La alternativa? AC Schnitzer ACS5 50xi - 551PS BMW M550i

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 31 de mayo de 2018 a las 11:28 am

¡Par de 600 PS y 750 NM! El BMW M5 F90 con tracción total está en la parrilla de salida y estará disponible por al menos 117.900 euros a partir de las próximas fechas. Si no quiere esperar tanto, ha podido usar el 608 PS y 800 NM un poco más potente desde el año pasado Alpina B5 grab, que es incluso un poco más barato que el M112.000 por al menos 5 € y se basa en el M550i xDrive. Y ahora hay otra alternativa de AC Schnitzer. El sintonizador de Aquisgrán convierte al M550i en una interesante alternativa al M5 que no solo es más individual sino también más económica.

Si bien la estructura básica del motor es la misma que la de su predecesor, el resto se fabricó y optimizó especialmente para el salto de rendimiento de 89 CV. El resultado es un impresionante 551 PS que el biturbo N63B44 V8 ahora entrega por medio de nuevas características y al mismo tiempo el par aumenta en unos impresionantes 100 Nm a 750 NM. Si las condiciones externas son óptimas, y si se utiliza el control de lanzamiento, el ACS5 50xi acelera a 3,5 km / h en solo 100 segundos y, por lo tanto, es solo una décima más lento que el nuevo M5. Este valor es idéntico al del Alpina B5, que también se da como 3,5 segundos.

En comparación con un M550i xDrive estándar, la diferencia es aún más clara porque el ACS5 50xi es medio segundo más rápido. Pero encontramos que el sprint a 200 km / h es más impresionante, que toma solo 12,4 segundo más a 1 segundos que en el Alpina significativamente más caro y no está muy lejos del F90 M5 (11,1 segundos). El único inconveniente es la velocidad máxima del AC Schnitzer ACS250 5xi, que actualmente está limitada a 50 km / h. Se alcanza en aproximadamente 20 segundos y pone fin abrupto a la orgía de aceleración. Aquí M5 puede viajar a 305 km / h (con paquete M Driver) y Alpina con 330 km / h significativamente más.

Pero AC Schnitzer ya está trabajando para eliminar la limitación electrónica y luego el ACS5 debería ir más allá de los 300 km / h. Lo que la serie Schnitzer 5 ya puede hacer bien es comunicar el mayor rendimiento a su entorno. Porque un sistema de escape deportivo de acero inoxidable con cuatro tubos de escape Schnitzer no deja pensar en el buen sistema estándar. Para garantizar que el rendimiento llegue a la carretera, Schnitzer le ha dado a la Serie 5 un juego de llantas de aluminio AC Schnitzer AC1 con neumáticos más anchos y un juego de resortes deportivos que lo bajan 25 mm en la parte delantera y 20 mm en la parte trasera.

Visualmente, el ACS5 obtiene el partes aerodinámicas ya conocidas que Schnitzer presentó en el verano de 2017. Específicamente, esto se llama elementos del spoiler delantero (opcionalmente hecho de carbono) para el parachoques delantero, accesos para los faldones laterales, un llamativo difusor trasero, un spoiler de techo y un borde de spoiler para el portón trasero. Entonces, ¿por qué conducir M5? Por supuesto, si obtenemos más detalles sobre los cambios, hay, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

https://www.facebook.com/ACSchnitzer/videos/10155415608185893/

(Foto / s:  AC Schnitzer)

Estos son los detalles:

• El rendimiento de AC Schnitzer aumenta la Serie 5 Sedan (G30) y Touring (G31) en 551 PS y 750 NM de torque
• Silencioso trasero doble de acero inoxidable con dos tapas finales "Sport" cromadas o negras en combinación derecha / izquierda
• Kit de muelles de suspensión con 25mm rebajado delante y 20mm detrás
• Llantas de aleación AC Schnitzer AC1 "BiColor", "Antracita", Tipo VIII en "BiColor Black", "BiColor Silver" o "Anthracite"
• Elementos del alerón delantero (opcionalmente de carbono)
• divisor frontal
• faldones laterales
• difusor trasero
• Sedán G30 con alerón de techo y alerón trasero para el portón trasero (alerón trasero de carbono Racing en el trabajo)
• Hatchback de techo G31 Touring

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también de AC Schnitzer tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:

400PS y 600NM en AC SCHNITZER ACL2S basado en el M240i

Perfectamente redondeado: AC Schnitzer renueva el BMW i8

Schick - Kit de actualización Jaguar F-Pace del sintonizador AC Schnitzer

551 PS y 750 NM son de nivel M5

Adaptaciones FF cumple con un AC Schnitzer ACS5

https://www.facebook.com/ff.retrofittings/videos/1655968827853209/

están instalados:

• Elementos del alerón delantero
• divisor frontal
• faldones laterales
• kit Suspensión muelle
• alerón trasero
• Difusor
• Accesorios de tubo de escape Quad Sport
• Juego de ruedas 20 "AC1
• 20 "juego de ruedas AC3 forjado

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.

Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.