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Fotos de Siemoneit Racing
El BMW M4 LCI Competition es la variante de mayor potencia de la serie 4 de BMW. SIEMONEIT Racing ayuda al seis cilindros en línea biturbo de 450 hp a alcanzar 510, 560 o 660 hp, todos con aprobación TÜV. En su etapa de máxima expansión, el deportivo de carretera impulsado por el eje trasero ahora puede acelerar a 3,7 kilómetros por hora en solo 100 segundos. Las ruedas forjadas internas "FALCON" de 20 pulgadas combinadas con resortes helicoidales de suspensión KW también optimizan el manejo y la apariencia del coupé deportivo. SIEMONEIT Racing, la compañía de tuning de marca abierta de Stade cerca de Hamburgo, ha sido durante mucho tiempo más que un simple consejo para los conductores de autos deportivos del norte de Alemania. Clientes de todo el mundo confían en el equipo que rodea al jefe de la empresa, Stefan Siemoneit, para solicitar un ajuste de rendimiento individual. No es de extrañar, porque el especialista ha estado preparando unidades de alto rendimiento para su uso en deportes de motor y para la carretera desde 2001.
En tres etapas hacia la felicidad
Este profundo conocimiento también fluyó en el desarrollo de las tres etapas de expansión para el BMW M4 LCI Competition (modelo F82 / F83). En la variante más potente "ETAPA 3", los expertos en motores reemplazan hábilmente los componentes de la serie con desarrollos internos: la conversión incluye el cargador de actualización SR 700, bajantes con catalizadores deportivos de 200 Cpl, un sistema de admisión de aire, el kit de tubería de carga y un sistema de escape deportivo controlado por solapa.
Después del ajuste fino electrónico final de la ETAPA 3, así como la optimización del control de la transmisión de doble embrague, tanto la potencia del motor como la propulsión mejoran con vehemencia: con ahora 660PS / 486kW y 680Nm, Launch Control acelera el auto deportivo en unos potentes 3,7 segundos (serie : 4,2 seg.) A 100 km / h. Y la velocidad máxima también se beneficia significativamente de las medidas de ajuste a más de 315 km / h: la serie ya dobla la resistencia al aire a 280 km / h.
- Puesta a punto del motor en su máxima expresión para el BMW M4 LCI Competition.
- SIEMONEIT Racing reúne tres tipos de paquetes de potencia con hasta 660 CV.
- Rendimiento completo SIEMONEIT plus para el BMW M4 LCI Competition.
Para aquellos que encuentran que la actualización de potencia a 660 PS es demasiado, SIEMONEIT ofrece dos aumentos de rendimiento adicionales: "Stage 1" logra 510 PS a través de la optimización del software y "Stage 2" se realiza a partir del ensamblaje de bajantes EEC y uno individualmente en el banco de pruebas software adaptado enorme 560 hp.
El nuevo software permite operaciones de cambio rápido
Además de los poderosos aumentos en el rendimiento, las tres nuevas variantes de control electrónico de la transmisión de doble embrague son responsables del rendimiento plus. La reprogramación más extensa de las tres acorta los tiempos de cambio hasta en un 50 por ciento y hace que la respuesta del pedal del acelerador sea significativamente más ágil. Un modo manual "real" ahora también evita los cambios ascendentes automáticos en el modo M. Además de muchas otras características, también se ha optimizado la estrategia de cambio para conducir cuesta arriba y cuesta abajo.
Las ruedas de diseño completan el look
Mientras que la carrocería permanece casi sin cambios, SIEMONEIT Racing le da al M4 un aspecto individual con la rueda forjada de 20 pulgadas hecha a medida "FALCON". El diseño moderno con quince radios de filigrana permite una excelente resistencia con un peso reducido. Como combinación óptima de rueda / neumático, se instalan llantas de 9,5 x 20 con neumáticos de 265/30 ZR 20 en el eje delantero.
