Viernes 3 de mayo de 2024
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Vídeo: BiTurbo Lamborghini Huracan vs. BiTurbo Audi R8!

Tiempo de leer 2 Min.

Vídeo: BiTurbo Lamborghini Huracan vs. BiTurbo Audi R8!

Cuando un BiTurbo Lamborghini Huracan de 1.000 PS se encuentra con un Biturbo Audi R1.000 de 8 PS, la emoción está garantizada. El motor Lamborghini V10 se ha convertido en una de las configuraciones más populares para carreras de alta velocidad que de otra manera solo se llevaban a cabo con el antiguo Supra o el Nissan GT-R. Con una conversión a biturbo, casi puede lograr el rendimiento de un Bugatti de manera divertida. Y eso en un deportista "normal". Las conversiones a más de 2.000 CV en algunos casos como V10 biturbo comenzaron hace unos años con el Gallardo. Ha habido récords de velocidad extrema de sintonizadores como Carreras subterráneas ya lo sumo la transmisión era un problema de vez en cuando.

BiTurbo Lamborghini Huracan contra BiTurbo Audi R8!

Vídeo: BiTurbo Lamborghini Huracan vs. BiTurbo Audi R8!

Sí, ya no con el sistema E-Gear del Huracan. La transmisión de doble embrague es mejor y solo necesita mejoras menores. El video actual de la carrera de resistencia fue grabado para el evento SCC500 Half-Mile en el aeropuerto de Zweibrücken y además del Huracan Performante con 1.000 hp con aerodinámica ALA, hubo algunos monstruos V8 de BMW y AMG y un Nissan GT-R. como oponente. Pero lo más destacado fue el R8. También tenía una configuración biturbo que supuestamente incluso entrega 50 hp "más" que la del Huracan. No parece una gran diferencia, pero el atleta quattro intenta aprovecharla. ¿Tendrá éxito? ¡Ver el vídeo!

¡Atención!

¿Quieres ver más videos? Luego haga clic aquí para obtener una descripción completa o simplemente haga clic en los siguientes artículos. En cada uno encontrarás al menos un video de carrera de arrastre. Ciertamente hay lo correcto para ti.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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