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El N54 (biturbo de seis cilindros en línea) de BMW tiene un impresionante potencial de ajuste y ha ganado muchos seguidores, especialmente en el 335i y el 135i. Para convertir la Serie 3 con N54 en un competidor serio de M3, TurboZentrum ofrece, entre otras cosas, una actualización de Etapa 2 para los dos turbos más pequeños, que permite un rendimiento de hasta 480 hp, y eso con equipo estándar externo completo, por lo que -llamado "perno en". Una afinación de Etapa 2 se diferencia de una afinación de Etapa 1 por el tamaño de la rueda del compresor, que suena simple pero es bastante complejo en la práctica. En el primer paso, las dimensiones y el contorno de la rueda se calculan para garantizar que encaje en la carcasa del compresor por un lado y armonice con los otros componentes del turbocompresor, especialmente el eje de escape, por el otro. Muchos fabricantes toman "cualquier" rueda de su gama que esté disponible actualmente y/o particularmente grande. Sin embargo, la relación con el lado de escape y la salida resultante no se tienen en cuenta.
rico turbocompresor para motores BMW N54
Debido a que el TurboZentrum puede fresar las ruedas del compresor según sus propias especificaciones, siempre puede lograr el rendimiento óptimo, la respuesta y el rendimiento superior. Esto no solo da como resultado un rendimiento superior significativamente mayor, sino que también reduce la carga en el turbo, ya que promueve la masa de aire estándar incluso a una velocidad del turbocompresor significativamente más baja y, por lo tanto, puede ajustarse para mayor durabilidad. En el siguiente paso, la carcasa del compresor se fresa al tamaño requerido y también se optimiza la dimensión del espacio. Además, todas las actualizaciones de la Etapa 2 estarán equipadas con cojinetes reforzados para aumentar la durabilidad del turbocompresor y soportar el aumento de potencia. Y si lo desea, incluso se puede enviar un turbo usado para su optimización. Crédito de la foto: Turbo Center Berlin
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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