domingo 28 abril 2024
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Alfa Romeo Giulia ErreErre Fuoriserie basado en Quadrifoglio!

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Alfa Romeo Giulia ErreErre Fuoriserie basado en Quadrifoglio!

De la empresa con sede en Turín ErreErre Fuoriserie Llega este Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio completamente reconstruido. Todo alrededor había un especial para el italiano. Bodykit, con el diseño del Giulia Tipo 105 de los años 60 (lanzado en el momento para el 50 aniversario). Del ErreErre Fuoriserie Quadrifoglio fue el fin de semana pasado en Concorso d'eleganza auto d'epoca Poltu Quatu Classic en Cerdeña (Italia) y también se publicaron algunos detalles sobre el vehículo. Se dijo acerca de que el nuevo Cuerpo está hecho íntegramente de fibra de carbono y ErreErre Fuoriserie puso unas buenas 5.000 horas en el desarrollo del diseño. Por supuesto, todos tienen que decidir por sí mismos si el resultado es exitoso o no.

Giulia ErreErre Fuoriserie

Por supuesto, no se puede negar la relación con el Giulia moderno, pero prácticamente no hay componente que no haya sido modificado al menos ligeramente. Y cada componente está inspirado en el clásico de hace algunas décadas. la sección frontal tiene un aspecto mucho más angular con dos redondos Faros a cada lado, adyacente al significativamente más pequeño parrilla scudetto en el máscara frontal están integrados. Además, tiene Tomas de aire redondas parachoques y un divisor frontal también se puede ver fabricado en fibra de carbono. El siguiente es el capucha aireado y el Guardabarros destaque claramente de las puertas y cree una abertura. Los fresados ​​​​por CNC también giran en los nuevos pasos de rueda. Llantas en formato de 19 pulgadas, pero tienen un inconfundible estilo retro con quince pequeños agujeros y como los clásicos Llantas de acero Mira.

Por cierto, eso ha cambiado aún más. trasero. Aquí apenas se puede reconocer el coche donante. están instalados luces traseras LED de un Mercedes-Benz Clase G y viene con uno nuevo Hatchback con alerón integrado. El spoiler es, por así decirlo, integral y se extiende hasta los guardabarros traseros. tambien hay uno mas spoiler doble en el tejado. uno masivo faldón trasero recuerda más o menos a una caja y está equipado con una Difusor XXL con dos del medio tubos de escape. ¿Y dentro? Según nuestra información, no hay cambios. Sin embargo, nuevos materiales están a la vuelta de la esquina. Asientos o el cabeza de cartel, entregable. Y tampoco ha cambiado nada en el motor ni en el chasis. El exclusivo Giulia también tiene un chasis adaptativo y está propulsado por el V2,9 de 6 litros con carga biturbo y 510 PS y 600 Nm de torque.

tal vez hay una pequeña serie

Alfa Romeo Giulia ErreErre Fuoriserie basado en Quadrifoglio!

Como es bien sabido, el motor va acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades y aporta su potencia mediante diferencial de deslizamiento limitado al eje trasero. ErreErre Fuoriserie describe el vehículo como "Nieta con el vestido de su abuela“. El término "Mod retro“como una mezcla RestomodCoche de continuación En el juego. No hay información fidedigna sobre el coste de la conversión, pero parece que el vehículo podría fabricarse en una edición limitada y en torno a los 200.000 euros SIN vehículo donante podría costar. Pero eso no es del todo seguro. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo relacionado con los vehículos? de la marca Alfa Romeo? ¡Entonces haga clic en una de las siguientes publicaciones!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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