domingo 28 abril 2024
Menú

245 PS y 400 NM en el Audi A2021 Sportback 3 TFSI e 45

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 6 de mayo de 2021 a las 02:25 am

245 PS y 400 NM en el Audi A2021 Sportback 3 TFSI e 45

Audi continúa su ofensiva de electrificación en la clase compacta: las ventas anticipadas del A3 Sportback 45 TFSI e comenzarán esta semana en Alemania. La marca de los cuatro aros proporciona así al A3 Sportback 40 TFSI e un modelo deportivo, con más potencia y un equipamiento más amplio. Su propulsión híbrida enchufable ofrece una potencia del sistema de 180 kW (245 CV) y un par del sistema de 400 Nm. Como su modelo hermano, el nuevo A3 Sportback 45 TFSI e usa un motor de combustión de 1,4 litros. Ofrece 110 kW (150 CV) y 250 Nm de par. El accionamiento eléctrico es asumido por una máquina síncrona con excitación permanente con una potencia de 80 kW y 330 Nm.

mayor rendimiento del sistema de 41 PS y 50 Nm

245 PS y 400 NM en el Audi A2021 Sportback 3 TFSI e 45

La mayor potencia del sistema de 30 kW (41 PS) y 50 Nm de par en comparación con el A3 40 TFSI e se genera mediante un software de control: regula la interacción óptima de los dos accionamientos con los requisitos de rendimiento máximos. La máquina eléctrica complementa el motor de combustión en los rangos de velocidad correspondientes. El motor eléctrico está integrado en la carcasa del S tronic de seis velocidades, que dirige la potencia a las ruedas delanteras. Un paquete de 96 celdas prismáticas almacena 13,0 kWh de energía en la batería de iones de litio. El A3 Sportback 45 TFSI e se carga con un máximo de 2,9 kW. Una batería vacía se puede recargar en unas cinco horas en un enchufe doméstico estándar.

Fuerte rendimiento y largo alcance

245 PS y 400 NM en el Audi A2021 Sportback 3 TFSI e 45

Con su potencia del sistema de 180 kW (245 CV) y el par del sistema de 400 Nm, el modelo compacto PHEV acelera de cero a 6,8 km / hy hasta 100 km / h en 232 segundos. El consumo en el ciclo NEDC es de 1,5 a 1,4 litros cada 100 kilómetros, lo que equivale a 34 a 31 gramos de CO2 por kilómetro. El Audi A3 Sportback 45 TFSI e siempre arranca eléctricamente. Hasta 74 kilómetros según el estándar NEDC (63 kilómetros en el ciclo WLTP) el conductor puede conducir localmente sin emisiones. La velocidad máxima puramente eléctrica es de 140 km / h.

Cuatro modos de conducción para una alta eficiencia

245 PS y 400 NM en el Audi A2021 Sportback 3 TFSI e 45

En el modo "Auto Hybrid", el modo de funcionamiento principal, el motor de combustión y el motor eléctrico dividen el trabajo de forma inteligente. Dependiendo de la situación y los deseos del conductor, el automóvil puede deslizarse, recuperarse, con empuje o frenado, o impulsar con el motor eléctrico y TFSI juntos. Si el conductor selecciona los modos "Retención de la batería" o "Carga de la batería", el sistema de gestión híbrido mantiene el nivel de carga de la batería constante o lo aumenta de manera específica. Con el botón EV, prioriza la propulsión eléctrica. El conductor controla otras funciones a través de la pantalla central MMI, el S tronic de seis velocidades o el sistema de manejo dinámico Audi drive select. Pantallas especiales le informan sobre la actividad de la unidad: el grupo de instrumentos digitales muestra la potencia solicitada actualmente, el modo de conducción, el estado de carga de la batería y la autonomía. La pantalla MMI también visualiza los flujos de energía.

Equipamiento deportivo en el A3 Sportback

El exterior del Audi A3 Sportback 45 TFSI e tiene un diseño expresivo: el paquete de estilo negro y una parrilla de un solo cuadro con inserciones en negro de alto brillo enfatizan el carácter deportivo. Audi ofrece bajo pedido los faros Matrix LED con luz de carretera antideslumbrante y luces de curva dinámicas. Sus luces de circulación diurna digitales, un campo de píxeles compuesto por 15 segmentos LED, representan una firma luminosa en forma de E como símbolo de la transmisión híbrida enchufable. Detrás de las ruedas de 17 pulgadas hay discos de freno más grandes que en el 40 TFSI e; los delanteros son de 340 milímetros Diámetro, la trasera 310 milímetros. Todas las pinzas de freno están pintadas de rojo. Además, en comparación con el 40 TFSI e Audi drive select, los asientos deportivos, los cristales tintados, así como el aire acondicionado automático de dos zonas y la llave de confort vienen de serie. El A3 Sportback 45 TFSI e cuesta desde 40.395,29 euros en Alemania (41.440 euros con 19% de IVA). Los clientes tienen derecho a una financiación de 6.750 euros.

245 PS y 400 NM en el Audi A2021 Sportback 3 TFSI e 45

Foto / s: Audi

245 PS y 400 NM en el Audi A2021 Sportback 3 TFSI e 45

Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haga clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en la marca Audi? Entonces, el siguiente extracto seguramente será perfecto.

Digitalización de Audi: ¡nuevas dimensiones en tecnología de iluminación!

245 PS y 400 NM en el Audi A2021 Sportback 3 TFSI e 45

¡Audi comenzará el Rally Dakar en 2022 con un prototipo eléctrico!

245 PS y 400 NM en el Audi A2021 Sportback 3 TFSI e 45

¡Audi R2021 RWD V8 10 como "Edición Panther" limitada!

245 PS y 400 NM en el Audi A2021 Sportback 3 TFSI e 45

2021 Audi A3 Sportback 45 TFSI e

245 PS y 400 NM en el Audi A2021 Sportback 3 TFSI e 45

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert