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El diablo rojo: Audi RS3 con muelles helicoidales H&R

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 14 de octubre de 2022 a las 12:06 am

El diablo rojo: Audi RS3 con muelles helicoidales H&R

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¿El posible potencial de mejora de un Audi RS3? ¡Manejable! ¡Rendimiento potente, sonido profundo, óptica llamativa! Pero en lo que respecta al chasis, los ingenieros de H&R encontraron un margen de maniobra en la forma del juego de resortes helicoidales H&R que ahora se presenta. El centro de gravedad más bajo del vehículo ajustable libremente (FA 15-25 mm / RA 15-30 mm) garantiza un comportamiento de dirección más directo y un movimiento reducido del cuerpo en curvas rápidas o en caso de cambios repentinos de carga. El confort de conducción sigue siendo adecuado para viajes de larga distancia, pero visualmente la distancia al suelo reducida perfecciona significativamente la apariencia nítida.

también disponibles separadores de rueda Trak +

El diablo rojo: Audi RS3 con muelles helicoidales H&R

El juego de resortes roscados también se adapta al sedán y al Sportback. Con los espaciadores de rueda TRAK+ disponibles opcionalmente, hechos de aluminio de alta resistencia, las ruedas estándar y de actualización se pueden alinear con precisión milimétrica en los bordes del guardabarros. ¡Todos los componentes de H&R siempre tienen los certificados de piezas necesarios y están fabricados en Alemania! Más información sobre los canales de redes sociales de H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

El diablo rojo: Audi RS3 con muelles helicoidales H&R

Componentes H&R para el Audi RS3 Limousine + Sportback

  • Tipo GY, 4WD, incluida amortiguación adaptativa, a partir del año de construcción 2021
  • muelles de hilo
    - Número de artículo: 23027-1
    - Descenso: VA 15-25 mm / HA 15-30 mm
    – Precio (PVP): 745,68 € IVA 19% incluido.
  • Separadores de rueda Trak +
    - anodizado plateado o negro
    - Ensanchamiento: desde 16 mm (por eje)
    – Precio (PVP): desde 104,11€ IVA 19% incluido.

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Crédito de la foto: HORA

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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