Limitado: ¡Audi R2023 Coupé V8 GT RWD 10 con 620 hp!

En comparación con el R8 R10 V570 performance RWD con 8 hp, que forma la base de la segunda edición del R620 GT, Audi Sport GmbH ha aumentado el rendimiento del modelo especial para elevarlo al mismo nivel que el modelo quattro. En concreto, esto significa: 10 CV de 5,2 cilindros, 565 litros de cilindrada y 6.400 Nm, que están disponibles desde las 7.000 hasta las 8.700 rpm (velocidad máxima: XNUMX rpm).

El nuevo R8 GT acelera hasta los 3,4 km/h en 100 segundos, alcanza los 200 km/h en tan solo 10,1 segundos y tiene una velocidad máxima de 320 km/h. Otra diferencia clave: una nueva transmisión de doble embrague de 7 velocidades con tiempos de cambio aún más cortos. Gracias a una relación de transmisión modificada y al mayor nivel de velocidad del motor asociado, la nueva transmisión permite una aceleración aún más impresionante en todas las marchas. Un punto culminante visual para el V10: el colector de admisión del R8 GT brilla exclusivamente en negro.

Nuevo modo de conducción Torque Rear

Audi Sport GmbH, que produce el nuevo R8 GT en gran parte a mano en Böllinger Höfe, ofrece por primera vez el modo trasero de torsión. El deslizamiento es controlado en el eje trasero por el control de tracción, es decir, la regulación antideslizamiento (ASR). Es parte del CES. Siete curvas características se almacenan en el ASR, que ofrecen diferentes niveles de apoyo. El nivel 1 permite poco deslizamiento, mientras que el nivel 7 permite mucho deslizamiento. El nivel de par trasero deseado se puede establecer girando el satélite de control en el volante. Esta función también permite un ajuste gradual a las diferentes habilidades de conducción y las condiciones de la pista. En función de ello y teniendo en cuenta la información de los sensores de velocidad de las ruedas, el ángulo de dirección, la posición del pedal del acelerador y la marcha seleccionada, la unidad de control del motor dosifica las fuerzas motrices sobre el eje trasero.

Menos es más

En comparación con el R8 Coupé V10 performance RWD, varias medidas han permitido reducir el peso en unos 20 kilogramos hasta un total de 1570 kilogramos (sin el conductor). Las exclusivas llantas de 20 pulgadas con diseño de 10 radios, que se pueden combinar con los neumáticos de alto rendimiento Michelin Sport Cup 2 desarrollados para carretera y circuito, contribuyen significativamente al ahorro de peso. Las llantas forjadas ligeras se basan en los vehículos deportivos de Audi. Se ahorró más peso gracias al extremadamente potente sistema de freno cerámico instalado de serie en el R8 GT.

También están los asientos de cubo R8 y la suspensión deportiva de rendimiento con estabilizador CFRP. La barra estabilizadora del eje delantero está fabricada en plástico reforzado con fibra de carbono. Junto con las conexiones de la barra de acoplamiento de aluminio anodizado rojo (que brinda protección contra la corrosión), reduce el peso y asegura una mejor adherencia a la carretera y dinámica en las curvas. Una suspensión coilover R8 GT aún más deportiva está disponible como opción. Esto permite un ajuste individual de la posición de ajuste, así como las etapas de rebote y compresión para su R8 GT. Con la entrega del R8 GT, los clientes reciben instrucciones de configuración y las herramientas adecuadas.

Una apariencia acorde

Para distinguir el nuevo Audi R8 V10 GT RWD de sus parientes, el modelo especial tiene piezas adicionales exclusivas. La primera característica de identificación: las letras negras "R8 GT" en la parte trasera. Todos los demás emblemas son negros. Con el kit aerodinámico de carbono de alto brillo desarrollado en el túnel de viento, el paquete genera una mejor estabilidad en la carretera y, por lo tanto, mayores velocidades en las curvas. En total, el aerokit de carbono consta de los siguientes accesorios: splitter delantero, flics, faldones laterales, c_W-Elementos en el lateral del paragolpes trasero, un difusor y alerón trasero con suspensión tipo cuello de ganso.

Este inserto garantiza un flujo inferior óptimo del ala y, por lo tanto, mejora la eficacia aerodinámica. De acuerdo con el estilo de su predecesor, el nuevo R8 GT viene en gris Suzuka mate. Como alternativa, se puede elegir entre rojo tango metalizado y gris daytona metalizado. En el interior, Audi Sport GmbH continúa el homenaje al primer R8 GT de 2010. El interior está hecho en una combinación de negro y rojo, que también incluye cinturones rojos, solo disponibles en el R8 GT hace doce años. Las alfombrillas y los asientos individuales del R8 presentan las letras del modelo especial en negro y rojo. Lo más destacado: los clientes encontrarán la numeración consecutiva de su R8 GT en el centro debajo de la palanca selectora, parcialmente mate en la inserción de carbono.

Der Preis

• El nuevo Audi R2023 Coupé V8 GT RWD estará disponible en los concesionarios a partir de 10. Su precio parte de los 225.000 euros.