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Actualizado recientemente el 3 de mayo de 2022 a las 02:14 am
Está madurando lenta pero seguramente hasta convertirse en un clásico, y también se está volviendo cada vez más raro en las calles. El BMW 36 de la generación EXNUMX está perdiendo lenta pero seguramente su imagen dudosa y se está convirtiendo en un vehículo que está en el Escena joven y vieja está ganando popularidad. Los primeros modelos de la serie ya tienen un H-placas, ya que han alcanzado la edad de 30 años, lo que significa que los primeros ejemplares se clasifican oficialmente como coches clásicos, incluso si a los ojos de muchos aficionados a los clásicos un coche clásico debería tener al menos 60 o 70 años para ser considerado como tal. Y ahora te estamos contratando BMW 323i cupé que tiene su sede en el Reino Unido y ha sido modificado con buen gusto por su propietario.
ajuste perfecto BMW E36
Tuner vio a un amigo en el patio trasero de un concesionario de automóviles Carlos gomez el E36 Coupé en muy mal estado. Decidió comprar el vehículo, que básicamente todavía estaba en buenas condiciones, pero disfrutaba poco del cariño de los dueños anteriores. restaurar y tambien melodíapara crear el BMW de sus sueños. Sin embargo, fueron necesarias varias modificaciones en el chasis y la carrocería, hasta que la Serie 3 lució como se ve ahora.
Primero fueron Llantas AC Schnitzer Tipo I construido en formato de 17 pulgadas en el Neumáticos Hankook en las dimensiones 215/35 R17 en la parte delantera y neumáticos en formato 225/35 R17 en la parte trasera. Además Chasis AirLift Performance Airride incorporado, que presiona el BMW muy cerca del asfalto si es necesario. Para el Efecto comba Se realizaron varias modificaciones, incluidos los ejes y la suspensión del automóvil. También viene un Subchasis de un E36 M3 utilizado.
Por supuesto, también hay varias modificaciones en el exterior, como la completa. Repintado en blanco alpino, y varios cambios en la carrocería, que dan al vehículo una impresión más deportiva. No hay que olvidarlos calibradorque provienen de un E46 330Ci así como discos de freno perforados con un diámetro de 325 mm en la parte delantera y 276 mm en el eje trasero.
Un viento deportivo sopla en el interior.
La cabina también se ha revisado y ahora se incluye, por ejemplo Asientos M3 y un cuenco Volante deportivo Nardi por lo tanto. Además, el cenicero incluso se ha rediseñado para dejar espacio para el Control de Airride para generar. De El Compresor para el chasis Airride está montado en el maletero debajo del estante para paquetes para que el equipaje plano pueda caber en la parte trasera.
La gasolina de succión R2,5 de 6 litros impulsa el coupé deportivo
El seis cilindros en línea de 2,5 litros también recibió algunas modificaciones, como inyectores desde el 328i, un Colector M50, son los Eliminación del control de tracción nombrado ASC, así como un recién colocado filtro de aceite. El mayor cambio, sin embargo, es este Conversión de automático a conmutador, porque el antiguo coupé automático ahora tiene uno Interruptor manual de cinco velocidadesque dirige la potencia a las ruedas traseras. Además acortamiento recorrido de conmutación incorporado. Desafortunadamente, no tenemos ninguna información sobre los datos de rendimiento exactos, pero estamos bastante seguros de que algunos caballos por encima de 200 CV saltó en lugar de la salida estándar de 170 hp. El par, que es estándar en 245 Newton metros, debería haber aumentado ligeramente y estar en el rango de 260 a 280 NM.
Nuestro Conclusión sobre este BMW 323i Coupé:
Un clásico que ha sido contemporáneo y afinado con buen gusto, y que no ha degenerado en una tienda de artesanía. Chapeau para sintonizadores Carlos gomezque ha implementado su proyecto de corazón tan perfectamente. Si te gusta el BMW, puedes echar un vistazo a la galería de imágenes que hemos adjuntado al artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Extracto de la lista de modificaciones del BMW E36:
- Al aire libre:
Parrilla de riñón previa al estiramiento facial, alerón delantero, parachoques delantero y trasero M3, pasos de rueda M Tech, faldones laterales M3 "twist", faros USDM, soporte de placa de matrícula delantero retirado, pasos de rueda delanteros y traseros recién dibujados, difusor trasero Fancywide V2, LTW ala trasera - interior:
Paneles de madera en el maletero, techo interior modificado, compresor blanco alpino para suspensión neumática, volante Nardi Deep Corn con pomo de cambio a juego, asientos M3 de Vader - Motor y engranajes:
Conversión a caja de cambios manual de cinco velocidades, diferencial modificado, escape montado en el centro, tubo de escape Scorpion M3 2,5 ″
Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de tuning tiene decenas de miles de otros informes de tuning en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás especialmente interesado en nuestro Clásicos tuning Título? Entonces, el siguiente extracto de jóvenes y viejos sintonizados seguramente será lo que necesita para navegar.
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BMW 323i Coupé (E36) en blanco nieve con ajuste de inclinación y Airride.
Crédito de la foto: fastcar.es
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