domingo 28 abril 2024
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Video: ¡Suspensión neumática Airride en el clásico BMW E36 Cabriolet!

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Video: ¡Suspensión neumática Airride en el clásico BMW E36 Cabriolet!

Difícil de creer cuántos años tiene este hermoso BMW Serie 3 E36 Cabriolet ya lo es. El coche de Munich salió de fábrica hace más de dos décadas, aunque no en este estado. Porque la pieza única ha sido ampliamente modificada. Primero hubo una restauración a fondo y luego una cabina de cuero completamente nueva. Continuó con un juego de llantas de accesorios, había algunas partes de la carrocería hechas de carbono y, como punto culminante, se cambió el kit de coilover KW preinstalado por uno. Configuración de Airlift 3H intercambiado Por cierto, el video del vehículo proviene del canal de YouTube. Car Audio y seguridad y muestran de manera impresionante la extensa instalación del sistema Airride. El hardware necesario ha estado en el maletero desde entonces. Los dos compresores y el distribuidor del elevador de aire están ocultos bajo el piso intermedio, mientras que el tanque de aire está ubicado en la parte trasera del maletero.

Suspensión neumática en el BMW clásico E36 Cabriolé

Y la instalación completa se ve tan limpia como el resto del vehículo. Por cierto, el chasis Airride es ajustable en altura y presión y tiene cinco ajustes preconfigurados. También puede adaptarse al estado de carga del vehículo e incluso puede configurarse completamente mediante una aplicación de teléfono inteligente. Para que todo el sistema se vea bien, CAS ha envuelto los dos compresores en Alcantara y también se ha instalado iluminación LED. También colorearon la alfombra de la tapa de la cajuela y pintaron la caja de herramientas de negro para que hiciera juego con la superficie del piso de carga para una apariencia más limpia. ¡Cosa genial!

¡Atención!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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