¡Head-up display de realidad aumentada de Volkswagen!

Con la pantalla de visualización frontal de realidad aumentada, Volkswagen abre un nuevo capítulo en pantallas de información para el conductor. Aunque la nueva tecnología es una primicia en el mundo real, Volkswagen decidió introducirla en un modelo de volumen. La marca continúa así con su estrategia de ofrecer características de alta tecnología a precios asequibles. "Hemos aportado una verdadera innovación a la producción en serie", dice el director de desarrollo Frank Welsch. “Y no en un vehículo premium, sino en los modelos compactos del ID totalmente eléctrico. Familia. Hacer que las tecnologías orientadas al futuro sean accesibles para muchos clientes es una de las competencias centrales de Volkswagen ".

información importante sobre el parabrisas

Dos campos, dos niveles. La pantalla de visualización frontal de realidad aumentada proyecta información importante en el parabrisas, en dos campos y niveles separados. La gran ventana para las pantallas dinámicas se encuentra a una distancia virtual de unos 10 metros en el campo de visión del conductor; tiene una diagonal de alrededor de 1,8 metros. La información de los sistemas de asistencia, así como las flechas de giro y los puntos de inicio y destino de la navegación aparecen en esta ventana de largo alcance. La ventana de rango cercano se encuentra debajo de la ventana de rango lejano grande como una banda plana. Presenta la velocidad actual, las señales de tráfico y los símbolos de asistencia y navegación como pantallas estáticas. Parece que estás flotando a unos tres metros del conductor.

Los anuncios se colocan sobre el mundo exterior real

Todos los anuncios se colocan de manera adecuada sobre el mundo exterior real y se muestran de forma dinámica. Cuando el vehículo se acerca a una intersección en la que debe girar según la ruta de navegación, el conductor ve dos instrucciones: en el primer paso, un aviso previo en el nivel del carril y luego tres flechas en la intersección. Cuanto más se acerca a la intersección, más grandes se vuelven las flechas, mientras que sus texturas se desvanecen para mantener despejada la vista de la carretera. Al desarrollar todas las representaciones, Volkswagen siguió el principio básico “menos es más”. Esto significa que bajo ninguna circunstancia el conductor debe verse inundado de estímulos.

Notas y advertencias. La función Lane Assist también se visualiza en la ventana de rango lejano: si el vehículo se acerca a una línea límite en el borde del carril sin parpadear, esto se muestra en naranja. Cuando enciende Travel Assist, que guía el automóvil en el medio del carril, aparecen dos líneas verdes. Al conducir para seguirlo, la pantalla marca el vehículo que circula delante con una franja de color, siempre que el control de distancia ACC o el asistente de viaje estén activos. Cuando se apagan los sistemas de asistencia, el conductor ve una señal de advertencia roja si conduce tan cerca que surge una situación crítica.

En lo profundo del panel de instrumentos. El corazón técnico de la pantalla de visualización frontal de realidad aumentada es la unidad de generación de imágenes (PGU), que se encuentra en el interior del panel de instrumentos. Una pantalla LCD particularmente brillante envía los haces de rayos que genera a dos espejos de nivel; ópticas especiales separan los componentes para los niveles cercano y lejano. Los espejos planos dirigen los rayos sobre un gran espejo cóncavo con ajuste eléctrico. Desde allí, se suben al parabrisas y, por lo tanto, al campo de visión del conductor. A una distancia aparente de casi 10 metros, ve los símbolos con la misma claridad que el entorno real.

El llamado AR Creator, en uno de los dos ordenadores centrales del ID. Modelos. El AR Creator calcula la ubicación de los símbolos según el entorno. La base para esto la proporcionan los datos brutos de la cámara frontal, el sensor de radar y el mapa de navegación. Los displays que aparecen en el gran ventanal están estabilizados frente a los movimientos del coche y adaptados a la geometría de la óptica de proyección.

Comience en ID.4. El ID.4, el primer automóvil del mundo electrónico de Volkswagen, se lanza a los mercados europeos con ocho modelos preconfigurados. Los precios comienzan en 36.950 euros (con un 19 por ciento de IVA), de los cuales 9.000 euros son subvenciones netas en Alemania. La pantalla de visualización frontal de realidad aumentada es parte del paquete de infoentretenimiento "Plus", que también incluye el sistema de navegación "Discover Pro" y la pantalla táctil.

El futuro de la movilidad es eléctrico. Como parte de la estrategia “Transform 2025+”, la marca Volkswagen invertirá once mil millones de euros en electromovilidad para 2024. El ID.4 como primer SUV totalmente eléctrico de Volkswagen es el segundo modelo del ID después del ID.3. Familia. Esta nueva gama de productos independientes se agregó recientemente a la cartera de productos clásicos de la marca.