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Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:11 am
Si ha planeado un proyecto de ajuste integral, generalmente se establece una meta concreta de lo que debería ser del automóvil. Ciertamente habrá algunas ideas nuevas en el curso del proceso, pero el marco está básicamente definido. Era completamente diferente con este vehículo. El propietario del Chevrolet El Camino de 1967 llamado Chris, quien apareció recientemente en un episodio de YouTube AutotopiaLA, originalmente planeaba construir El Camino para carreras de resistencia. El primer motor que construyó para reemplazar el 350 V8 de fábrica fue un V427 de 8 pulgadas cúbicas del Camaro de un amigo. Colgó una TH400 automática de cuatro velocidades hasta que Chris decidió que quería más potencia para el dragster hecho a sí mismo. Entonces, un V523 bloque de dardos de 8 pulgadas cúbicas con elementos internos forjados, incluida la inyección de óxido nitroso, entró en el EL Camin, lo que genera unos 1.200 caballos de fuerza.
1967 Chevrolet El Camino
Pero eso estaba lejos del final. Unos años más tarde, el 523 Dart V8 voló de nuevo y se instaló un motor LS6,2 V3 de 8 litros mucho más domador y una moderna transmisión manual T56 de seis velocidades, así como un eje de transmisión de aluminio. Con inyección de combustible FiTech y un árbol de levas Texas Speed, el LS3 ahora entrega 538 hp. El Camino recibió un nuevo kit de coilover QA1, nuevos brazos A de Global West, un sistema de frenos Wilwood completo y llantas de aleación Weld Racing con neumáticos adhesivos Nitto-Performance. Además, el cuerpo está cubierto en negro mate y el interior también ha sido ampliamente revisado. Hay una barra antivuelco especial en el área de carga y el resto de los cambios se ven mejor en el siguiente video.
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