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El primer BMW Touring oficial basado en la plataforma BMW M2022 G3x está disponible desde noviembre de 8 y, además de los resortes coilover KW ajustables en altura, también está disponible la suspensión coilover KW V4 para el BMW M3 Competition Touring (G81). La suspensión coilover hecha de acero inoxidable se puede ajustar manualmente en las características de amortiguación, similar a la suspensión estándar del BMW M4 GTS. De esta manera, la etapa de compresión de baja y alta velocidad, así como la etapa de rebote de baja velocidad, se pueden ajustar de forma intuitiva. Con la suspensión KW, la camioneta deportiva gira con precisión y se mantiene afable en todo momento cuando cambia la carga. Gracias a la compleja tecnología de amortiguación de válvulas múltiples, la comodidad de conducción deportiva también se beneficia, incluso con la reducción máxima. Según el certificado de piezas, el kit de coilover cubre una reducción deseada continua de 20 a 35 milímetros en el eje delantero y de 15 a 30 milímetros en el eje trasero del M-Touring con tracción total. El precio de venta al público recomendado para el kit de coilover KW V4 es de 5.699 €.
Touring de competición M3
Como alternativa a los conocidos muelles coilover KW ajustables en altura, el kit coilover KW V4 para el BMW M3 Touring (G81) ahora también está disponible con un certificado de piezas. El kit de coilover destaca entre los clientes exigentes principalmente debido al mayor comportamiento de conducción y la opción de poder ajustar aún más las características de amortiguación individualmente. El KW V4 ya se lanzó por adelantado para el BMW M4 Cabriolet, M4 Coupé y M3 Sedan.
Garantía de dinamismo y placer de conducción
"El nuevo kit de coilover KW V4 para el BMW M3 Competition Touring es un desarrollo adicional de nuestro kit especial de coilover OE para el BMW M4 GTS (F82)", explica el gerente de marca de KW, Florian Johann. "Aunque todavía usábamos un tanque de expansión con nuestro chasis de equipo original, esto ya no es necesario con nuestra última generación de amortiguadores ajustables de tres vías". Incluso en la configuración de calle predeterminada del KW V4, el nuevo BMW M3 Competition Touring se transforma en un coche completamente diferente.
A pesar de la reducción continua de 20 a 35 milímetros en el eje delantero y de 15 a 30 milímetros en el eje trasero, la tecnología multiválvula KW con amortiguadores ajustables en tres direcciones garantiza una comodidad de conducción notablemente mayor con excitaciones típicas de alta velocidad. Utilizado con el M3 Touring junto con el Suspensión coilover KW V4 Conducido sobre baches cortos o juntas transversales, el chasis absorbe estos baches de la carretera limpiamente. Cualquiera que conduzca constantemente por carreteras en mal estado en la vida cotidiana puede establecer la configuración preestablecida más cómodamente. Por supuesto, esto también funciona en la otra dirección y el chasis se puede ajustar para que sea más deportivo.
Amplia gama de curvas características para personalización individual
La rueda de ajuste de color dorado se usa para ajustar la amortiguación en la etapa de compresión de alta velocidad y la rueda de color púrpura en la etapa de compresión de baja velocidad. Cuando se abren las válvulas, la amortiguación de compresión se reduce y la carrocería del M3 Touring se sumerge más rápido al girar. En cierta medida, la etapa de compresión influye en la velocidad de inmersión del vástago del amortiguador y, por lo tanto, también en el comportamiento de dirección, cabeceo y balanceo de la estructura de la carrocería. Si se aumenta el nivel de compresión, el vástago del pistón desciende más lentamente. El touring deportivo con tracción en las cuatro ruedas es aún más estable en la dirección. El comportamiento de la dirección se vuelve más preciso cuanto más ajustada es la compresión. La etapa de rebote ajustable a baja velocidad, que se ajusta a través de la rueda de ajuste del vástago del pistón, tiene una influencia directa en la velocidad de trabajo cuando el vástago del pistón rebota y en la rapidez con la que el resorte del chasis se relaja de nuevo a su posición original.
Por así decirlo, los diámetros de las válvulas de rebote se abren para un comportamiento de conducción más cómodo y se cierran para una puesta a punto más ajustada. El frenado, la aceleración y la dirección son estímulos típicos de baja velocidad en la conducción diaria. "El alcance de la entrega del KW V4 siempre incluye una recomendación de configuración e instrucciones de ajuste", continúa Florian Johann. "Muchos de nuestros socios minoristas especializados también ofrecen un ajuste del chasis a la combinación respectiva de rueda/neumático como servicio". Disponible desde 5.669 euros KW Kit coilover V4 para BMW M3 Los Touring de competición ahora se pueden pedir a distribuidores especializados o directamente a KW. Alternativamente, para el BMW M3 Touring como para todos los demás BMW M3 y BMW M4 Los modelos en la plataforma G8x están disponibles con resortes helicoidales KW ajustables en altura si solo se debe ajustar la óptica bajándola.
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. O puede leer los siguientes informes de vehículos temáticos apropiados. Seguro que se incluirá otro vehículo interesante.
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¡Kit de coilover KW V4 para BMW M3 Competition Touring (G81)!
Crédito de la foto: KW Automotive GmbH
