Lucas Cruz y Emil Bergkvist siempre estuvieron ahí, por supuesto. En el Rally Dakar, el piloto y el copiloto forman una unidad importante que debe sentirse cómoda en la cabina. "Ese fue uno de los muchos puntos que teníamos en nuestra hoja de especificaciones después de la prueba en Zaragoza", dice Andreas Roos, responsable de los proyectos de automovilismo de fábrica en Audi Sport. “Hicimos modificaciones para la prueba en Marruecos para que el conductor y el pasajero delantero tengan más espacio en la cabina estrecha y puedan comunicarse mejor entre sí. La respuesta fue positiva ".
Las condiciones que encontró el equipo de pruebas en Marruecos fueron a veces extremas. "El termómetro subió a más de 40 grados centígrados a veces", dice Sven Quandt, jefe del equipo Q Motorsport. “Las tormentas de arena también obstaculizaron las pruebas de manejo. Como era de esperar, las altas temperaturas también provocaron algunos problemas nuevos que interrumpieron repetidamente la prueba y que tuvieron que resolverse antes de la siguiente ”.
“Esperamos temperaturas significativamente más bajas en el Rally Dakar”, dice Andreas Roos. “Sin embargo, tomamos la decisión consciente de ir a Marruecos a probar nuestro concepto en las condiciones más extremas. Los componentes como el MGU, por ejemplo, no se desarrollaron internamente para su uso en temperaturas ambiente tan altas. Sin embargo, los engranajes y otros componentes también se estresaron hasta sus límites o incluso más allá del calor. El conocimiento que adquirimos en Marruecos es muy valioso. Pero también nos muestran que todavía nos queda mucho por hacer antes del Rally Dakar y que el tiempo se acaba ”.
Batería de alto voltaje especial para el Rally Dakar
Otro gran tema es la batería de alto voltaje, que fue especialmente desarrollada para su uso en el Rally Dakar. "Se trata de una gestión óptima de la temperatura y de poder aprovechar el máximo rendimiento de la batería", dice Roos. “Aquí aprendemos de cada prueba. Y esa es exactamente la razón por la que vamos al desierto con una conducción electrificada: estamos acumulando una cantidad increíble de experiencia que compartimos con nuestros colegas en el desarrollo de la serie ”. El Audi RS Q e-tron tiene una propulsión eléctrica con dos motores -Unidades generadoras (MGU) de la fórmula E.
La batería de alto voltaje recientemente desarrollada por Audi Sport se carga durante la conducción a través de un convertidor de energía que consta del eficiente motor TFSI del DTM y otra MGU. Al mismo tiempo que la prueba, Audi Sport en Neuburg an der Donau comenzó a construir el primer vehículo de emergencia con el chasis número 104. “El vehículo de prueba es un prototipo que aún no encajaba perfectamente”, dice Benedikt Brunninger, gerente de proyectos de Audi Sport. para el Rally Dakar. "En el caso de los vehículos de emergencia, buscamos la perfección absoluta en términos de ajuste".
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo relacionado con Audi Sport GmbH? Entonces, el siguiente extracto con otros vehículos es definitivamente el correcto.
|
Audi RS 3 compacto más rápido en el Nordschleife!
|
Inicio de ventas del nuevo Audi RS 3 LMS (gen II)
|
Audi RS 3 Sportback con 675 PS en Autobahn!
|
El Audi RS Q e-tron se prueba en Marruecos
Crédito de la foto: Audi
tuningblog.eu - sobre el tema de automóviles, motocicletas, bicicletas / ATV / scooters & Co., y por supuesto nuestra pasión, la Tuning, lo mantenemos actualizado e informamos diariamente sobre vehículos geniales de todo el mundo. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya una nueva publicación.
