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En el Böllinger Höfe, la pasión se encuentra con la precisión, la innovación y la sostenibilidad: aquí es donde comenzará la producción en serie del Audi e-tron GT totalmente eléctrico estos días. El alto rendimiento y la conciencia medioambiental van de la mano: la producción se lleva a cabo con electricidad 100% ecológica y calor de fuentes regenerativas con un balance de emisiones neutro en carbono. La producción de vehículos que ahorra recursos también evita el papel y el embalaje, utiliza ciclos cerrados de aluminio y plástico y se planificó por primera vez para un nuevo modelo de Audi sin prototipos físicos. Con el Audi e-tron GT, el vehículo eléctrico más potente de la marca entra en producción en serie en el sitio de Neckarsulm. La producción en el Audi Böllinger Höfe es tan única como el propio automóvil: ningún vehículo en los cuatro aros se ha llevado a la producción en serie tan rápidamente.
El Audi e-tron GT
"Como punta de lanza eléctrica y deportiva de la cartera de productos de Audi, el e-tron GT encaja perfectamente con la ubicación de Neckarsulm y especialmente con la planta de producción de autos deportivos de Böllinger Höfe.“, Dice el gerente de planta Helmut Stettner. El hecho de que la producción en serie pudiera comenzar según lo programado a pesar de la pandemia de la corona es el resultado de un conjunto de competencias y un sólido trabajo en equipo. Neckarsulm ya ha sido la ubicación principal para los híbridos enchufables y con los híbridos enchufables y suaves del A6, A7 y A8 tiene la mayor densidad de modelos electrificados en Audi. "Con el Audi e-tron GT, estamos produciendo el primer vehículo totalmente eléctrico de la marca en una ubicación alemana, dando otro gran paso hacia el futuro", agrega Stettner.
Producción sin emisiones de CO2 del Audi e-tron GT
El concepto de propulsión de Gran Turismo no solo es sostenible: toda la producción del Böllinger Höfe es neutra en carbono en el balance. Todo el sitio de Neckarsulm ha estado utilizando exclusivamente electricidad verde desde principios de 2. Una central térmica de bloques que funciona con biogás suministra el calor necesario para la producción en Böllinger Höfe. Audi compensa las emisiones que actualmente no se pueden evitar mediante el uso de fuentes de energía renovables con créditos de carbono de proyectos certificados de protección del clima. "Después de las ubicaciones en Bruselas y Györ, Böllinger Höfe es ahora la primera planta de producción de Audi en Alemania en la que producimos sin emisiones de carbono. Este es un hito importante para la ubicación de Neckarsulm y un paso más en nuestro camino hacia ubicaciones de producción neutrales en CO2 en todo el mundo para 2", Dice Peter Kössler, miembro de la Junta de Producción y Logística, resumiendo el objetivo central de la misión: Zero de Audi.
El programa Mission: Zero ambiental incluye diversas medidas en producción y logística que reducen de manera efectiva y sostenible la huella ecológica. Además de la descarbonización, esto implica soluciones innovadoras para el uso del agua, así como la eficiencia de los recursos y la biodiversidad.
Logística verde: climáticamente neutra para la fábrica
En el camino hacia la producción sin emisiones de CO2, Audi observa constantemente toda la cadena de valor. La logística es tan importante como la producción de vehículos en sí: todo el tráfico ferroviario en la ubicación de Neckarsulm es climáticamente neutral. Varias unidades tractoras con GNC (Gas Natural Comprimido) o accionamientos eléctricos se utilizan en operaciones de maniobra entre el patio de remolques y las instalaciones de la fábrica. Por iniciativa de los expertos de Audi, un importante transportista también utiliza camiones propulsados por biometano para transportar sus entregas por carretera. Y dos camiones propulsados por GNL (gas natural licuado) ya están en uso para viajes de largo recorrido para abastecer la ubicación con componentes. Otro será el siguiente a finales de año. Cada uno de ellos ahorra hasta un 20 por ciento de CO2 y alrededor de un 85 por ciento de óxido de nitrógeno en comparación con los camiones diésel convencionales.
