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Con un tiempo de 7: 40,748 minutos, el nuevo Audi RS 3 sedán es el modelo compacto más rápido de Nürburgring-Nordschleife. En junio, Frank Stippler, piloto de carreras y desarrollo Audi Sport, mejoró el récord de vuelta anterior en esta clase en 4,64 segundos. Sobre todo, el divisor de par con su distribución de par totalmente variable en el eje trasero contribuyó al éxito de la conducción récord: Vorsprung durch Technik.
RS3 compacto más rápido
“Estoy orgulloso de todo el equipo. Todos trabajaron duro durante el día ”, dijo Marvin Schwätter, gerente de proyectos técnicos del Audi RS 3, cuando apareció el tiempo récord sobre la mesa. “Al comienzo del desarrollo, no sabíamos exactamente qué tan rápido sería nuestro auto deportivo compacto en el Nordschleife”, explicó. "Pero durante la prueba de resistencia, descubrimos que podemos lograr muy buenos tiempos y establecer un nuevo récord".
Antes de la vuelta récord, el equipo que rodeaba al piloto Frank Stippler solo ajustó la presión de los neumáticos del Pirelli P Zero "Trofeo R" semi-resbaladizo a las condiciones de la pista. "No tenemos un número infinito de posibilidades para ensayar tal intento de récord", dijo Stippler. “En el día en que realmente importa, por lo tanto, todavía es necesario un poco de ajuste, especialmente con respecto a la presión de aire de los neumáticos, porque esto también influye en la forma en que funciona el divisor de par. Lo hemos dominado con éxito. Ese fue un día exitoso en todos los aspectos ".
Vorsprung durch Technik: la configuración para valores máximos
La base del registro es la interacción de las mejores tecnologías. Por primera vez, el divisor de par se utiliza en un modelo de Audi. Distribuye el par motor de forma totalmente variable entre las ruedas traseras, controlado por un embrague multidisco en el eje de transmisión respectivo. Con un estilo de conducción deportivo, aumenta el par de tracción a la rueda trasera en el exterior de la curva con la carga de rueda más alta. En las curvas a la derecha, se transfiere más par a la rueda trasera izquierda; en las curvas a la izquierda, esto sucede exactamente al revés. De esta manera, el RS 3 se convierte en curvas aún mejor y sigue el ángulo de dirección con mayor precisión. "En general, el nuevo RS 3 conduce de forma mucho más dinámica desde el centro de la curva hasta la salida y al acelerar", dijo Frank Stippler.
“Para mí, el Torque Splitter es un salto cualitativo en términos de conducción ágil”. Y esto es particularmente evidente en combinación con el modo de conducción RS Performance recientemente desarrollado, que tiene su propio motor y características de caja de cambios especialmente diseñadas para la pista de carreras. El divisor de par garantiza el comportamiento de conducción más neutral posible con poco subviraje y sobreviraje en las diferentes situaciones de conducción. Esto permite una aceleración más temprana a la salida de una curva, lo que permite lograr tiempos de vuelta más rápidos.
La puesta a punto se completa con los neumáticos semi-slick de la marca Pirelli P Zero “Trofeo R”, disponibles por primera vez de fábrica, el sistema de frenos cerámicos de 19 pulgadas en la parte delantera y la suspensión deportiva RS plus con control adaptativo del amortiguador. Adapta cada amortiguador de forma individual y permanente a las condiciones de la carretera, la situación de conducción y el modo seleccionado en Audi drive select. En el modo RS Performance se almacenan dos configuraciones para diferentes pistas de carreras: por un lado, una configuración cómoda para pistas irregulares como Nordschleife, donde es importante minimizar las grandes excitaciones verticales mientras se mantiene una alta dinámica lateral, y por otro lado Por otro lado, una configuración deportiva para pistas de carreras planas como el Hockenheimring. Con el sistema de frenos cerámicos y el chasis adaptativo, el legendario motor de cinco cilindros de alto rendimiento del RS 3 ofrece una velocidad máxima de 290 km / h, la mejor relación calidad-precio del segmento. E incluso con una aceleración de 0 a 100 km / h en 3,8 segundos, el RS 3 es el mejor de su clase.
La fuerza laboral de Audi realiza donaciones a las víctimas de las inundaciones en Renania-Palatinado
Junto con el comité de empresa, Audi ha lanzado un llamamiento a sus empleados para una campaña de recaudación de fondos a favor de las víctimas de las inundaciones. Entre otras cosas, se realizarán recolecciones para las regiones afectadas en Renania-Palatinado y, por lo tanto, alrededor de Nürburgring. La empresa también aumentará esta donación de empleados en una suma de seis cifras.
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en Audi Sport GmbH (RS)? Entonces, el siguiente extracto con otros vehículos es definitivamente el correcto.
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Crédito de la foto: Audi
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