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¡Austin-Healey 100 BN2 con kit de conversión 100M Le Mans!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:02 am

¡Austin-Healey 100 BN2 con kit de conversión 100M Le Mans!

La legendaria empresa británica solo fabricó productos entre 1952 y 1972 Austin-Healey Automóviles deportivos y roadster, que se caracterizan por su bajo peso y gran dinamismo de conducción. Los deportivos Austin no solo eran famosos por su dinámica de conducción, sino también por su diseño británico extremadamente elegante, que sigue siendo muy popular en todo el mundo hoy en día. La marca también tuvo éxito en las carreras e incluso participó en las 50 Horas de Le Mans en la década de 24. Allí nunca fue suficiente para una victoria general, porque la competencia de Jaguar era superior a la del pequeño fabricante de autos deportivos. Aún así, te queremos uno hoy. Austin Healey 100 BN2 con el Paquete de conversión de 100M Le Mans imagina el pasado reciente en la plataforma de subastas Trae un trailer cambió de manos. Desafortunadamente, no sabemos cuánto logró el vehículo en la subasta, pero el último resultado intermedio conocido fue de $ 61.000.

¡Roadster para damas y caballeros!

El vehículo se construyó a fines de 1955 y luego se envió al otro lado del charco a Estados Unidos. El primer propietario William Weaver lo adquirió con el VIN BN2L228078 en ese momento, y tras su muerte su esposa heredó el Austin-Healey, que fue propiedad de la familia durante más de 50 años, más precisamente hasta 2007. En 2007 un amigo de la familia compró el roadster, que entonces necesitaba restauración, y le dio un nuevo aspecto. El deportivo británico no volvió a cambiar de manos hasta 2021, cuando el amigo de la familia Weaver, que restauró el coche, se separó de su novia.

Nos sorprende que el nuevo propietario ya haya vuelto al coche. Trae un trailer y esperamos que el vehículo exclusivo y raro, que sabe brillar con un diseño sobresaliente, llegue a las manos de buenos coleccionistas. El vehículo es dueño llantas de alambre de 15 pulgadasque vienen con un acabado clásico y se ven bien en el roadster. En las llantas estaban Neumáticos Vredestein Sprint Classic que tienen que ser reemplazados porque se han agotado. En comparación con el modelo de producción, el paquete 100M zusätzlich muelles y más deportivo silencio incorporado, que también se puede encontrar en los corredores de Le Mans.

¡Austin-Healey 100 BN2 con kit de conversión 100M Le Mans!

También el pintura de dos tonos es un componente de la actualización, por lo que el color es, por supuesto, una cuestión de gusto. Creemos que no te puedes equivocar con el Austin-Healey, porque el noble veterano sabe cómo impresionar en cualquier terreno. No importa si quieres posar frente a la heladería el fin de semana o si prefieres pasar el día libre en la pista de carreras, con el Roadster siempre estarás apropiadamente vestido.

Motor de gasolina de succión de cuatro cilindros y 2,7 litros

Según los estándares actuales, el rendimiento puede ser suficiente para un automóvil pequeño, pero fue hace casi 70 años. PS 110 mucha madera Hay que tener en cuenta que el coche no pesa ni 700 kilogramos, lo que pone las prestaciones en perspectiva. el El ajuste del rendimiento originalmente de 90 a 110 caballos fue entre otras cosas con la ayuda de más grandes carburadoruno nuevo Árbol de levas y uno nuevo enfriador logrado. Desafortunadamente, no tenemos información sobre el rendimiento exacto, pero asumimos que te divertirás mucho con la máquina de conducción purista.

¡Austin-Healey 100 BN2 con kit de conversión 100M Le Mans!

Nuestra conclusión sobre el Austin-Healey 100 BN2:

¡El vehículo es un sueño absoluto para todos los fanáticos de los autos clásicos! Como siempre, hemos adjuntado una galería de imágenes al artículo al final de la publicación. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de tuning tiene decenas de miles de otros informes de tuning en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás especialmente interesado en nuestro Clásicos tuning Título? Entonces, el siguiente extracto de jóvenes y viejos sintonizados seguramente será lo que necesita para navegar.

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Crédito de la foto: Traiga un tráiler

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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