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Solo se fabricarán diez vehículos Bugatti Centodieci1. El fabricante francés de automóviles de lujo pone el mismo esfuerzo en el desarrollo y las pruebas para ellos que para su 'producto de serie', el Bugatti Chiron2. Y eso es lo que esperan los clientes de Bugatti, después de todo, los vehículos de carrocería son lo más exclusivo que la marca tiene para ofrecer: cantidades mínimas, diseño excepcional con una configuración de dinámica de conducción única. Durante un período de meses, los conductores de pruebas e ingenieros de Bugatti recopilan datos técnicos y una valiosa experiencia en el sector de la alta velocidad, en el manejo y los circuitos, las carreteras rurales y el tráfico urbano, que se envían a Bugatti Engineering para una evaluación minuciosa. El prototipo cercano a la producción del Centodieci completó más de 50.000 kilómetros de prueba después de regresar de las pruebas de resistencia finales en Nardò en Apulia en el sur de Italia de acuerdo con un proceso de prueba detallado.
Bugatti Centodieci
El prototipo blanco hace sus rondas allí durante horas. Kilómetro tras kilómetro. Tres conductores se turnan para probar todas las funciones del Centodieci durante todo el día, registrando y registrando incluso la anomalía más pequeña. Conduces en diferentes perfiles de ruta y en todos los rangos de velocidad, desde la velocidad de un peatón hasta la velocidad máxima, durante el día y la noche. Las pruebas de resistencia requieren que los conductores tengan un alto grado de conocimientos técnicos, máxima concentración y sensibilidad, y un control preciso del vehículo. Incluso después de horas en la línea de alta velocidad, deben percibir mínimos ruidos anormales, movimientos, golpes. Todo se examina por última vez: conducción en diferentes superficies, mojadas y secas, cada pequeño movimiento de dirección, frenado, aceleración, estrés en las curvas, funcionalidad de los sistemas de asistencia al conductor. Todo tiene que unirse para crear una experiencia de conducción única y típica de Bugatti.
"Con el circuito de alta velocidad y el curso de manejo, el sitio de prueba en Nardò ofrece condiciones ideales para pruebas de resistencia intensivas", dice Steffen Leicht, responsable de las pruebas de resistencia en Bugatti. La pista circular de 12,6 kilómetros con un diámetro de 4 kilómetros se considera el circuito de coches más rápido del mundo, perfecto para los 380 km/h Centodieci. El recorrido de manejo de 6,2 kilómetros en el interior del sitio permite realizar pruebas en los niveles de carga más altos para la dinámica longitudinal y lateral. En el área de más de 700 hectáreas de Nardò también hay 70 kilómetros de pistas con diferentes superficies para pruebas y controles exhaustivos de todos los componentes del vehículo.
hasta 1.200 kilómetros al día
Durante las pruebas, el Centodieci recorrió hasta 1.200 kilómetros diarios, solo interrumpidos por revisiones técnicas, reabastecimiento de combustible y cambios de conductor. Durante todo el período, los ingenieros de Bugatti analizan los datos del motor y del vehículo y hacen los ajustes necesarios. "Probamos cada elemento del vehículo por última vez, prestando especial atención a la funcionalidad y la durabilidad antes de que los primeros vehículos Centodieci entren en producción", explica Carl Heilenkötter, gerente de proyectos únicos y pocos en Bugatti. Todas las funciones deben interactuar perfectamente entre sí, soportar sobrecargas y armonizarse de forma estable y segura incluso con el comportamiento de conducción más inusual. Bugatti ha tenido los más altos requisitos de calidad para sus productos durante más de cien años. La marca sigue viva hasta el día de hoy. Y así, el Centodieci aún debe brindar a su propietario una experiencia de conducción única dentro de 100 años. Para lograr este nivel de calidad, Bugatti va mucho más allá de los requisitos legales.
perfecto incluso en situaciones extremas
“El Centodieci se conduce deliberadamente hasta su límite de carga para garantizar un manejo perfecto y absolutamente fiable al más alto nivel, incluso en situaciones extremas. Incluso si la mayoría de los vehículos nunca penetran en este rango de carga, se prueba. Esa es la filosofía de la marca, por eso hacemos este enorme esfuerzo de prueba. Bugatti simplemente representa los más altos requisitos de calidad, durabilidad y satisfacción del cliente”, dice Carl Heilenkötter. Las pruebas de resistencia en Nardò son el acto final de una extensa prueba. Apenas concluidas todas las pruebas, los primeros vehículos de gran exclusividad ya están entrando en producción a precios unitarios que parten de los ocho millones de euros netos. Comenzará en unas pocas semanas en el taller de Molsheim, Alsacia, y se implementará con el mismo cuidado que los ingenieros usaron durante el desarrollo. Las diez unidades se entregarán a sus propietarios a finales de este año.
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Bugatti Centodieci poco antes del inicio de la producción: más de 50.000 XNUMX kilómetros en la prueba de resistencia
Crédito de la foto: Bugatti
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