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El BMW M6 F13 con el Paquete Competición es una garantía de diversión al volante desde la fábrica. No es de extrañar, después de todo, que en la proa se encuentre un V4,4 BiTurbo de 8 litros con 560 hp, lo que probablemente sería más que suficiente para la mayoría de nosotros. Pero el dueño de este M6 no parece verlo así. Modificó significativamente el coupé de alto rendimiento. Y con uno, entre otras cosas Inyección de metanol y forjado menudillos. El resultado lleva a los locos. PS 891que ofrece el Biturbo S63. A esto se une un par de apriete 1.106 Nm. Y desde la conversión, el motor incluso podría generar hasta 1.200 hp. Pero por ahora, el próximo objetivo es alcanzar el límite de 1.000 hp sin usar Gasolina de carreras u otros aditivos para romper. Los casi 900 CV se consiguen actualmente con una mezcla del 99% de combustible y algo de metanol.
BMW M6 F13 con 900 PS
Por supuesto, el uso de Etanol o en Gasolina de carreras con un octanaje más alto, aumentan aún más el rendimiento del motor. Pero ese no es el plan. Sin embargo, es algo sorprendente, aunque la unidad de potencia Ajuste de la etapa 3 tengo que los turbocompresores OEM todavía están instalados. Pero casi todo lo demás ha sido modificado y en algún momento habrá otro. actualización de turbo seguir. Además de los cambios en el V8, todavía había una gran cantidad de carbono y los introducidos con el año modelo 2016. faros LED. Además, el coupé negro significa Resortes H&R bajado y se apoya sobre neumáticos anchos 335 en la parte trasera con un nuevo juego de ruedas. Los grandes tubos de escape también pertenecen a uno sistema de escape deportivo y alrededor estaba todo en el cupé oscurecido.
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