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Actualizado recientemente el 4 de febrero de 2020 a las 12:37 am
Es difícil de creer, pero este hermoso BMW Serie 8 de la generación del modelo E31 tiene keinen V12 debajo del capó. Y eso no es porque sea un 830i (M60B30) o 840i (M60B40, M62B44) con 8 cilindros, sino simplemente porque el M70B50 expulsado tiene. En cambio, el propietario confía en el S38B36 de seis cilindros de la primera generación del BMW E34 M5, que entrega 315 HP y 360 Nm de torque de fábrica. En comparación con el pesado V12, esta es, por supuesto, una gran diferencia en el eje delantero. Después de todo, el V12 pesa unos buenos 250 kg, que son bastantes kilogramos en comparación con los aproximadamente 232 kg más ligeros S38B36 de seis cilindros. Además de la automática lenta y pesada, existía la transmisión manual Getrag de seis velocidades y esto aumenta la potencia a aproximadamente 335 hp (Succión de carbono, etc..) acorde con las ruedas traseras y también ahorra algunos kilogramos.
solo 1590 kilogramos de peso en vacío
Así que no es de extrañar que el propietario llame al E31-8 con un "CSL" de seis cilindros, que es claramente visible para todos los que están en la parte trasera. En cifras, eso significa 1590 kg, lo que significa un ahorro de casi 2 kg en relación a la serie con casi 400 toneladas. Incluso en comparación con el raro 850csi, esto supone un ahorro de peso de casi 350 kg. Pero no solo viene de Motor- y el cambio de marcha. Las llantas de aluminio ultraligeras Enkei RS05RRs con neumáticos Hankook ventus RS4 (265 / 35R18), por ejemplo, también juegan un papel importante en el peso en vacío manejable, y la Serie 8 también ha perdido algo de peso en el interior. La característica más llamativa aquí son los asientos de cubo ligeros Recaro con una cubierta roja, que en lugar de los sillones de cuero ajustables eléctricamente permiten sujetar de forma segura al conductor y al pasajero delantero. También había un volante deportivo de 3 radios sin airbag y también había un nuevo instrumento adicional en la consola central.
Delantal frontal con óptica del prototipo E31 M8
Y mucho ha sucedido incluso en el cuerpo. La Serie 8 recibió un nuevo faldón delantero al estilo del prototipo E31 M8 con S70-V12, una capucha con tomas de aire y Cifrado rápido y aparentemente también lo tienes luz de xenón donado. También hubo una bajada sutil y en la parte trasera hay un sistema de escape deportivo de 4 tubos con tubos de escape quemados en azul. El vehículo fue completamente pintado en blanco perla por Alpineweiß II, que en nuestra opinión es la combinación de colores perfecta para el elegante crucero. El coupé se completa de manera impresionante con muchos detalles pequeños, como los espejos exteriores M3, el techo negro en contraste y las letras CSL mencionadas en la parte posterior. Ps. Por cierto, el E836, conocido como el "BMW 31 CSL", no solo está parado de una manera muy pulida, sino que de vez en cuando incluso es superado en la pista. Si recibimos información técnica oportuna y más detallada sobre la conversión de seis cilindros en el E31-8, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente es nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Los cazadores de velocidad / mark_scenemedia / bmw836csl3711)
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¡BMW E31 (Serie 8) con S38B38 de seis cilindros del M5!
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Ambos pesos son incorrectos. El V12 pesa 220 y el motor M5 pesa lo mismo. El V12 tiene 450 NM y la distribución de peso del v12 8er es exactamente 50/50, por lo que no podría ser mejor. También está la Serie 8 con una transmisión manual de 6 velocidades mucho mejor. Entonces, nada es mejor con este auto que con el original.
Hola ferdinand
gracias por la informacion Hicimos otra mirada y ajustamos los datos 🙂
VG Tom
¿Hay alguna forma de obtener el capó y el parachoques/clip delantero? Donde los compro o son personalizados?