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Exclusivo y con 452 PS! 2018 BMW Alpina B4 S Edition 99

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Actualizado recientemente el 21 de noviembre de 2018 a las 10:33 am

Exclusivo y con 452 PS! 2018 BMW Alpina B4 S Edition 99

El fabricante Alpina celebra su propia exclusividad, tras la “Exclusive Edition B7” especialmente para Canadá, ahora con otro modelo especial. El BMW Alpina B4 S Coupé y Cabrio está limitado a 99 piezas en todo el mundo y es probable que sea particularmente popular entre los coleccionistas. Y en comparación con el nivel de rendimiento de "normal B4 S " Incluso hay algunos caballos de fuerza más en la parte superior. Hecho posible por un sistema de escape deportivo Akrapovic que le da al 12 de seis cilindros en línea potencia extra. De ahora en adelante 452 PS (a 5.500 y 6.250 RPM.) y metros 680 Newton (a 3.000 a 4.500 rpm) los ocupantes máximos de 5. Todavía está conectado con el conocido 8-Gang-Switchtronic.

452 PS y 680 NM en el modelo especial

Exclusivo y con 452 PS! 2018 BMW Alpina B4 S Edition 99

El BMW Alpina B4 S Biturbo Edition 99 Coupé con tracción total acelera a 452 km / h en solo 3,9 segundos con 100 CV, y la versión de 65 kg más ligera con tracción trasera tarda tres décimas más. En el sentido de “vehículo más lento”, el convertible de 1,9 t es que completa la disciplina en 4,3 segundos. Todo el mundo corre a más de 300 km / h con un máximo de 306 km / h. El modelo limitado es visualmente reconocible por sus detalles en negro, que también se pueden combinar con una película de herencia mate. En los pasos de rueda giran las llantas Alpina Classic de 20 pulgadas en Ferric Grey que, en combinación con un chasis revisado, aseguran una perfecta adherencia a la carretera. Hay nuevas medidas de refuerzo en la parte delantera y trasera del automóvil, así como en el familiar Suspensión deportiva Alpina Plus.

Chasis y llantas Alpina

Exclusivo y con 452 PS! 2018 BMW Alpina B4 S Edition 99

Se caracteriza por un aumento de las tasas de resorte de los estabilizadores, resortes adicionales y soportes de péndulo más firmes y es más preciso, pero aún no es incómodo que la serie. Cualquier persona que quiera obtener un diferencial de deslizamiento limitado mecánico y con detección de torque en el eje trasero, lo que sin duda es apropiado en vista del rendimiento. En cuanto a la pintura, hay una sorpresa en la edición limitada. El color solo se puede seleccionar en blanco mineral, naranja, azul alpina, negro zafiro o Grigio Medio. Extrañamente, tienes el popular Alpina verde Excluido. Y el interior también ha cambiado sutilmente y hay molduras interiores con Alcantara o cubierta de cuero, alternativamente una estructura de carbono o pintura de piano sensible al polvo en negro. Siempre hay un logo de edición exclusiva.

quien tiene la opción, tiene muchas opciones ...

Las levas de cambio Switchtronic del volante Alpina brillan en un elegante negro mate. Viene con costuras contrastantes a juego con la pintura exterior y el interior se completa con una placa de acero inoxidable numerada consecutivamente. El cupé comienza en 88.900 euros, con tracción total, luego se deben pagar 91.800 euros. La tentación abierta está disponible desde 96.100 euros. Si recibimos más detalles sobre la Edición 99 de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

(Foto / s: Alpina)

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está especialmente interesado en el fabricante Alpina? Entonces el siguiente extracto es el correcto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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