Viernes 3 de mayo de 2024
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Video: Carrera de arrastre - Ferrari F8 Tributo vs. McLaren 720S

Tiempo de leer 3 Min.

Video: Carrera de arrastre - Ferrari F8 Tributo vs. McLaren 720S

Si miras la ficha técnica del Ferrari F8 Tributo y el McLaren 720S, será difícil identificar un favorito. Pero, ¿quién es más rápido en una carrera? ¡No es una pregunta fácil! Ambos tienen motores V8 con una potencia de 720 hp (529 kW) y un peso en vacío similar. Y estos datos clave similares ahora se encuentran en una pasarela en un video de 888MF en YouTube. Ambos superdeportivos tienen que competir entre sí en dos carreras de resistencia. El V4,0 de 8 litros con dos turbocompresores del 720S y el V3,9 de 8 litros con dos turbocompresores del F8 aportan 770 NM de torque.

$ 265.000 vs. $ 181.000 XNUMX

Video: Carrera de arrastre - Ferrari F8 Tributo vs. McLaren 720S

Ambos tienen tracción trasera y una automática de siete velocidades e incluso la velocidad máxima de 341 km / h del McLaren es casi idéntica a los 340 km / h del Ferrari. Sin embargo, una gran diferencia es el precio: el F2020 8 tiene un precio de 265.000 dólares estadounidenses y, en comparación, el McLaren es casi barato a 181.000 dólares estadounidenses. La carrera muestra el mejor tiempo de 0 a 100 km / h del F8 en solo 2,99 segundos y después de otros 5,995 segundos se alcanzan los 160 km / h. El Tributo completó el cuarto de milla en 10,69 segundos a 221,9 km / h. El McLaren 720S alcanza los 100 km / h en 3,07 segundos y alcanza los 5,7 km / h en 160 segundos. Maneja el cuarto de milla a 229,9 km / h en 10,55 segundos.

¡Atención!

¿Quieres ver más videos? Luego haga clic aquí para obtener una descripción completa o simplemente haga clic en los siguientes artículos. En cada uno encontrarás al menos un video. La carrera de resistencia correcta seguramente estará allí.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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