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Audi celebra los 40 años de quattro y presenta el modelo superior de la serie TT en una edición especial. El Audi TT RS 40 años de quattro celebra la historia de éxito de la tracción quattro de una manera impresionante. "Quattro ha sido uno de los pilares tecnológicos más fuertes de la marca con los cuatro anillos durante 40 años.“, Dice Julius Seebach, director general de Audi Sport GmbH. "Nuestros modelos RS siempre han llevado su potencia a la carretera a través de cuatro ruedas de serie. Con la edición especial del TT RS, limitada a 40 copias, queremos dar a nuestros fans en Alemania un regalo de aniversario muy especial."
TT RS 40 años de quattro también con 2.5 TFSI
El TT RS 40 años de quattro se basa en la potencia del motor 2.5 TFSI de Audi Sport. El cinco cilindros, que ha ganado el premio al "Motor internacional del año" nueve veces seguidas, tiene una potencia de 294 kW (400 CV) y un par máximo de 480 Nm. La tracción integral permanente quattro distribuye la potencia libremente entre los ejes delantero y trasero a través de un embrague multidisco. El control de par selectivo de las ruedas hace que el manejo sea aún más ágil y seguro. Al tomar curvas de manera deportiva, frena suavemente las ruedas en el interior de la curva y, por lo tanto, aumenta el par motor en las ruedas en el exterior de la curva. El conductor puede utilizar el sistema de manejo dinámico Audi drive select para influir en el quattro drive y otros componentes como la dirección, el S tronic de siete velocidades, las aletas de escape y las características del motor.
3,7 segundos desde parado hasta 100 km / h
La velocidad máxima del TT RS 40 años quattro se ha aumentado a 280 km / h de serie. El deportivo compacto acelera desde parado hasta 3,7 km / h en solo 100 segundos. La música que lo acompaña está determinada por el típico orden de encendido de cinco cilindros: 1-2-4-5-3. Los cilindros directamente adyacentes y lejanos disparan alternativamente. El Audi TT RS 40 años quattro, pintado en blanco alpino, muestra con confianza su herencia del automovilismo. El revestimiento del capó, los hombros, el techo y la parte trasera recuerda el esquema de colores del Audi Sport quattro S1 especialmente modificado, con el que Walter Röhrl ganó la legendaria subida de la colina de Pikes Peak en los EE. UU. En 1987.
Capó delantero con salida de aire central
El capó delantero con una salida de aire central en carbono brillante es otro punto culminante visual y al mismo tiempo apoya la ventilación del compartimiento del motor: el calor generado allí puede escapar aún más rápido a través de la abertura. El aerokit desarrollado en el túnel de viento aumenta el rendimiento de conducción y el manejo en curvas rápidas y tiene un efecto significativo en la aerodinámica del automóvil deportivo compacto. En el faldón delantero consta de flics laterales en negro brillante y un divisor frontal. Los faldones laterales conducen a la llamativa trasera con un ala fija, paneles laterales de spoiler y difusor. Las medidas aerodinámicas dan como resultado un paquete general perfectamente equilibrado, que a la velocidad máxima tiene solo alrededor de nueve kilogramos de elevación en el eje delantero y alrededor de cinco kilogramos de carga aerodinámica en el eje trasero. La relación entre resistencia y sustentación está óptimamente equilibrada. Esta interacción se tuvo en cuenta explícitamente durante el desarrollo en el túnel de viento.
Las grandes letras quattro en las puertas dejan sin lugar a dudas lo que representa el modelo especial. Las ventanas triangulares traseras parcialmente esmeriladas también llevan la inscripción "40 años de quattro". Los faldones laterales están pintados de negro, sus inserciones, así como las carcasas de los retrovisores exteriores, la pala y los aros de Audi están acabados en negro brillante. Detrás de las llantas de aleación de 20 pulgadas pintadas de blanco, discos de acero perforados con ventilación interna con pinzas de freno pintadas de rojo trabajan en el eje delantero.
con cruz de puntales de carbono bajo pedido
El interior del nuevo TT RS 40 años quattro con la cabina totalmente orientada al conductor ha sido objeto de numerosas mejoras. El carácter deportivo del 2 + 2 plazas se manifiesta aún más claramente. Si lo solicita, el cliente puede cambiar el asiento trasero por un travesaño de carbono; esto se traduce en una reducción de peso de alrededor de 16 kilogramos y beneficios en términos de rigidez torsional. Esto acerca aún más el modelo especial al deporte del motor: los ruidos de conducción se pueden experimentar con mayor intensidad. Alcantara en negro se usa en los paneles de las puertas y en el volante deportivo RS de cuero con la marca de las 12 en punto en blanco. El cuero negro con costuras blancas en contraste adorna el apoyabrazos central, los apoyabrazos de las puertas y la consola central. Las rayas Herita en la incrustación de blanco alpino crean la conexión con el laminado en el exterior.
Asientos deportivos RS con cuero blanco y negro
El bordado RS se puede encontrar en las alfombrillas en color negro con ribetes blancos y costuras en contraste. Los asientos deportivos RS en cuero napa fina negro con panel central del asiento en Alcantara negro y acolchado de nido de abeja en blanco presentan un bordado exclusivo "40 años de quattro" a la altura de los hombros. Una insignia numerada consecutivamente en la palanca selectora del S tronic hace que cada una de las 40 copias sea única. La venta del Audi TT RS 40 años quattro arranca en Alemania en octubre de 2020. El precio es de 114.040 euros o 111.165,04 euros con tipo de IVA reducido. Si obtenemos más información, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Foto / s: Audi
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