Los ciclos cerrados protegen el medio ambiente
También es posible conservar recursos importantes y reciclar materias primas dentro del sitio. El mejor ejemplo: el "Bucle cerrado de aluminio". Detrás del nombre hay una cadena de reciclaje cerrada para la chatarra de aluminio que se acumula en el taller de prensado en la ubicación de Neckarsulm, incluso cuando se fabrica el marco de la pared lateral para el Audi e-tron GT. Con una profundidad de dibujo extrema de 35 centímetros entre el punto más alto y el más bajo, esto asegura los pronunciados hombros por encima de los pasos de rueda y así forma las ampollas quattro extremadamente distintivas del e-tron GT. Para ello, se agotan las posibilidades técnicas en el exigente procesamiento del aluminio. Con el ciclo del aluminio, el sitio ahorra varios miles de toneladas de CO2 anualmente al devolver al proveedor los desechos de chapa de aluminio clasificados por tipo, procesarlos allí y luego reutilizarlos en Audi.
Pero la idea ecológica no se detiene con el aluminio. Cuando se trata de reciclar plástico, el lema es: "Hacer nuevo a partir de lo viejo". En un proyecto piloto actual, los desechos plásticos del ensamblaje A6 y A7 se clasifican, trituran y luego se procesan en fibras especiales. Estos llamados filamentos se utilizan de nuevo en las impresoras 3D para la producción. El equipo interno de impresión 3D de Böllinger Höfe ya se especializa en una amplia variedad de ayudas de montaje que se adaptan con precisión a las necesidades de los empleados. Más de 100 de estas ayudas se utilizan en la producción del Audi e-tron GT. El objetivo del proyecto de reciclaje es crear un circuito cerrado de plástico perfecto.
Conservación constante de recursos
No solo es importante ahorrar materias primas en circuitos cerrados: el e-tron GT es el primer Audi cuya producción se planeó en su totalidad sin prototipos físicos. Con la ayuda de software de desarrollo propio y aplicaciones de realidad virtual, todos los procesos de ensamblaje se probaron de forma puramente virtual y ahora se están aplicando con éxito en la práctica en la producción en serie. Algunos de los contenedores especiales para el transporte de componentes sensibles también podrían planificarse sin prototipos gracias a nuevos métodos virtuales. Esto ahorra metal, pero también material de embalaje para proteger los componentes. Palabra clave: evasión de residuos y papel. Hoy en día, la construcción y el montaje de la carrocería ya se realizan prácticamente sin papel. Los nuevos proyectos, como una aplicación de mantenimiento que hace que los registros escritos convencionales sean superfluos, también ahorran papel. El departamento de logística está probando etiquetas digitales, lo que debería hacer una contribución adicional: las etiquetas adhesivas de papel convencionales están siendo reemplazadas por etiquetas eléctricas en los estantes con contenedores de componentes. Por un lado, son extremadamente eficientes desde el punto de vista energético y, por otro lado, pueden reprogramarse fácilmente en caso de cambios, una ventaja importante sobre las etiquetas desechables convencionales. Además, un equipo de proyectos de Audi trabaja con los proveedores para desarrollar más soluciones para reducir constantemente los envases y, por tanto, los residuos.
Fábrica inteligente y artesanía precisa
La combinación perfecta de fábrica inteligente y artesanía precisa
Alta calidad, alto rendimiento y atención al detalle siempre han sido el sello distintivo de Böllinger Höfe. El Audi R2014 se fabrica aquí desde 8, y en 2019 el fabricante de automóviles deportivos, que forma parte del sitio de Audi Neckarsulm, se amplió, actualizó y modernizó para la integración del e-tron GT. Aquí es donde se construyen los dos Audis de producción más potentes y rápidos de todos los tiempos. "La producción de dos vehículos técnicamente muy diferentes en una línea de montaje es única en todo el Grupo", dice el director de producción Wolfgang Schanz. "Con la integración del coupé de cuatro puertas totalmente eléctrico, nuestra pequeña producción en serie en el Audi Böllinger Höfe se ha transformado en una planta de producción de alta tecnología altamente flexible que aún conserva su carácter de fabricación". ordenar
Foto / s: Audi
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