En el eje motriz trasero, las llantas 11 x 20 con neumáticos 285/30 ZR 20 garantizan el mejor agarre. SIEMONEIT Racing recomienda el neumático de alto rendimiento Michelin Pilot Sport 4S. Además de los neumáticos más anchos, los resortes deportivos de suspensión KW generan agilidad adicional en el manejo a través de un centro de gravedad más bajo del vehículo. Puede encontrar más información sobre el programa SIEMONEIT Racing Performance para el BMW M4 LCI Competition y muchos otros vehículos deportivos en el sitio web de la compañía.
Datos clave: Precios *:
- Vehículo: Competición BMW M4 LCI
- Mejoras en el rendimiento:
1 - 510 PS / 376 kW a 7200 rpm (solo software) 680 Nm a 3900 rpm (€ 848,00)
2 - 560 CV / 412 kW a 7280 rpm 750 Nm a 3900 rpm (4.276,00 €) compuesto por: bajantes EEC incluida la adaptación del software de instalación en el banco de pruebas
3 - 660 PS / 486 kW a 6800 rpm y 850 Nm a 3900 rpm (16.878,00 €) que consta de: conversión completa que incluye cargador de actualización SR700, bajantes con catalizadores deportivos de 200CpI, sistema de admisión de aire, kit de tubería de carga, sistema de escape deportivo controlado por solapas, Fase 3 del software del motor, fase 3 de optimización DKG - Optimizaciones de DKB:
Etapa 1: Puntos de cambio D optimizados para una conducción deportiva y eficiente, estrategia de cambio optimizada para conducir cuesta arriba / cuesta abajo, comportamiento optimizado de funcionamiento en frío, estrategia de embrague mejorada en 1ª / 2ª / 3ª. 598ª marcha, límite de velocidad mínimo reducido en modo manual, límites de par adaptados para motores sintonizados. (XNUMX, - €) - Etapa 2: Puntos de cambio D&S optimizados para una mejor aceleración en situaciones de aceleración media y máxima, cambios ascendentes más rápidos y deportivos en los modos D / S / M, respuesta de pedal más rápida, estrategia de cambio optimizada para conducir cuesta arriba / cuesta abajo, comportamiento optimizado de funcionamiento en frío, estrategia de embrague mejorada en el primer / 1do / 2ro 3ra marcha, límites de velocidad aumentados para motores sintonizados. (698, - €)
- Etapa 3: Puntos de cambio D&S optimizados para una mejor aceleración en situaciones de aceleración media y máxima, cambios ascendentes deportivos con mayor par, tiempos de cambio aproximadamente 50% más rápidos en modo S / M, tiempos de cambio aproximadamente 25% más rápidos en modo D, modo manual real (no automático cambio ascendente en modo M), ajuste automático de velocidad (doble desembrague) al cambiar a modo S- / M, respuesta más rápida del pedal, estrategia de cambio optimizada para conducir cuesta arriba / cuesta abajo, comportamiento de calentamiento optimizado, estrategia de embrague mejorada en 1a / 2a / 3er. 798da marcha, límites de par aún más altos para motores ajustados. (XNUMX, - €)
- chasis: Muelles helicoidales de suspensión KW
- ruedas: Llantas forjadas SIEMONEIT Racing Llanta forjada monobloque de aluminio "FALCON" pintada en el color de su elección VA 9,5 × 20 // HA 11 × 20 (precio unitario 1098, - €)
- neumáticos: Michelin Pilot Sport 4V VA 265/30 ZR20 / HA 285/30 ZR20
- cuerpo: Revestimiento BMW Motorsport, alerón trasero de carbono completo BMW M, borde delantero de alto rendimiento, difusor trasero de carbono real
- Precios sin vehículo base: Configuración como vehículo de prueba 29.544 euros IVA incluido.
* Todos los precios incluyen el 19% de IVA.
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el sintonizador Siemoneit Racing? Entonces el siguiente extracto es definitivamente el correcto.
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Llanta deportiva "VADER" del sintonizador Siemoneit Racing (2020)
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Simoneit VW Polo GTI "AW" con hasta 320 PS y 430 NM
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Asiento Siemoneit Racing Cupra 300ST con 521 PS y 620 NM
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¡Competición del BMW M660 LCI de 4 CV de Siemoneit Racing!
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