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Con el X7, BMW se ha atrevido a entrar en la casa superior absoluta de los SUV. Y desde hace unos meses, los sietes sobre pilotes están disponibles como M40i y M48d además del modelo xDrive340d con sistema de 50 voltios y 50 CV. Y el oponente del Mercedes GLS, el Cadillac Escalade o el Range Rover LWB se basa en una increíble cantidad de ostentación y pompa. En comparación con el X5, ha crecido la friolera de 23 centímetros hasta los 5,15 metros y la parrilla, las llantas y los adornos cromados también han aumentado. En el interior, sin embargo, es menos la pompa que el espacio lo que marca la diferencia para el hermano "pequeño". En comparación con el X5, hay una distancia entre ejes que ha crecido de 2,98 a 3,11 metros, lo que proporciona un asiento de banco de lujo o dos asientos individuales, especialmente en la segunda fila. Y luego todavía queda espacio suficiente para instalar un biplaza en el maletero, que también puede ser utilizado adecuadamente por adultos.
BMW X7 (G07) de fuselaje ancho
Los pasajeros cuatro y cinco, o en el caso de los asientos individuales en el medio, los pasajeros tres y cuatro, incluso tienen sus propios puertos USB y zonas climáticas separadas y pueden configurar eléctricamente sus posiciones de asiento deseadas. ¡Insano! Y esta copia del artista gráfico Hugo Silva Designs (sabemos de uno Porsche 911 Safari y una Pastilla ram 1500 de fuselaje ancho) ciertamente no quiere marcar con la mayor comodidad posible. Porque con los neumáticos de perfil bajo ultradelgados incorporados, el descenso enorme y la carrocería significativamente ensanchada, la conducción cómoda, como se pretendía en la fábrica, ciertamente ya no es posible. Pero el efecto de espectáculo definitivo está garantizado. Porque en realidad todos se darían la vuelta después de este X7. El renderizado convierte el SUV de lujo en el auto de exhibición y auto de carreras definitivo. Si el X7 tuviera algunas pegatinas más y una jaula, entonces probablemente sería un candidato para una búsqueda de tiempo en el legendario Pikes Peak en Colorado.
Detalles de carbono en el kit de cuerpo ancho
El X7 recibió un faldón delantero significativamente modificado con detalles de carbono, había enormes ensanchamientos en la parte delantera y trasera y faldones laterales a juego que se abren sin problemas en el área lateral gruesa en la parte trasera. Hugo Silva Designs instaló otro grande en la parte trasera spoiler de techo y un enorme delantal con difusor en estilo DTM completa la vista trasera. También hubo un juego de ruedas Vossen Wheels en un estimado de 26 pulgadas con zapatillas ADVAN y, como ya se mencionó, una fuerte reducción que probablemente solo con una de suspensión de aire Airride puede realizarse. El X7 se completa de manera impresionante con algunos pequeños detalles, como ventanas oscuras alrededor y un poco menos de cromo. Para nosotros es el máximo aumento en real LUMMA CLR X7 y grita fuertemente por la implementación. ¡Quizás alguien se atreva! Si recibimos alguna información sobre esto, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Foto / s: Hugo Silva Designs
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Larte Design Widebody Aurus Senat como todoterreno
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BMW X7 de fuselaje ancho con Airride.
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